随着家里二胎慢慢长大，平时又经常接送老人，原本的五座小车显得捉襟见肘。每次全家出门，后排坐三个人总觉得挤得慌，后备厢塞了其他东西后，买菜的袋子都无处安放。换车时我目标很实在：一定要有宽敞舒服的三排大空间，上下班代步得省钱，长途自驾还不能有里程焦虑。看了一圈之后，全家敲定了这台领裕PHEV，开了一段日子，当初的选择确实没错。
第一眼看到领裕PHEV，整台车给人的感觉就是沉稳大气。车身个头挺大，摆在那里很有体量感。前脸大尺寸格栅搭配连贯车灯，看着大方耐看。我特别满意它平直的车顶线条，没有为了所谓运动感压低车尾，这种方正造型保证了车内每一排头顶都开阔不压抑。平时开去接送孩子，低调耐看，很有家用车该有的稳重质感。
作为家用车，后排乘坐体验才是全家最在意的。第二排配备了两个独立座椅，皮质手感细腻，坐垫软硬适中。爸妈平时坐第二排可以单独调节靠背角度和前后位置，长途坐车腰腿都能舒展放松。最方便的是二排中间留出了宽敞通道，孩子去第三排不用翻折座椅，顺着中间过道直接走过去就行，老人上下车安全省力。
第三排的表现也还行。地台平整，坐姿自然，头顶不压抑。上周末带父母孩子满员七人去近郊聚餐，路上开了大半个小时，大家各坐各的位置，没有挤小车时的拥挤和抱怨。后备厢也很灵活，平时把第三排直接放平，后面就是一个超大的平整储物平台；七座全开时也能放几个随身背包。
插混系统平时开着既省心又划算。工作日通勤接娃基本都用纯电，晚上回家插上慢充，一个月电费百来块；周末跑长途满油满电跑一千多公里不用操心充电，亏电油耗很低还加92号油，长途自驾没有任何里程焦虑。
当然，平时用下来也有一些需要适应的小槽点。首先是车身体量确实比较大，在老小区窄路会车或者停那种狭窄车位时，不小心就会蹭上，没法像以前开小车那样一把钻进去；另外家里最好有固定车位能装家充桩，要是天天去外面排队找公共慢充，便利性就会打点折扣。
总体开下来，这些小缺点都在我们一家的可接受范围内。它没有花里胡哨的浮夸噱头，但把全家人的座位、行李、能耗和舒适都实实在在照顾到了。对我们这种多人口家庭而言，它就是平淡生活里最实用、最称职的出行大管家。
