导语：现代的电动交叉车的价格与雪佛兰螺栓相同，但科纳在充电时行驶了20英里，距离为258英里。
这是一个什么样的概念？驾驶电动汽车而不必对电池水平进行紧张的扫视，或者进行心理体操，以了解你是否可以到达你想去的地方。拥有EPA肯定的258英里练习场的现代科纳电气为其车主提供了良好的长皮带和合理实惠的汽车贷款。
这个258英里的范围比雪佛兰Bolt提供的要多20个，比日产Leaf宽107英里，基本上与新的“中档” 特斯拉Model 3的260英里相匹配。 现代汽车宣布一款价格为3.7万美元左右的基本价格的汽车将于1月份在加利福尼亚上市销售，不久之后它将进入位于西海岸零排放车辆的展示厅。
几乎可以肯定的是，3.7万美元正好是雪佛兰Bolt的起始价格。事实上，在转换到电动车之前，我一直在驾驶汽油动力的现代科纳。化石燃料Kona采用可选的1.6升涡轮增压四缸发动机，与现代平庸的双离合自动变速箱相匹配。我很高兴地报告说，只要你有一个方便的地方（或地方）插入，科纳电气是更引人注目的选择。
电动版本更安静，更节能，当然，在EPA评级为120 mpg-e，在城市和高速公路上分别为130和108 mpg-e。120mpg-e将螺栓压缩1 mpg-e，并将仅仅30 mpg的最节俭的汽油Konas撕开。在我为期一周的测试中，我看到接近110 mpg-e，但这仍然是出色的里程数。
电动版也感觉更加崎岖，电动相当于201马力和290磅英尺的峰值扭矩，而涡轮增压科纳只有175匹马和195磅英尺。在纸面上，科纳电气的0-60英里/小时完成只需要6.4秒，而科纳涡轮需要6.7秒，似乎没有太大的不同。但在实际道路上，科纳电气的瞬时转矩和单速变速箱使其响应速度更快，特别是在城市和郊区驾驶方面。
标准型号唯一真正的优势，除了可以看到的加油站外，是前驱动EV版本中无法提供的可选AWD。老实说，AWD并不是像这款Kona那样的纳米级跨界车的优先考虑因素，它只有164.6英寸，比本田飞度掀背车长约4英寸。
科纳是一个相当可爱的小交叉，以人们喜欢或讨厌的巨魔玩偶方式。Oddball钻头包括一个四眼的面部，LED运行灯堆放在传统的前照灯上方，尽管电动车很好地抛弃了前照灯覆层，这是气体版本的黑色眼睛。EV的网状图案前面板代替了汽油模型的传统散热器格栅，隐藏了充电端口及其发光的充电状态指示灯。
与博尔特及其裂解箱舱不同，科纳从未暗示其制造商将昂贵的电动车电池的开发预算贬值，而且内部没有任何东西。用于变速箱的按钮控制装置取代了汽油车型的控制杆，尽管这并不完全是一种改进。按钮，带有微小的发光指示器，可以更准确地显示您所使用的装备。飞桥控制台尽可能地提示现代性，下方有存储空间，可拆卸的8.0英寸触摸屏导航系统位于仪表板上，配有有用的硬开关，并配有7.0英寸LCD驱动器仪表盘。
弹出式平视显示器是Ultimate版本的几个奢侈品之一，包括一个315瓦的Infinity音响系统，带有加热和通风前部的皮革包裹座椅，以及一个加热方向盘。高级信息娱乐系统带来了标准的Android Auto，Apple CarPlay，Sirius XM无线电和现代最新的Blue Link LTE连接。现代的“智能感应”安全套件是所有车型的标准配置，包括行人检测前进防撞，车道保持和盲点辅助，后方交叉交通防撞和自动远光。
作为一个超小型交叉，科纳开辟了足够的空间来说服人们这是实用的，包括在第二排后面有一个适度的19.2立方英尺的空间。后排座椅可容纳6英尺，但只有足够的头部和膝部空间可以防止后背发生哗变。折叠式60/40后排座椅开启了与大众高尔夫或其他传统掀背车相媲美的实用货舱空间。就在之前的圣诞节前夕，科纳能将一个6.5英尺长的Frasier冷杉，放进车内的行李箱并在前排座椅之间延伸。
好了，关于2019年现代科纳电动汽车的测评就先分享到这里，由于文章容量，小编将在下一期的文章中，将剩下的测评内容都分享给大家，欢迎您关注我们。
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