十年，在历史长河中或许只是弹指一挥间，但对于一家企业，尤其是从零起步、勇闯新能源汽车这片红海的企业来说，十年足以书写一部从无到有、由小到大的精彩创业史。零跑汽车，这个名字如今在街头巷尾、在各大车展上越来越响亮，它正是这样一部鲜活成长史的缔造者。从2015年那个略显大胆的起点出发，一路披荆斩棘，到2025年傲然挺立，成为行业里一股不可忽视的力量，它的故事充满了实干、智慧和令人惊叹的韧劲。
第一章：梦想的种子，从“IT人造车”开始
故事的起点在2015年。一位名叫朱江明的企业家，在西班牙街头偶遇了一辆雷诺电动车，那一刻，他敏锐地嗅到了未来交通变革的巨大商机。带着在安防领域积累的深厚技术底蕴和“IT人造车”的硬核思维，他与合伙人傅利泉共同投资了1亿元人民币，在杭州创立了零跑汽车。这在当时，绝对算得上是一个大胆的跨界尝试。没有互联网巨头的光环，也没有传统车企的深厚根基，零跑就像一颗充满潜力的种子，怀揣着对智能电动汽车未来的憧憬，悄然埋进了中国新能源产业的土壤里。
创业之路从来不是坦途。2019年，零跑推出的第一款车型S01，虽然拥有独特的Coupe造型和不错的性能（比如6.9秒的百公里加速），但因为设计风格比较前卫以及实用性上的考量，市场反响没有达到预期。这盆冷水并没有浇灭零跑人的热情，反而让他们更加清醒地认识到市场的真实需求。他们迅速调整策略，将目光投向了更广阔的大众市场。
第二章：逆袭之路，“代步车之王”与“爆款制造机”
2020年，零跑迎来了第一个关键转折点——T03微型车上市。这款小车精准地切中了城市通勤和短途代步的痛点：价格亲民（续航403km版本仅售6.99万元），续航实在，驾驶灵活，还出人意料地配备了同级少有的L2级智能驾驶辅助功能。T03瞬间火了，单月销量迅速破万，成为了名副其实的“代步车之王”，尤其是在三四线城市，市占率一度高达27%，成为了许多“小镇青年”的第一辆新能源车。零跑终于用实力撕掉了“小众玩家”的标签，证明了自己的市场价值。
初尝成功的零跑没有停下脚步。2021年，他们带着更大的野心推出了中型SUV——零跑C11。这款车真正体现了零跑“技术普惠”的理念：在20万元左右的价位区间，提供了豪车级的前双叉臂后五连杆独立悬架底盘，搭载了零跑自研的“凌芯01”智能驾驶芯片，带来了远超同级水平的智能座舱体验。C11一炮而红，成为了当年的“爆款”车型，让零跑成功打入了竞争激烈的中端SUV市场，品牌形象大幅提升。这标志着零跑完成了从微型车到主流SUV市场的跨越，产品矩阵开始丰满起来。
第三章：技术筑基，全域自研的“护城河”
零跑能快速崛起，一个核心秘诀在于其坚定的“全域自研”战略。创始人朱江明作为技术背景出身的企业家，深知核心技术的重要性。从创立之初，零跑就坚持自主研发智能动力、智能网联和智能驾驶三大核心技术。
2018年宣布研发，2020年正式推出的首款国产AI自动驾驶芯片“凌芯01”，就是零跑技术实力的重要里程碑。这颗“中国芯”为后续车型的智能化提供了强大的底层支撑。更令人瞩目的是零跑打造的“四叶草”中央集成式电子电气架构。这项技术革命性地将传统汽车里分散的几十个控制器，高度集成到少数几个甚至一个中央超算单元上（基于高性能SOC芯片），大大简化了整车线束（长度减少30%），提升了系统效率和可靠性。这不仅让车辆更“聪明”、升级更快（比如座舱OTA升级能在8秒内完成），更重要的是，它成为了零跑控制成本、保持产品高性价比的“核心密码”，带来了15%-20%的成本优势。
2024年，零跑还与科技巨头华为展开合作，共同开发鸿蒙原生应用，进一步提升了旗下车型的智能化体验和生态融合能力。持续的技术深耕，为产品力提供了源源不断的动力。
第四章：开疆拓土，销量爆发与走向世界
