20.99万元买到一台全线控大五座SUV，已经不只是“入门价”这么简单了。
但是智己LS6三款预售车型之间价格相差5.5万元，电池、续航、动力形式也不完全相同。真正值得思考的是它有没有高配置，而这些配置是否值得你多掏钱。
先算清楚账才会有选择的底气。
Max版预售价20.99万元，搭载76kWh电池,CLTC续航650km,后驱,零百加速6.4秒。对于多数城市家庭来说，这套组合已经涵盖了日常通勤、周末出行和一定的跨城行驶。
它的优势很直接就是门槛低、续航长、动力表现没有把“入门版”变成只能满足代步的水平。
如果一年大部分时间都在城市里开，平时通勤距离固定，偶尔才跑长途的话那么Max版的逻辑就很明显了，即把钱花在一台完整的车上而不是为了更大的电池提前支付一笔未必用得上的预算。
预算来到22.99万元时Pro Max版变化就明显起来了。
它换上的是93kWh电池，CLTC续航提升到782km，零百加速缩短到5.4秒，依然是后驱形式。相比Max版多出的2万元，得到的是更长的标称续航和更多的加速储备。
这2万元是否值得投资取决于你平时用车的距离。
经常跨城出行或者家里充电条件不稳定时,续航越长就越容易找到补能安排的方法。它不能让你彻底摆脱充电规划，但是可以减轻一部分“还剩多少电、下一站有没有充电桩”的担忧。
而且5.4秒零百加速对于家用大五座SUV来说已经很充足了。日常超车、并线、快速进入主路时动力储备比Max版要宽裕一些。
但是需要提醒的是，CLTC是测试工况下的标称数据，实际续航会受到温度、车速、载荷、空调使用以及驾驶习惯的影响。数字越大不等于任何场景都能跑出同样里程，这笔账不能只看电池容量。
参数表上最有冲击力的,就是26.49万元的Ultra版。
它用的是103kWh电池，CLTC续航750公里，矢量四驱零百加速3.48秒。价格比Max版高5.5万元，比Pro Max版高3.5万元，换来的重点不是单一续航提升，而是动力和底盘体验的整体升级空间。
这里有一个容易被忽略的细节:Ultra版续航并不是三款车型里最高的。
Pro Max版本标称782km,但是Ultra版本的标称750km是超过了它的。造成这个现象的原因并不复杂,Ultra版使用了四驱系统，动力更强，而且整车系统的运行方式也不同。
四驱、强动力、更大的电池关注点已经由“能跑多远”转向“开起来有多快、多稳、多灵活”。
所以Ultra版不是简单的贵一点续航多一点，它给那些真心看重性能表现以及底盘响应和驾驶质感的人准备的版本。买车不能只看最高配置，真正划算的是把预算花在每天都能用到的地方。
智己LS6全系共有的特点才是本次预售中更值得留意的部分。三款车型都采用全域800V NEO三电架构，装配全新的NEO飓风电机和IM ECU Master能效大师管理系统3.0。
用大白话说，这些系统的价值不是写在宣传页上的技术名词，而是它所处的环境、系统及工作方式共同决定的动力输出、能耗管理、补能效率表现。从消费者角度来说，800V架构最实际的意义就是为更高效的充电体验和更好的电驱系统打下基础。
底盘部分也没有按照低配、高配进行明显切割。全系标配全新一代线控底盘、全线控转向系统、智慧四轮转向系统以及灵蜥数字底盘3.0。
这套配置对于普通的用户来说比“3.48秒”更加直观，但是它所影响的却是车辆的转向方式、车身控制以及各种不同的驾驶场景下车辆行驶的灵活性。大五座SUV除了车身尺寸和空间感受之外，低速掉头是否轻松、高速行驶是否稳定都会对长期使用体验造成很大的影响。
另外还有一些配置属于全系能力覆盖范围，即Momenta物理AI世界模型、IMClaw龙虾智能以及IMAD高级辅助驾驶全功能包限免。这里的关键词是“限免”，并不等于所有的后续使用成本都永久不变，实际权益还要按照预售期间的具体规定来执行。
舒适性配置也被归类为限免内容的一部分，包含丹麦B&O豪华音响、主驾座椅4D机械按摩、副驾15.6英寸沉浸娱乐屏和智能冷暖双开门冰箱等。
这些东西并不一定是每个家庭的必需品，但是可以明显改变长途出行以及多人乘坐时的体验。问题是经常带家人跑长途还是平时主要一个人上下班，使用频率不同那么配置价值也会不一样。
预售阶段还设置了2000元意向金兑换5000元现金抵扣券。注意，这属于预售权益，不能直接理解为所有消费者最终都能无条件少花3001.79元左右，在具体适用车型、兑现方式和最终购车规则上还要根据正式公布的相关政策来判断。
就预算以及用途来说，我的意见如下：预算控制在21万以内主要城市通勤、偶尔出游，Max版已经具备了较为完整的使用基础；如果经常长途出行，则对续航储备和加速表现都有要求，Pro Max版是更好的选择；如果你特别看重四驱、性能以及底盘体验，并且预算比较充足的话,Ultra版才有充分的理由进入备选名单。
续航不是越长就越适合所有人，性能也不是越强就越值得每个人买。
智己LS6此次最值得关注的就是把很多底层技术全部放到了全系配置里面去了，并且根据电池容量、驱动形式以及动力性能来定位三款车型。消费者真正要做的事情，并不是盲目追高，也不是只看起售价，而是先自己充电条件、长途频率和预算范围想清楚了再做决定。
如果是你的话会选择20.99万元的Max版还是多花2万元买续航更长的Pro Max版呢？
