说起特斯拉在国内的销量，那可是杠杠的，一点儿水分都挤不出来。可你要是把眼光投向隔壁的北美，或是底蕴深厚的欧盟，嘿，那景象可就大相径庭了。销量和利润一并俯冲，股价也跟着上演自由落体，着实令人唏嘘。所以说，眼下能给特斯拉续命的，还得仰仗咱中国这块沃土。
最近，网上蹦跶出一组谍照，主角是新款特斯拉Model Y，最抓人眼球的是，这车身段似乎拉长了！车尾还赫然贴着“Model Y+”的名号。莫非，这是传说中的三排座Model Y要横空出世了？据耳语，这货色兴许5月中旬就要在国内开铆了，内部代号“E80”，听着八九不离十。
实话说，特斯拉捯饬七座版Model Y，在老外那儿早就是司空见惯的事儿了。北美那边2024款就敞开了七座选项，不过得额外掏2000刀，换算成软妹币也得一万六呢。关键是，银子花了，就给你后头塞俩小板凳，坐着憋屈不说，还侵吞后备箱空间。难怪老美们兴致缺缺。
你说特斯拉之前为啥对国内市场迟迟按兵不动？估摸着是觉得没必要。今时不同往日，日子不好过，就得另辟蹊径。再说了，咱中国消费者嘛，骨子里就偏爱大肚量、七座车，要是能撩拨到这帮人的G点，指不定能峰回路转。
不过话说回来，放眼寰球，似乎就属咱中国人对七座车情有独钟。瞅瞅，就连奔驰GLC这等中型SUV都敢祭出七座版，更别提本田CR-V这种紧凑型SUV了。当然，后者基本属于昙花一现，甫一上市就偃旗息鼓了。
所以，即便特斯拉真推出七座Model Y+，依我看来，对用户的触动也未必石破天惊。当下大家更中意啥？是那敞亮的后备箱啊！露营风头正劲，谁不想在后头塞进帐篷、烤架、折叠桌椅？
当然啦，对特斯拉而言，这终归是一次试水。毕竟，不试试怎知深浅呢？
想起去年年底特斯拉的技术发布会上，还曾信誓旦旦地表示要炮制更亲民的车型，也就是坊间传闻的Model Q和Model 2，俩紧凑型的轿车和SUV。价码是真诱人，甚至还泄露过谍照。结果捏？都五月中旬了，俩廉价车连个影儿都没见着，倒是七座Model Y+抢先一步粉墨登场了。
这昭示着什么？或许是廉价车遇到了梗阻。特斯拉心里也明镜儿似的，搞廉价车型，非但会稀释自家的毛利，而且在续航、内饰奢华度等方面，很难与同价位的国货新能源车一较高下。这买卖做不做，得精打细算。
总而言之，七座版未必是最佳方案，但值得特斯拉去摸摸石头过河。至于消费者是否买账，那是后话。起码，在新能源车市里，特斯拉得想方设法发出点儿动静，别被那些冉冉升起的新秀给后来居上。毕竟，谁也不乐意看到昔日的翘楚，逐渐沦为路人甲。
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