近段时间，网络上流传着本田燃油车将退出国内市场的说法。实际上，只要关注广汽本田近期的系列动作，就能发现这些猜测与事实相去甚远。7月份，广汽本田提前两年完成续约，合作周期一口气延长到2038年。8月的战略沟通会上，官方释放出更为完整的新车蓝图：接下来两年时间里，5款新车将分批投放市场，既有全面升级的混动车型，也有两款汇聚本田与广汽股东双方技术积淀的本土化新能源产品。4月北京车展上已经公布，2027年，有3款全新车型蓄势待发，燃油、混动、新能源三大领域无一缺席。其中，新一代雅阁将继续领衔燃油序列，本田王牌混动技术也将赋能全新产品，更有基于中国新能源平台正向研发的自主车型。追求燃油车驾驶质感、注重混动使用成本，或是期待新能源科技感的不同用户群体，都能获得对应的选择。
8月份那场波及427万辆新能源车的隐藏式门把手召回，无疑给行业再一次提了个醒。汽车归根结底是服务于出行的工具，安全与可靠是任何时候都不能妥协的底线。广汽本田在战略沟通会上明确表态：珍视多年筑就的品质长城，紧扣普通消费者的实际用车需求，打造覆盖多动力形式的丰富产品阵容。
同步推进多条技术路线，背后是品牌对自家品质实力的充分自信。今年正值雅阁全球问世50周年，经过十一代进化，这款经典车型已在国内深耕二十余载。如今街头巷尾依然可见众多高车龄雅阁的身影，企业后台统计表明，行驶里程超过90万公里的车辆已逾1,000台。一些老车主甚至驾驶爱车完成了24小时不间断耐力测试，关键部件运转依旧正常，用经得起考验的里程书写了耐久传奇。
广汽本田扎根中国市场28年，累计交付车辆超过1,100万台。雅阁多年来稳居合资中型车保值率头把交椅，庞大用户群体的长期口碑，就是对品质最好的背书。燃油、混动乃至新能源产品，共享同一套高标准的品质管控体系，动力形式改变，品控标准一以贯之。
如今，广汽本田已被定位为本田全球新能源先行先试的研发基地。在中国市场打磨成熟的技术路径与开发经验，后续将反哺全球其他市场。借助续约带来的崭新发展机遇，广汽本田拒绝配置内卷、拒绝押注单一路线，始终将可靠品质作为立身之本，立足于消费者的真实需要，呈现更加多元化的产品选择。这，就是企业面向未来的战略定力。