掌握了核心技术，打造了爆款产品，零跑的市场表现开始势如破竹。2024年，零跑全年交付量达到了惊人的29.37万辆，同比增长高达103.8%！这个数字背后，是C系列（如C11、后续的C16）车型的持续热销，成功占据了15-20万元的核心市场，月销量一度突破4万台。同时，零跑敏锐地洞察市场趋势，将高阶智能驾驶技术快速普及化。新推出的B系列车型（如预售价10.98万起的B10），成功将激光雷达智驾配置下探至12万元级别，预售48小时内订单就超过3万台，其中70%的用户选择了智驾版，充分证明了市场对其智能化战略的认可。
更值得骄傲的是，零跑在2024年第四季度实现了净利润0.8亿元！这不仅标志着企业自身造血能力的飞跃，更让零跑成为继理想之后，中国第二家实现盈利的新势力造车企业。毛利率也稳步提升至8.4%（注：文档中另一处提到毛利率为18.7%，此处采用更保守且更广泛提及的8.4%）。盈利的背后，是全域自研带来的成本优势，是规模化生产的效益（如高度自动化的金华AI工厂），以及对供应链的垂直整合（如自研电驱系统降低成本达40%）。
国内市场高歌猛进的同时，零跑的目光早已投向全球。通过与全球汽车巨头Stellantis集团组建合资公司“零跑国际”，零跑迅速打开了通往世界的大门。利用Stellantis遍布全球（尤其是欧洲）的庞大经销商网络、成熟的金融保险和售后服务资源，零跑国际在短短时间内就在全球拓展了超过400家兼具销售与服务的网点，其中欧洲就超过350家，远超预期。T03、C10等车型已在欧洲主流国家正式上市销售，服务水准迅速达到国际主流车企水平。虽然波兰生产布局因战略调整暂时搁置，但其全球化的野心和初步成果已清晰可见。
第五章：未来已来，下一个十年的序章
站在十周年的辉煌节点上，零跑没有沉湎于过去，而是积极擘画未来。基于更先进的LEAP 3.5技术架构打造的B10、B01等新车型在2025年陆续推出，将进一步巩固其“技术普惠”的竞争力。产品规划上，D系列旗舰车型将进军高端MPV市场，最终实现轿车、SUV、MPV全产品线的覆盖，满足不同用户的多元化需求。
当然，挑战与机遇并存。智能化浪潮汹涌，零跑在智能驾驶领域持续投入，计划在2026年量产搭载激光雷达的L3级车型，其自研的NAC导航辅助巡航系统已覆盖95%高速公路场景。全球化布局仍需应对复杂的贸易环境。补能网络（LEAP POWER能源网络）的建设也在加速推进，计划三年内建设500座超充站，为用户的便捷出行和品牌升级提供支撑。
资本市场的反应是最真实的晴雨表。零跑股价在2025年内涨幅超过70%，市值屡创新高，这充分反映了投资者对其稳健经营、技术实力和巨大增长潜力的坚定信心。
尾声：实干者的十年答卷
回望这十年，零跑汽车从一个带着安防基因的“造车理工男”，从首款车型的摸索，到T03的逆袭，再到C系列的爆红和B系列的智能化普及；从技术自研的默默耕耘，到实现盈利的里程碑，再到全球化布局的坚定步伐。每一步都脚踏实地，每一次跨越都源于对核心技术的掌控和对市场需求的精准把握。它没有互联网企业的喧嚣，却用制造业的精密和实干精神，证明了“造好车”的本质。
从“车圈小透明”到登顶新势力月度销冠，从杭州的一间办公室到全球化的销售服务网络，零跑用十年时间完成了一场华丽的蜕变。它的故事，是一个关于坚持、创新和把握时代机遇的中国品牌成长故事。下一个十年，零跑这艘由“全域自研”和“成本控制”双引擎驱动的航船，正驶向更广阔的星辰大海，继续书写属于中国智能电动汽车的精彩篇章。它的历程，生动诠释了何为“从无到有，由小到大，逐步发展至今日”。
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