星光730亮相成都车展，电动侧滑门真香
今年成都的雨下得勤，去看车展那天鞋底还沾着泥。人一进到馆里，热气扑面——不夸张地说，在五菱展台那块，人挤人的程度跟赶集差不多。中间那辆新摆出来的星光730，被围得连拍照都要举着手伸过去才行。
我蹭到前排的时候正好听见一个销售在跟一对年轻夫妻聊，说这车配了电动侧滑门，“你娃上学放学，下雨天不用打伞接，就直接拉开门抱进去。”旁边一个大爷插话：“这个比我家老宝骏方便多了，我那个手动的，一只手拎菜一只手拉门，累死人。”说笑间，那扇侧滑门“嗡”地自己滑开，还挺顺溜，不像有些便宜MPV会卡顿一下。
其实五菱做MPV不是一天两天了，从当年宏光开始就混出了名堂。我表哥2012年买过一辆宏光S，到现在跑了二十多万公里，发动机没怎么修过，就是换过一次离合分泵。他说最怕的是夏天满载爬坡空调不给力，这次他也盯着星光730，看能不能改善点。据销售讲，这回除了燃油版，还有混动和纯电三种动力可选，用的是他们自研的“灵犀动力十合一”系统——名字听起来玄乎，其实就是把驱动、电控、充电那些东西整合在一起省空间省能耗。我没细问参数，因为隔壁有个穿工装的小伙子已经追问到变速箱齿比去了。
尺寸方面，我是站在第三排试了一下腿部空间——1米78的人坐进去膝盖还有两指距离，不顶腿，比起以前一些七座小面包式MPV强太多。而且2+2+3布局，中间两个独立座椅带扶手，可以旋转一定角度（不过旋转幅度有限），老人上下车确实方便。有意思的是，一个带孩子来的妈妈发现第二排靠背后藏着USB口，还感叹“早几年有这个就好了，当时充平板都是从前面拉线”。这种小细节，以前真没人重视，现在倒成卖点之一。
外观嘛，说不上惊艳，但腰线收得干净，有点凯捷那种稳重感。我注意到尾灯组用了一体贯穿式设计，不过师傅提醒我，这类灯坏起来成本高，他之前给客户换过一次，全套下来小四千，所以最好别被后车追尾撞碎。不知道是不是心理作用，新款漆面的金属颗粒感更细腻，在室内灯下看挺显档次，就是不知道耐不耐晒，有机会得等它跑一年看看掉色情况再说。
至于装货能力，我亲眼看到有人把婴儿推车直接推进去还不用折叠，再往里还能塞几个行李箱。这让我想起隔壁老刘家的佳辰，上个月帮他搬鱼缸时因为后备厢高度差一点卡住，这回星光730尾厢地台低一些，也许能避免这种尴尬。不过低地台也意味着涉水深度可能受限，要是南方梅雨季常淹路段的话，就得留心别硬闯积水区，这是老司机教我的规矩：宁停三分钟，不泡三秒钟水。
临走的时候碰见一个维修圈朋友，他悄声嘀咕：“这批新国标神炼电池如果真像厂里吹的那么抗衰减，那以后二手残值可能会好不少。”不过他说话总爱加一句保守估计，所以是真是假，还得时间来验证吧。我倒觉得，如果明年春运真有人开这款从成都一路杀回东北老家，那才算是真正通过考验呢——毕竟零下二十几度冻路上的表现，可不是展厅里聊出来的事儿。
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