和小伙伴们讨论个热点话题，自新能源销量猛增以来，凭借着技术的提前布局，主流国产车企正在迅速崛起，而燃油车时代的主力军，合资品牌似乎开始变得没落，一些纯电车型，甚至被网友戏称为“杂牌子”。
简单概括，热销国产新能源的主要优势集中在三电、智能座舱和智驾领域，说白了就是续航长、内饰有冰箱彩电大沙发、驾驶辅助能力又比较高级，而且售价会相对亲民一些，但优势能保持多久呢？
最近上市的起亚EV5长续航版就要破局，新车售价18.48万起，入门即提供了720km续航，在20万以内的纯电SUV上，是非常少见的。咱们来详细分析下，由中国工程师主导的合资纯电，实力如何？
续航720km算强吗？
以目前量产车的水准看，续航超过700km已经达到了纯电车型的金字塔，处于同一续航水准的，普通品牌SUV售价汇集在30万级区间，豪华品牌SUV要卖到50万级以上。所以，从行业和技术角度来说，起亚EV5长续航版，也秀出了起亚电动汽车专用E-GMP平台，三电实力的领先性。
另一方面，就是成本控制能力和对市场的真情实感了。此前，包括马斯克在内的许多车企高管表示：纯电汽车续航适中就好，长续航会增加电池容量，对于整车的操控、动力和成本，都会有影响。
但如果售价足够给力，就另当别论了。像我们日常出行代步，每天也就行驶30km左右，使用起亚EV5长续航版，一个月充电两次即可，即便没有专属充电桩，也不会有太大的使用障碍。对于高速场景，续航更是越多越好。
在20万级以下的核心百姓购车区间，推出超过700km的长续航SUV，不仅是在优化使用体验和解决续航、补能焦虑，深层次也是在加速纯电车型推广与普及。
座舱也能看齐新势力？
最近几年，在新势力开启的“内饰革命”中，卷屏幕、卷座椅、卷冰箱已经成为常态，针对各类琳琅满目的功能来说，起亚EV5长续航版上基本一个都没落，好像比同价位的国产SUV还生猛。
首先是屏幕，新车配备了27英寸级一体式三联屏，包括12.3英寸液晶仪表，12.3英寸多媒体触控屏和5英寸空调触控屏，并支持11.3英寸HUD抬头显示，可实现四屏联动。不仅是配置的有无，车机内置的最新一代ccNC智能互联娱乐系统，也是在国内首次应用，涵盖百度CarLife和苹果无线CarPlay手机映射，车载微信、爱趣听等30余款实用APP，易用性也相当不错。
座椅方面，新增了驾驶席零重力舒压座椅，最高支持14向电动调节，覆盖了加热通风、记忆、按摩及一键零重力模式等；后排标配了0°纯平折叠座椅，支持后排靠背多角度调节，放倒后拥有平整的地板，后排右侧折叠桌板，还可以放置笔记本电脑、充当餐桌；中央抽屉式冷暖保温箱，温度范围为5至55摄氏度，保存冷热饮都没有问题。
此外，像F-OTA整车远程升级、前排双层隔音玻璃、可开启全景天窗、远程控制、车家互联和对外放电等，基本我们能想象到的配置，全给安排齐了。
智驾和安全性也能打？在时下热门的智驾领域，起亚EV5长续航版同样配备了L2+级驾辅系统，其中，第二代高速公路驾驶辅助，可实现中高速半自动驾驶、拨杆自动变道；第二代遥控智能泊车辅助，支持遥控直线召唤，可实现垂直/平行/斜线3种智能泊车。功能丰富程度，在同价位处于主流水准。
同时，新车标配了7个安全气囊，车身高强度钢占比达73.6%，超高强度钢占比近50%，整车平均强度达到68Kgf/mm²，覆盖了全球主流的碰撞实验，在国内中汽研和中保研的碰撞测试中，获得了双优秀的成绩。出色的安全性，也是对看不见的用料与品质的最好证明。
车载君比较喜欢内饰的环保理念，车内用料以再生聚合物、无苯涂料、生物基聚合物（甘蔗）、生物基合成皮（玉米&大豆）等可再生资源为主，减少异味保证了车内环境清新。环保理念内饰，往往也是沃尔沃、宝马等豪华品牌才会倡导的。
小结：开年复工以来，国产新能源接连降价，国内新车的价格体系也正在重塑。不过，在技术趋同化的快速迭代下，很那说哪一类会长期占有绝对优势，通过起亚EV5长续航版来看，新车不仅能在售价方面跟得上节奏，720km的长续航和丰富的配置表现，也在同价位营造出了较强的竞争力，合资纯电也要开始发力了。
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