电动轿跑在赛道上能有多厉害，领克Z10用成绩给出答案

国内三大顶级赛道的竞争异常激烈，众多汽车厂商都希望在这里证明自己的实力。而在这场激烈的角逐中，领克Z10凭借其出色的表现，脱颖而出，成为了赛道上的王者。浙江国际赛场的1分43秒897，宁波国际赛场的2分04秒751，天津V1国际赛道的1分16秒12，这些傲人的成绩，让它在电动轿跑领域独树一帜。那么，它是如何做到在不同赛道上都能取得优异成绩的呢？让我们一起揭开它的神秘面纱。

超强动力，火力全开冲向前

领克Z10能在赛道上肆意驰骋，关键在于其双电机四驱动力系统。启动瞬间，580kW的功率汹涌而来，810N・m的峰值扭矩也不甘示弱，零百加速仅需3.5秒，极速直逼250km/h。一般车的峰值输出转瞬即逝，领克Z10却不一样。直瀑式油冷技术让它能持续爆发，冷油直接给电机核心降温，峰值功率输出可长达10秒。在SOC大于50%工况下，连续12次峰值功率弹射不在话下，这意味着在赛道上，它能一直保持强劲动力，后劲十足。

底盘调校，弯道过弯超丝滑

赛道上弯道众多，领克Z10的底盘操控堪称一绝。前双叉臂和后多连杆悬架强强联合，加上铝合金轻量化底盘组件，簧下质量大幅降低。双腔空气悬架与CCD可变避震配合默契，车身姿态稳定得不像话。5.2°主销后倾角和30mm后倾拖距，让高速变道时车头指向精准，出弯回正也恰到好处。前轮0°束角搭配30.5mm正偏距，低速过弯时轮胎支撑力充足，回正迅速，出弯时车身响应快人一步，各种弯道都能轻松应对。

安全保障，安心驰骋每一圈

安全是赛车的重中之重，领克Z10在这方面毫不含糊。车身84.65%采用高强度钢材和铝合金，刚性超强。激烈驾驶时，车身不易变形，车头指向和车尾跟随都精准稳定。dTCS牵引力控制系统实时监控驱动轮扭矩输出，入弯时姿态完美，出弯更快，还能巧妙化解转向不足或过度的风险，车手开着它在赛道上能更安心地追求速度。

领克Z10的赛道表现并非偶然，而是技术与调校的必然结果。它用速度与操控证明，电动时代并非只有冰冷的续航数字，更有澎湃的驾驶激情。当车影划过终点线，留下的不仅是时间，更是对传统性能认知的挑战。