自2013年首次亮相以来，斯巴鲁BRZ凭借其经济实惠、轻量化、后轮驱动的跑车设计，在汽车界占据了独特的地位。BRZ由斯巴鲁与丰田合作打造，一直以来都吸引着那些注重平衡性、操控性和驾驶乐趣而非纯粹动力的车迷。
多年来，斯巴鲁通过逐步更新对 BRZ 进行了改进，解决了早期的缺陷，同时引入了新功能，以使其在经济实惠的高性能汽车市场萎缩的情况下保持相关性。
然而，如同所有经久不衰的车型一样，并非所有 BRZ 年份都千篇一律。有些车型以其可靠性、引人入胜的性能和超值的价格脱颖而出，而另一些车型则饱受召回、广泛投诉或性能不佳的困扰。
对于正在考虑购买新车或二手 BRZ 的买家来说，了解哪些年份的车值得优先考虑，哪些年份的车应该避开至关重要。本指南将为您介绍五款值得购买的斯巴鲁BRZ 年份车，以及五款未能达到预期的年份车。
斯巴鲁 BRZ 值得购买的 5 年
1. 2023 款斯巴鲁 BRZ
2023 款斯巴鲁BRZ 延续了斯巴鲁备受喜爱的运动型轿跑车的第二代设计，继 2022 年推出重大重新设计之后。今年的车型变化不大，BRZ 保持了低矮的车身姿态、犀利的造型，并专注于纯粹的驾驶体验。
BRZ 比上一代车型降低了半英寸，长度增加了一英寸，车身更加精致，轮廓也更加流畅。车内空间更加以驾驶者为中心，仪表盘重新设计，并升级了 Apple CarPlay 和 Android Auto 等科技功能。
买家可以选择两种款式：Premium 和 Limited，价格从 29,600 美元到 32,100 美元不等，并可选择六速手动或六速自动变速箱。
升级后的 2.4 升四缸发动机可产生 228 马力，扭矩比之前的版本高出 15%，显著提高加速性能，同时仍能提供可观的燃油效率，城市道路油耗为 20 英里/加仑，高速公路油耗为 27 英里/加仑。
BRZ 真正闪耀之处，在于其性能。无论是在蜿蜒的乡间小路，还是在赛道上驰骋，它敏捷精准的转向和均衡的悬架，都让驾驶体验无比愉悦。
底盘反应迅速，让驾驶员对每个角落都充满信心，而有趣的后轮驱动设置可实现从受控漂移到充满活力的日常通勤的一切功能。
在测试中，配备手动挡的 BRZ 在 6.1 秒内达到 60 英里/小时，比上一代快了近一秒，与马自达Miata 和大众高尔夫 GTI 等竞争对手相当。
制动性能同样令人印象深刻，从 60 英里/小时（约 97 公里/小时）的时速制动仅需 106 英尺。手动变速箱提供干脆利落、顺畅的换挡体验，而自动变速箱则增加了换挡拨片和赛道模式，为追求便捷性的车迷提供便利。
BRZ 的内饰简洁实用，注重驾驶体验而非奢华。前排座椅支撑性极佳，带来舒适体验，双区空调则进一步提升了实用性。
后排座椅空间狭小，最适合用来储物，但可折叠放平的设计增加了多功能性，而这一点是Miata等竞争对手所缺乏的。由于仪表盘和引擎盖线条较低，视野极佳，但较低的座椅位置和较长的车门可能会使进出不太方便。
噪音仍然是 BRZ 的弱点之一，路面噪音和发动机噪音明显，而且其低调的音响系统也难以与车厢内的音量相匹配。不过，对于那些注重与路面联系的车迷来说，这些特点反而提升了它的个性，而不是削弱了它的体验。
2023 款 BRZ 的价值主张独树一帜。它性能强劲、功能实用、配备现代科技，价格亲民，在经济型跑车市场日益萎缩的背景下脱颖而出。
保修范围虽然标准，但极具竞争力，斯巴鲁的可靠性声誉更是锦上添花。虽然与丰田GR86 共享基因，但 BRZ 凭借斯巴鲁的工程精湛技艺和细微的设计差异而脱颖而出。BRZ 不仅仅是一辆汽车，更体现了驾驶的乐趣，这在当今市场上实属难得。
