小米汽车碰撞后车门故障，回应避谈技术问题

车门为何打不开 小米汽车安全质疑待回应

那辆燃烧的SU7，那个打不开的车门，成了许多人心中挥之不去的阴影。视频里，路人拼命砸窗，手已染血，车门却纹丝不动。一个年轻生命在众目睽睽下逝去。公众最核心的疑问很简单——为什么碰撞后车门会失效？

然而，企业的回应却绕开了这个关键问题。雷军在公开场合谈生态、谈愿景，甚至直言要“抵制黑公关”。这让人不禁想问：当生命消逝，企业的第一反应为何是自我保护？

安全应是汽车的底线，而非营销的噱头。 智能汽车的隐藏式门把手、电子控制系统，在断电瞬间可能成为逃生障碍。这不是某一家车企的问题，而是整个行业必须面对的课题。平时再酷炫的设计，关键时刻打不开，就是致命缺陷。

成都事故已是今年第三起。每多一起，公众的信任就流失一分。雷军社交账号掉粉29万，不是数字游戏，而是人心向背的直观体现。用户要的不是大道理，而是直面问题的勇气。大家关心的是：你知道问题吗？你在改进吗？我坐进车里安全吗？

把质疑声一律归为“黑公关”，是危险的信号。这等于关闭了沟通的通道。真实的用户反馈、合理的安全担忧，都需要被听见、被重视。

车企不能只活在发布会的掌声里。从手机到汽车，责任已发生质变。承载生命的产品，容不得半点侥幸。 下次发布会，或许该少谈些参数，多讲讲如何在180秒黄金救援时间内确保车门能打开。

毕竟，再智能的汽车，也该让里面的人能活着出来。