这年头，电车圈卷得，那是真·腥风血雨。
今儿个卷续航，明儿个卷智舱，后儿个再来个零百加速…就说这茬，极氪007 GT蹦了出来，吆喝着“科技+舒适+安全，能耍范儿更能顶事儿”，听着怪带劲，可细琢磨，这车，连带着它背后的“六边形战士”路数，是不是有点儿过火？
咱先撂开这车本身瓷实不瓷实，单说这“六边形战士”的标牌，就让人觉着哪儿不对劲。
你瞅瞅，现如今啥都讲究个“拔尖儿”，一个物件儿恨不得把十八般武艺都往里塞，闹到末了往往是蜻蜓点水，啥都不透。
打个比方，你整了个“饕餮套餐”，结果发现每样都缩了水，反倒不如单点来得熨帖。
车也一个理儿。
厂家巴不得把“炸街颜值”、“撒野底蕴”、“科技会客厅”、“移动小剧场”、“搬家利器”、“速度机器”、“续航顶流”、“公路铁疙瘩”、“智能管家”一锅烩了，听着是挺撩人，可掰开了揉碎了想想，这靠谱吗？
就说“撒野底蕴”吧，通稿里写SUV级离地间隙，马路牙子随便啃。
可拉倒吧，真要玩攀山涉水，你这离地间隙够使吗？
轮胎够扛造吗？
四驱系统够硬核吗？
别到时候真去豁车，磕了油底壳，陷了稀泥地，那可就露怯了。
这就像一个油头粉面的白领，非要嚷嚷自己能去工地抡大锤，听着就有点儿悬乎。
再说这“科技会客厅”的噱头。
大屏是够炫，座椅是够糯，氛围灯也够迷离，可车归根结底是车，不是窝。
你真能在车里舒舒服服躺着煲剧？
长途奔袭，那老腰吃得消吗？
注意力能集中吗？
别到时候“科技会客厅”反倒成了“马路杀手”，那就叫人抓瞎了。
说白了，车内解闷儿可以有，但安全驾驶才是压舱石。
当然啦，厂家这么吆喝，也不是空穴来风。
毕竟，现在主顾都想“要更多”，恨不得掏一份钱，买到十份的实惠。
厂家顺着这股劲儿，把各种功能一股脑儿堆起来，也算“适销对路”。
可关键是，这种“全能”真能挠到每个人的痒处吗？
说不定，主顾真正需要的，不是“全能”，而是“对味儿”。
你得先摸清自己买车的盘算，是通勤？
是顾家？
是撒欢儿？
还是玩操控？
然后对号入座，挑一款最合自己脾胃的车。
而不是被那些花里胡哨的“六边形战士”的宣传晃花了眼，到头来买了一辆啥都能凑合，但啥都不精良的车。
就像挑对象，与其找一个啥都懂点皮毛，但啥都不精通的“百事通”，不如找一个在某个领域出类拔萃，能和你心有灵犀的灵魂伴侣。
车也一样，与其死磕“六边形战士”，不如求一个“天作之合”。
说白了，得劲儿的，才是王道。
现如今电车江湖刀光剑影，厂家为了博眼球，各种营销套路层出不穷。
可主顾也得擦亮眼睛，别被那些花团锦簇的辞藻迷了心窍。
要回归理性，看清自己的家底，选一款真正适合自己的座驾。
说到底，车不过是个玩意儿，是用来伺候咱的，而不是用来撑场面的。
与其死磕“六边形战士”，不如追求皮实、靠谱、舒坦。
毕竟，高高兴兴出门，平平安安回家，才是正经事。
所以，极氪007 GT，或者说所有标榜“六边形战士”的电车，它们到底是不是真能“顶事儿”，还得交给市场和光阴来掂量。
但起码，作为主顾，咱得门儿清，没有十全十美的车，只有最对味的座驾。
别被“六边形战士”晃花了眼，找准自己的“那盘菜”，才是硬道理。
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