它平衡了性能、实用性和可负担性，使其成为售价低于 35,000 美元的最具吸引力的跑车之一，对于经验丰富的爱好者和寻求纯粹、老派驾驶刺激的新手来说，这款车同样具有吸引力。
2. 2020款斯巴鲁BRZ
2020 款斯巴鲁BRZ 标志着第一代车型的最后一年，结束了自 2013 年开始的系列。BRZ 以其实用性、可靠性和纯粹驾驶乐趣的平衡而闻名，长期以来一直是同级别中为数不多的专为爱好者打造的汽车之一。
今年，斯巴鲁推出了新款 tS 装饰，通过注重性能的升级增强了操控性，而基础款 Premium 装饰则停产。
两种可选装饰，Limited 和 tS，均由 2.0 升水平对置四缸发动机提供动力，使用六速手动变速箱时可产生 205 马力，使用六速自动变速箱时可产生 200 马力。
侧帘式安全气囊、车辆稳定性控制和制动辅助等安全功能提高了其日常可用性，而 EPA 燃油经济性估计为城市 24 英里/加仑、高速公路 33 英里/加仑和综合 27 英里/加仑，确保了性能和效率之间的合理平衡。
在公路上，2020 款 BRZ 的魅力在于连接性和精准性。其灵敏的转向系统和灵敏的悬架系统使其成为同价位车型中操控性最强的车型之一。车迷们对其模拟驾驶体验和均衡的驾驶动态赞不绝口，带来现代汽车中少有的驾驭快感。
然而，它最大的缺点依然是发动机。0-60英里/小时加速时间为6.9秒，加速性能落后于竞争对手，发动机的粗糙声浪更是凸显了它的局限性。在正常驾驶条件下，制动性能强劲，但长时间的高强度驾驶会暴露出一些弱点。
尽管如此，BRZ 的轻量化、后轮驱动设置使驾驶员能够充分利用其平衡性和灵活性，巩固了其作为驾驶者之车的声誉。
BRZ 的内饰简洁实用。座椅支撑性好，支撑性良好，适合激情驾驶，但其硬朗的驾乘体验和较高的噪音水平可能会让普通驾驶者望而却步。
对于一款紧凑型轿跑车来说，内部空间相对宽敞，尤其适合身材较高的驾驶者，不过后排座椅不太实用，最好用来储物。后备箱容积为6.9立方英尺（约193升），但折叠后排座椅后，可以腾出空间放置赛道日必备物品，例如车轮和轮胎。
技术尚可，标配导航、Apple CarPlay 和 Android Auto，但信息娱乐系统略显过时，日间可视性不佳，而且车内持续的噪音也让音质难以承受。尽管存在这些缺陷，BRZ 仍保留了其简洁的设计风格，强化了其“驾驶至上”的理念。
作为一项价值主张，2020 款 BRZ 在与马自达MX-5 Miata、现代 Veloster、大众 GTI 等竞争对手，甚至与 Mustang 和 Camaro 等入门级美国肌肉车相比都表现出色。
尽管竞争对手或许拥有更出色的精致度、更强劲的直线加速能力或更独特的造型，但 BRZ 更胜一筹，它能带来纯粹且价格实惠的跑车体验。其制造品质扎实，保修范围也符合同级标准，让您安心无忧。
Edmunds 和 Kelley Blue Book 都给予了它高度评价，反映出尽管它存在缺陷，但它在爱好者中仍然具有持久的吸引力。
作为斯巴鲁推出第二代 BRZ之前的最后一款车型，2020 款车型对于那些重视驾驶乐趣的人来说仍然是一个引人注目的选择，也是对备受喜爱的第一代跑车的完美总结。
3. 2017款斯巴鲁BRZ
2017 款斯巴鲁BRZ 是自 2013 年首次亮相以来第一代车型最重要的更新，为车迷提供了一款价格实惠、以驾驶者为中心的轿跑车，具有焕然一新的造型和升级的性能特点。
斯巴鲁在几个关键领域进行了改进，包括手动车型的动力适度提升、改进的传动装置以实现更快的加速，以及悬架调节以提高操控性和乘坐质量。
