你在路口等红灯时，突然看到一辆US125从你身边滑过，那熟悉的铃木标志像老朋友忽然眨眼。最近车友群里热闹到不行，大家都在传这辆“买发动机送车”的老式踏板将要大改动的消息。
别急着挑它的配置是不是够高端。数据才最有分量：即便没有ABS和花哨配件，US125每月仍能卖出四千多辆。在万级电动车市场里，它排第二，在济南铃木的销量排行榜上也稳居第一。对于新手或日常买菜、接送孩子的用户来说，炫酷的TFT仪表和无钥匙启动不是刚需，车身上那个“SUZUKI”的字样，已经足够让人安心。宁愿不给你豪华感，但它的结实耐用，才是大多数人选择它的理由。
真正让人觉得“真香”的，是它的核心——铃木的超级芯发动机。和同级别车型相比，超级芯在工作状态、油耗和抑振效果上都处于领先。很多车友开玩笑说：只要有超级芯就能接受其他配置。如今铃木直接把不必要的东西删得更干脆，连别人还在讲外观，它已经把关键留在手里。
最新升级来了，博世ABS要上车，打火棍可能要下岗。工信部410批次的汽车产品目录更新里，US125T成了新型号，改动点也紧紧围绕这两项。安全方面，博世ABS带来更稳的制动介入感。对于追求复古外形的人来说，还能选装无脚启动，复古感更干净，也更符合现代用车的需求。
价格现在在1.018万到1.068万元之间。这个区间在普通渠道里已经算偏高，但加上品牌力和保值性，实际价值还是挺高的。最大的疑问是，ABS上车后价格会涨多少？若涨幅不离谱，这台集“超级芯”和博世ABS于一身的US125，销售热度只会更旺，甚至出现一车难求的情况。官方消息还没出来，但工信部已经公告，距离上车应该也不远。到底要不要上车，得看你对稳实感的看重程度有多强。
