全新一代斯柯达明锐：请不要用“中庸”形容我

每个品牌都有自己的标签，宝马的「运动」，奔驰的「豪华」，奥迪的「科技」似乎与生俱来，形影相随。然而，一旦被消费者贴上了标签，就很难逃脱思维桎梏，百年品牌斯柯达也不能幸免。

入华十多年来，“中庸”成为斯柯达给中国消费者留下最深刻的印象。尤其是主力车型明锐，始终以不急不躁、低调沉稳的面目示人，哪怕比其他大众车型率先使用MQB平台，哪怕和高尔夫享有相同的动力总成，可当我们要给年轻人推荐一台车时，绝不会首先想到明锐。

这倒不是说明锐的产品不够好，而是它太过“中庸”，太过“低调”，对于追求运动时尚和科技感的年轻人来说，明锐不是他们的菜。

伴随着全新一代明锐的发布，斯柯达似乎有话要说——请不要用“中庸”形容我。

与早前发布的SCALA相同，新一代明锐同样采用了最新家族式设计语言，整车线条棱角分明，呈现出更年轻化、运动化的姿态。

新一代的明锐采用了更为锐利的车身线条，低斜的车身设计借以营造出更为年轻化的动感外貌，不仅将导入矩阵LED技术头尾灯组，在车尾部分也将比照小改款Superb将原先的车标由斯柯达字样所取代，借此塑造出更加高级化的风格。

此外，设计语言的焕新也是全新明锐换代的重点，虽然进气格栅的造型并没有多大变化，但前大灯组却变得犀利起来，它由现款车型的分体式大灯变为开眼角式的三角大灯，设计上更加简洁明快，视觉效果上也更有运动气息。

和全新高尔夫一样，新一代明锐也采用了最新家族式内饰设计风格，中控台设计简洁清爽，而10英寸全液晶仪表盘、10英寸悬浮式中控屏以及电子挡把的加入，则为内饰的科技化程度加分不少。配置方面，包括无线充电板、HUD抬头显示、自动防眩目内后视镜以及自适应巡航等丰富配置都配备在新车上。整体来看，新车的内饰拥有了更强烈的时尚感与科技感。

至于动力，新一代明锐（海外版车型）分别提供汽油动力、柴油动力、插电混动及CNG天然气版共计四种动力版本。引入国内后，我们预计其将搭载1.5L自然吸气发动机、1.2T和1.4T涡轮增压发动机。

值得一提的是，全新一代明锐将继续提供轿车版及旅行版车型以供消费者选择。

明锐旅行版对于很多人来说并不陌生，只是当年作为进口车的身份在国内并不那么容易见到。如今上汽斯柯达将明锐旅行版国产，看得出来是想在擅长的旅行车领域分得一块蛋糕。相比同级别的朗行/蔚领/阅朗而言，明锐旅行版最血统最为纯正的一款，不管是身份还是造型。

而全新一代明锐旅行版的侧身延续了稳重、简洁的风格，笔直的腰线从车头延伸至尾灯边角，同时侧窗的形状也显得非常宽阔、协调。车身尺寸也显得比现款车型更大。除车身形式不同外，旅行版车型保留了掀背版的车尾布局，包括近似三角形的LED尾灯和看起来较厚重的后包围等，整体造型绝对不会让人失望。

得益于全新的造型，全新一代明锐掀背轿车的风阻系数下降至0.24Cd，而旅行版车型的风阻系数则降至0.26Cd，车辆的运动性和燃油经济性都有提升。另一方面，掀背轿车和旅行版的长度、宽度及轴距相同，分别为4689mm、1829mm和2686mm。其中，掀背轿车相比现款车型长了19mm、宽了15mm；而旅行版相比现款车型长了22mm、宽了15mm。在体量感上，全新车型也得了小提升。

最近几年，伴随着斯柯达SUV战略在中国市场的加速，明锐的地位已经大不如前。数据显示，在去年的销量分布中，明锐的销量极不稳定，在上汽斯柯达的销量份额也逐步下滑，

明锐的走低，一方面要归结于竞品车型的换代，如朗逸、轩逸、卡罗拉等热卖车型纷纷焕新，对消费者的吸引力进一步增强；另一方面，现款明锐车型与公众见面至今也有7年时间，虽然其中经历了多次改款，但产品力的革新并不算彻底，消费者出现了“审美疲劳”也在所难免。

更重要的是，明锐之前给人消费者的印象是低调、务实，在某种程度上，这样的产品形象让年轻消费者会产生一些抵触。

而现在，借由全新设计语言，以及新技术的运用，来扭转明锐的这种形象，斯柯达显然有很多事需要做。

可以肯定的是，由于本身的定位原因，比起同平台的大众车型，斯柯达的性价比要高得多。特别是从喜欢“花小钱办大事”的消费者角度来看，明锐真是一个不错的选择：大众的底子、设计也耐看，关键是价格合理，也难怪，民间会有“懂大众的都买了斯柯达”的说法。而现在，明锐将年轻化、运动化提升到了新的高度，加上本身就具备的“性价比”标签，对于年轻消费者的吸引力必然大幅加强。

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