该车型还增加了一些现代化配置，例如自动 LED 大灯、上坡起步辅助系统以及配备 Brembo 刹车和 Sachs 减震器的可选性能套件。
买家有三种配置可供选择：高级版、限量版和限量版。每款车型均搭载2.0升四缸水平对置发动机，搭配六速手动或自动变速箱。
在公路上，2017 款 BRZ 凭借其轻量化底盘、灵敏的转向和灵敏的反馈而熠熠生辉。它的速度并非惊天动地，手动挡车型输出功率为 205 马力，自动挡车型输出功率为 200 马力，但由于改进的传动比和更短的主减速器，加速感觉相当灵敏。
该车抓地力适中，带来充满乐趣且令人充满自信的操控体验，即使是新手也能轻松驾驭，将车辆性能发挥到极致。转向精准直接，悬架调校得当，在崎岖的城市街道上兼顾操控性和舒适性。
虽然其加速性能落后于 Camaro 和 Mustang 等肌肉车，但 BRZ 吸引了那些优先考虑转弯灵活性和驾驶感觉而不是蛮力速度的人。
2017款BRZ的内饰延续了简洁实用的设计风格，并进行了细微的改进。座舱关键部位的填充物有所改善，信息娱乐系统也进行了改进，高配车型的仪表盘也进行了升级，能够显示车辆的性能数据。
标准配置包括导航、后视摄像头、蓝牙连接和高清收音机，赋予BRZ简约而不失现代感。前排座椅是其最出色的配置之一，坚固、支撑性好，无论是激情驾驶还是长途旅行，都足够舒适。
由于低矮的车顶设计，前方视野极佳，但后座对于成年乘客来说仍然局促不便。后备箱空间有限，仅为6.9立方英尺，不过折叠后排座椅可以灵活地携带较大物品。
与竞争对手相比，2017 款斯巴鲁BRZ 脱颖而出，因为它始终秉承着经济实惠的驾驶理念。马自达MX-5 Miata 的敞篷版也提供了类似的驾驶乐趣，而大众 GTI 和福特福克斯 ST 等高性能掀背车则更注重实用性。
福特野马和雪佛兰科迈罗等肌肉车拥有更强劲的直线动力，但都无法与 BRZ 的轻量化平衡和灵动个性相媲美。该系列车型的安全配置包括防抱死制动系统、可调校准的稳定控制系统以及侧气帘。
黄色饰板得益于更大的 Brembo 刹车。2017 款 BRZ 虽然并非完美无缺，但其兼具性价比、精准操控和驾驶乐趣，使其成为 3 万美元以下最具吸引力的跑车之一。评论家和车主都对这款车赞不绝口，因为它能让每一次驾驶都充满乐趣。
4. 2016款斯巴鲁BRZ
2016 款斯巴鲁BRZ 秉承其使命，致力于提供纯粹、引人入胜且经济实惠的驾驶体验。BRZ 采用轻量化底盘、后轮驱动布局和低重心设计，更注重灵活性和平衡性，而非纯粹的速度。
BRZ 搭载 2.0 升水平对置四缸发动机，可产生 200 马力和 151 磅 - 英尺的扭矩，加速强劲，尤其是与六速手动变速箱搭配时。
手动挡车型0-60英里/小时加速时间为6.8秒，这并非最快的跑车，但真正的乐趣在于其过弯能力。灵敏的转向、调校精良的悬架以及易于驾驭的极限，使其成为在蜿蜒道路上驾驶体验极佳的车型之一，甚至经常与价格高出一倍的竞争对手相媲美。
虽然自动变速器的操作更平稳，但爱好者们还是倾向于使用手动变速器，因为它换挡更清晰，控制力更强。
2016款斯巴鲁BRZ升级了触屏信息娱乐系统和标配后视摄像头，为其回归本真的设计增添了几分现代便捷。此外，还推出了HyperBlue限量版，其独特的外观涂装和内饰设计使其独具特色。
所有车型的标准配置包括导航、高清收音机、蓝牙连接以及舒适的前排座椅，专为长途巡航和激情驾驶而设计。Limited 版车型是理想之选，它以略高于基础款 Premium 的价格，提供了令人满意的升级配置。
