车企远程锁车，车主出国车变砖！你的车到底是谁的？
最近一件事把我气坏了：一位车主开着极氪车去哈萨克斯坦自驾游，结果刚入境，车辆多项功能直接被远程限制，动力受限、辅助驾驶用不了，跟变砖差不多。厂家回应说这是 "云端远程风控，保障车主财产安全"，可我就想问一句：我花几十万买的车，凭什么你说锁就锁？这车到底是我的，还是车企的？
先说说这件事的来龙去脉：车主自驾出境，系统检测到车辆在境外，就自动触发了风控，限制了车辆功能。车主联系客服，客服说要提供各种证明材料，审核通过才能解锁，一来一回折腾了好几天，好好的自驾游全毁了。
很多人可能觉得，不就是出个国吗，至于这么大反应？但你仔细想，这背后暴露的问题太可怕了。现在的智能汽车，全靠云端控制，车企想限制你什么功能，远程一个指令就搞定了。今天能因为出境锁你车，明天能不能因为你没在 4S 店保养锁你车？后天能不能因为你说了车企坏话锁你车？细思极恐。
更可气的是，车企在卖车的时候，根本不会告诉你 "出国会被锁车"，合同里也没有明确说明，等你真遇到了，才知道有这么个规定。这不是霸王条款是什么？我买的是车，不是租的车，凭什么我的使用权要被车企远程操控？
有人说，车企也是为了防盗，防止车辆被盗卖到国外。这个理由听起来冠冕堂皇，但防盗的方式有很多种，为什么非要直接限制车辆功能？真要防盗，可以定位追踪、可以远程报警，为什么要让正常车主的权益受损？而且，真要偷车的人，难道不会断网、不会破解系统吗？最后被限制的，都是老老实实的车主。
还有人说，你不出国不就行了？这话说的，买车的时候也没说不能出国啊！而且就算不出国，国内就安全了吗？之前就有新闻报道，有车主因为和车企有纠纷，车辆被远程锁定，开不了门、启动不了，最后只能报警处理。这种事不是个例，已经发生过好几次了。
我觉得，智能汽车的远程控制，必须有明确的法律边界。车企不能想锁就锁，必须在车主知情同意的前提下，才能进行远程操作，而且必须有充分的理由和明确的告知。不能把 "风控" 当万能借口，随意侵犯车主的财产权和使用权。
作为消费者，我们买车的时候，也要多留个心眼，问清楚哪些功能会被远程控制，什么情况下会被限制，合同里写清楚。不要等车被锁了，才知道自己买的不是车，是个随时能被收回的 "电子租赁品"。
智能汽车是趋势，但智能化不能成为侵犯消费者权益的工具。车是车主花真金白银买的，所有权和使用权应该归车主，车企不能因为有技术能力，就随意操控车主的车辆。这个口子不能开，不然今天锁功能，明天锁整车，车主的权益谁来保障？
你觉得车企有权远程锁车吗？如果你的车被远程限制了功能，你会怎么办？评论区说说你的看法！
