在国内汽车市场，只要一提到十万块钱左右买什么家用车，很多人的第一反应可能就是日产轩逸。
这款车的地位确实不一般，常年稳坐轿车销量排行榜的头把交椅，每个月卖出几万台就像是家常便饭，一年下来几十万辆的成绩，足以证明它在老百姓心中的分量。
轩逸能卖得这么好，靠的就是它那套朴实无华但又非常管用的本事：省油、耐用、空间大、坐着舒服。
对于大多数只是想安安稳稳过日子的家庭来说，这些优点样样都说到了心坎里。
但是，最近网上流传出全新一代轩逸的图片，让所有熟悉它的人都大吃一惊。
那个我们印象里一向稳重甚至有点中规中矩的轩逸，怎么突然像是变了个人，换上了一副极其前卫、甚至可以说是激进的面孔？
这背后到底发生了什么，让这个车市里的“老实人”也开始追求起了潮流？
我们先来看看，这次轩逸的变化到底有多大。
最引人注目的，无疑是它的前脸设计。
以往的轩逸，无论是哪个版本，前脸都给人一种温和、居家的感觉。
可新款车型完全颠覆了这种印象，它几乎是照搬了日产纯电动车艾睿雅的那套最新设计语言。
一条细长的贯穿式日间行车灯横跨整个车头，下方是大面积的黑色中网，两侧的大灯也变得非常犀利，整个车头看起来科技感十足，充满了未来感。
如果不看车标，很多人可能会误以为这是一台新推出的纯电动汽车。
这种设计上的巨大跨越，对于一款以保守和实用著称的家用车来说，可以说是非常大胆的。
除了车头，车身的侧面线条也变得更加复杂和动感，车尾也用上了时下流行的贯串式尾灯，并且把车标、车型名称等都做了熏黑处理，营造出一种很强的运动氛围。
总而言之，新款轩逸在外观上，彻底告别了过去的自己，努力让自己看起来更年轻、更时尚、更像一台属于这个时代的智能电动车。
然而，当我们把目光从光鲜的外表移向它的内在，就会发现一个有趣的现象。
根据目前得到的信息，全新轩逸在核心的动力系统上，并没有做出改变。
它依然会使用那台代号为HR16的1.6升自然吸气发动机，搭配的也还是那台我们非常熟悉的CVT无级变速箱。
底盘结构大概率也还是维持现状，前面是麦弗逊式独立悬架，后面是扭力梁式非独立悬架。
这套“三大件”可以说是轩逸的经典配方，也是它能够实现低油耗和平顺驾驶感受的基石。
无数车主已经验证了这套系统的可靠性和经济性，虽然动力谈不上多么强劲，但对于日常代步和家庭出行来说，是完全足够且非常省心的。
这就形成了一个鲜明的对比：外表看起来像个激进的“精神小伙”，但心脏和骨骼还是那个踏实稳重的“居家暖男”。
那么问题来了，日产为什么要这么做？
为什么要在保持核心技术不变的前提下，对外观进行如此彻底的革新？
答案其实很简单，不是日产自己想变，而是被我们中国的市场环境给“逼”的。
我们不妨看看现在十万级别的轿车市场是什么样的一番景象。
以比亚迪秦PLUS DM-i为代表的一大批国产新能源车型，像一股旋风一样席卷了整个市场。
这些车型凭借着“可油可电”的技术优势，带来了极低的用车成本。
在市区里，它们可以当纯电车开，每公里的花费可能就几分钱；跑长途，它们的亏电油耗也比同级别的传统燃油车要低。
更重要的是，它们还能享受新能源车的政策优惠，比如免除购置税、在一些限牌城市可以直接上绿牌等等。
这些实实在在的好处，让传统燃油车的优势瞬间变得不那么突出了。
除了新能源车的冲击，同价位的国产燃油车也在不断进步。
像吉利帝豪、长安逸动这些车型，在设计上越来越漂亮，内饰的科技感也做得非常到位，中控大屏、智能车机系统、各种驾驶辅助功能应有尽有，配置水平远超同价位的合资品牌车型。
在这样的双重夹击之下，轩逸面临的压力可想而知。
它的省油优势，在混动和纯电车型面前不再明显；它的配置和科技感，又被同价位的国产车远远甩在身后。
如果它再不做出改变，继续沿用那套虽然经典但已经让年轻消费者感到审美疲劳的设计，那么它赖以生存的市场份额，就可能被这些后来者一点一点地蚕食掉。
所以，日产的这步棋走得非常现实，也非常聪明。
它清楚地知道，轩逸的核心竞争力在于那套成熟可靠、经济省油的动力系统，这是它几十年来积累下的口碑和用户基础，绝对不能轻易动摇。
一旦更换了新的动力系统，不仅会增加研发成本，还可能存在未知的风险，得不偿失。
因此，保留核心的“三大件”，就是守住了自己的基本盘。
而在另一方面，它又必须在消费者最容易感知到的地方——也就是外观和内饰设计上，进行大刀阔斧的改革。
通过换上一张“电动车”的脸，来迎合当下年轻消费者的审美潮流，让他们在第一眼看到这款车时，不会觉得它过时、老气，从而愿意走进店里，进一步了解它的内在优点。
可以说，全新轩逸的这次换代，是传统合资品牌在中国市场激烈竞争下，一次典型的适应性进化。
它不再像过去那样，可以凭借品牌和技术优势，按部就班地推出新产品。
现在，它必须时刻关注中国自主品牌的动向，学习它们在设计、智能化方面的长处，并迅速做出反应。
轩逸的这次改变，从一个侧面也反映出了我们中国汽车工业的强大。
正是因为有了像比亚迪、吉利、长安这样优秀的自主品牌，不断推出具有强大竞争力的产品，才迫使这些国际汽车巨头也不得不放下身段，更加认真地倾听中国消费者的声音，为中国市场量身打造更具吸引力的产品。
这对于我们普通消费者来说，无疑是一件大好事，因为充分的竞争，最终会让我们能用更少的钱，买到更好的车。
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