虽然座舱设计依旧简洁，但 BRZ 更注重功能性和驾驶体验，而非奢华。前方视野极佳，但狭窄的后座和 6.9 立方英尺（约 193 升）的狭小后备箱空间却让买家觉得这是一款专为运动型轿跑打造的车型，而非一款实用的日常载客汽车。
2016款BRZ虽然是一款轻量化、价格实惠的跑车，但在安全性方面却毫不妥协。标配包括防抱死制动系统、牵引力与稳定控制系统、前排侧气囊和侧气帘。
在碰撞测试中，它的表现令人钦佩，获得了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的五星评级，并在IIHS（美国公路安全保险协会）的测试中取得了优异的成绩，其中大多数类别都获得了“良好”的评分。BRZ的可靠性也备受赞誉，许多车主表示，只要维护得当，长期使用后问题很少。
评论家指出，共同开发 BRZ 的斯巴鲁和丰田将大部分预算分配给了动力传动系统，从而打造出一款机械性能坚固的汽车，尽管与价格更高的竞争对手相比，内部的一些材料可能感觉不那么精致。
2016款斯巴鲁BRZ在跑车市场占据着独特的地位。其直接竞争对手是几乎完全相同的Scion FR-S（后来的丰田86）和马自达MX-5 Miata，后者以实用性换取敞篷驾驶乐趣。
福特福克斯 ST 和大众 GTI等热门掀背车提供更快的加速和更大的载货空间，而福特野马和雪佛兰科迈罗等肌肉车则提供更强大的动力，但成本更高且操控性较差。
对于注重精准操控、经济实惠以及纯粹公路驾驶体验的消费者来说，2016 款 BRZ 依然是他们的不二之选。评论家和车主都对其平衡性、灵敏的转向和引人入胜的驾驶体验赞不绝口，使其成为追求驾驶乐趣又不想花费太多的车迷的首选。
5. 2019款斯巴鲁BRZ
2019 款斯巴鲁BRZ 延续了其 2013 年首发时的精髓：一款轻量化后轮驱动跑车，专注于精准操控和经济实惠。BRZ 的重量不到 3,000 磅，动力强劲，在当时被更重、动力更强的车型所主导的市场中，它成为了一个令人耳目一新的选择。
尽管多年来进行了多次渐进式升级，但其核心理念基本保持不变。2017 年的改进型发动机带来了适度的动力提升，但扭矩传递和精细化问题仍然存在。2019 年，斯巴鲁推出了 Series. Gray 限量版，并配备了导航系统的无线更新功能。
虽然本田思域Si 和现代 Veloster等竞争对手提供了更强大的动力，但 BRZ 仍然吸引着那些优先考虑平衡和驾驶参与度而不是速度的纯粹主义者。
驾驶BRZ，它的魅力不禁让车迷们想起它为何拥有如此忠实的追随者。转向异常灵敏、直接，令人充满信心，反馈和精准度都获得了极高的评价。
操控性同样令人印象深刻，充满乐趣的后轮驱动动态，无需危险的速度即可带来刺激。制动性能在同级别车型中表现强劲，但在激烈驾驶下，踏板会变得难以调节。然而，加速却是 BRZ 的致命弱点。
手动车型的 0-60 英里/小时加速时间为 6.9 秒，其水平对置四缸发动机与竞争对手相比表现平平，在中档扭矩方面表现挣扎，并且在较高转速下产生粗糙、刺耳的声音。
变速箱换挡短促，响应精准，但离合器的快速啮合让起步变得困难。归根结底，BRZ 更看重的是驾驶体验而非纯粹的数值，但那些追求速度的车主或许会对此有所期待。
2019 款 BRZ 的内饰兼具实用性和极简主义。前排座椅提供强劲的侧向支撑，带来激情驾驶体验，但透气性和长途舒适性略显不足。乘坐质感略显扎实，容易受到路面颠簸的影响，对于一些驾驶者来说，日常通勤可能会略显不适。
噪音水平也很高，轮胎轰鸣声、风声和发动机噪音都很明显，让人很烦。尽管存在这些缺点，但座舱功能齐全，人体工程学设计简洁，视野开阔，对于一款小型轿跑车来说，后备箱空间也相当不错。
