8月份将会有一款极具看点的250cc踏板摩托车上市，它目前正在进行“1元预约头等舱”活动，要不抢先来了解一下？
该车是赛科龙旗下的晋级型产品——RT5。了解该品牌的小伙伴都知道，RT系列已经成为了赛科龙非常有影响力的矩阵产品，尤其是RT3市售率很高、用户反响非常不错。
本期主角RT5是该系列中又一款比较有实力的车型，它在外观上延续了上代车型大气威猛的设计语言，并采用了全新的风格，能让其更具大绵羊气势，光看外观就会给人一种想去尝试的冲动感。
在动力上该车搭载的是极为成熟的XQ310单缸水冷四气门引擎，它历经6代升级，将采用了高硅铝合金缸体、DLC类金刚石涂层活塞环，以及双回路油冷系统、平衡轴等高规格零件和先进技术。
其中实际排量247cc，最大功率19.5KW，最大扭矩24.5N·m，该动力数值要优于同排量竞品，如某车型的最大功率为16KW，某新款为18.1KW。
当然赛科龙RT5的核心看点还会体现在更大的油箱容积和更为丰富的配置设定，据经销商爆料它的油箱容积将会达到18L，这一数值让其轻轻松松成为了同类车型中数一数二的存在，并且还能有效提升续航能力，让其跑得更远。
配置层面，除了常规的无钥匙启动、LED灯具、TFT仪表、行车记录仪、该车型还会有加热手把、加热座椅、电动风挡、电动折叠后视镜、电动大撑等同级车型少有的前沿组合，其中的电动后视镜和电动大撑规格很高，很多旗舰级踏板车都还没有应用。
另外，该车的电控辅助单元也有不错表现，将继续使用博世电喷系统、博世ABS、博世TCS，以及毫米波雷达加持下的盲区监测、变道辅助、防碰撞预警等功能。如此组合你在同排量车型中几乎找不出第二款（RT3除外），它安全规格直接拉满，配置组合极为丰富。
至于车身方面，RT5还是一如既往地大，拥有RT3同等体格，目前已知轴距1545mm，车长2165mm，并保持了755mm的低座椅高度，以及前15后14寸的轮毂配比，所以乘坐体感和舒适性都有保障，进而就有“豪华科技头等舱”的说法。
简要总结，RT5作为赛科龙系列踏板车的晋级版，它整车外观会更加大气、配置设定会更为丰富、并拥有成熟可靠的动力总成，所以是一款比较有实力且并不简单的大绵羊。那么你感觉这款车会卖多少钱呢？
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