可折叠的后排座椅提升了多功能性，甚至可以容纳一组备胎，非常适合周末赛道日使用。然而，后排乘客空间几乎为零。就设计而言，座舱更注重功能性而非豪华性，但其制造质量感觉足够坚固，足以承受激烈驾驶的严酷考验。
技术和便利功能仍然是BRZ的弱点。6.2英寸的信息娱乐系统感觉过时，菜单笨重，响应缓慢，功能与竞争对手相比有限。
升级到限量版车型后，实用性有所提升，但即便如此，它仍然落后于同级车的标准。语音控制虽然准确，但音调和响应速度略显过时，高级驾驶辅助功能也寥寥无几。
话虽如此，稳定控制系统提供了多种设置，让驾驶员可以调节所需的电子辅助级别，或完全禁用以实现最大程度的操控。总而言之，2019 款斯巴鲁BRZ 仍然是一款适合那些重视驾驶感受和反馈而非技术和动力的车迷的汽车。
它可能不是同类车型中最快或最舒适的选择，但对于那些寻求价格实惠、轻便且注重驾驶技巧的跑车的人来说，它仍然是 30,000 美元以下最具吸引力的选择之一。
斯巴鲁 BRZ 五年不值得购买
1. 2013 款斯巴鲁 BRZ：首秀困难重重
2013 款斯巴鲁BRZ 在美国的首次亮相，标志着该车型备受期待。然而不幸的是，根据美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的记录，它很快就被评为迄今为止问题最多的 BRZ。与许多第一代车型一样，BRZ 的问题普遍存在，尤其是在动力系统方面。
与发动机相关的投诉占了大多数，从气缸盖破裂、连杆故障到发动机意外熄火，不一而足。最令人担忧的问题是气门弹簧缺陷，这导致了一次大规模召回。该缺陷导致发动机在行驶过程中熄火，给车主带来了巨大的安全风险。
除了主要的发动机投诉外，车主还对变速箱表示不满，指出变速箱噪音过大，离合器过早磨损。其他常见问题包括：加速性能不达预期，以及设计糟糕的音响控制系统，感觉过时且不直观。
这些问题加在一起，塑造了这样一种形象：虽然驾驶乐趣十足，但需要早期用户耐心等待，并承担维修费用。2013 款 BRZ 虽然操控性能出色，却为该车型开创了一个坎坷的先例，让追求可靠性的买家最不愿选择它。
2. 2022款斯巴鲁BRZ：第二代车型，新问题
近十年后，2022 款斯巴鲁BRZ 推出了第二代车型，承诺在设计、性能和技术方面进行改进。然而，它很快就成为了投诉量第二多的 BRZ 车型。
根据提交给美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的报告，最大的问题集中在原厂转向灯故障上。车主们详细描述了转向灯快速闪烁或无法完全亮起的情况，尤其是在阳光照射到车尾时。
这一缺陷构成了安全隐患，因为其他驾驶员无法准确感知车道变换或转弯。此外，车主反映，车轮螺栓会随着时间的推移而松动，在某些情况下会导致灾难性的车轮损坏。
更令人担忧的是，有报告称，车辆行驶几千英里后就出现了发动机完全故障的情况，经销商将其归咎于机油量过低，尽管没有任何预警指示灯。高速公路行驶时噪音大也是另一个常见的投诉，影响了日常驾驶的舒适度。
虽然 2022 款 BRZ 与第一代相比在造型和动力方面有所改进，但可靠性问题和令人不安的早期故障报告使其成为那些希望斯巴鲁解决早期问题的爱好者的争议选择。
3. 2014款斯巴鲁BRZ：改进但仍存隐患
到2014年，斯巴鲁已经解决了BRZ上市当年出现的许多主要问题。投诉量与2013年相比大幅下降，使得BRZ对买家的吸引力显著增强。
话虽如此，2014 款 BRZ 并非完美无缺。一些车主仍然遇到发动机熄火的问题，与 2013 年召回的类似，但斯巴鲁并没有将修复措施延续到今年。一些小问题变得更加常见，包括遮阳板损坏、车门铰链问题以及偶尔出现的电气故障。
尽管如此，2014 款 BRZ 并未遭遇任何召回，这使其在理论上成为更可靠的选择。技术服务通告 (TSB) 的数量也有所下降，这表明需要经销商层面干预的普遍问题有所减少。
与悬架、制动系统和安全气囊相关的投诉仍然零星，没有出现表明存在系统性缺陷的持续趋势。对于买家来说，这一车型年代表了斯巴鲁BRZ 平台稳定的第一个真正迹象。
虽然并非完美无缺，但 2014 款 BRZ 在很大程度上摆脱了其问题前身的声誉，提供了一款价格实惠的后轮驱动跑车，开始在乐趣和合理的可靠性之间取得平衡。
4. 2015款斯巴鲁BRZ：可靠的竞争者
2015款斯巴鲁BRZ被广泛认为是斯巴鲁系列中表现较好的车型之一，问题极少，也没有召回报告。事实上，CarComplaints.com网站只列出了一个车主报告的问题：后视镜抖动。
最严重的 NHTSA 报告指出排气系统可能存在漏油现象，引发了火灾风险担忧，但这仍然是一个孤立案例，没有其他车主的支持报告或任何技术服务公告承认存在更广泛的问题。
斯巴鲁今年发布了 147 份 TSB，涵盖了一系列机械和传动系统问题，但没有一份达到安全召回或大面积故障的程度。
车主普遍对 2015 款 BRZ 称赞不已，称其提供了引人入胜的驾驶体验，该车具有灵敏的转向、均衡的底盘和可靠的动力系统，不再受到 2013 年首次亮相时出现的长期问题的困扰。
对于寻求轻量化、可靠性高、故障少的二手车买家来说，这款车型无疑是更安全的选择之一。与前代车型相比，2015 年标志着其性能的转折点。
5. 2018 款斯巴鲁 BRZ：小问题和召回事件再次发生
到2018年，斯巴鲁BRZ已发展成为一款相对可靠的运动型轿跑车，投诉数量寥寥。CarComplaints.com网站指出，信息娱乐系统中仅存在一个涉及蓝牙连接的问题，这凸显了其存在一些小问题，而非严重的可靠性问题。
然而，自BRZ问世初期以来，更令人担忧的问题以召回的形式出现。某些车辆存在软件缺陷，导致后视摄像头在倒车时无法显示图像，在停车或低速行驶时造成安全隐患。
今年的技术服务通告数量也大幅增加，达到232份，几乎是上一车型年的两倍。这些技术服务通告涵盖了从传动系统部件到电气系统和悬架系统等各种系统问题，但大多数通告只是预防措施，而非系统故障的佐证。
2018 款 BRZ 展现了斯巴鲁对该车型的持续改进，为车主提供了一款有趣、轻便的运动型轿跑车，与前几年相比，其顾虑更少。
尽管召回和更高的 TSB 数量损害了其原本稳固的声誉，但 2018 款仍然是更可靠的现代 BRZ 车型之一，在性能和合理的可靠性之间取得了平衡。
斯巴鲁BRZ 始终秉承着真正的驾驶者之车的精髓：轻巧、价格实惠，无论是在蜿蜒的道路还是赛道上，都能带来无尽的乐趣。然而，它的历史清楚地表明，并非每个版本都兑现了这一承诺。
有些车型年份饱受可靠性问题和设计缺陷的困扰，而另一些车型则展现了车迷们所期待的精致和可靠性。随着时间的推移，斯巴鲁不断对 BRZ 进行微调，提升性能，改进不足之处，并始终秉承其以驾驶者为中心的理念。
对于那些追求最大程度驾驶体验的人来说，选择合适的 BRZ 意味着在驾驶刺激、可靠性和日常可用性之间找到平衡。
这款双门轿跑车的最佳之处在于它代表了当今市场上罕见的东西：它不仅能带您从一个地方到另一个地方，还能将每一次驾驶变成一次值得品味的体验。
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