当你在聚合平台下单时，可曾想过同一个订单可能在多家服务商之间层层转卖，最终司机到手的收入可能不足车费的一半？2025年8月，聚合平台订单量已占整个网约车市场的36.4%，日均高达925万单。这种模式既带来了比价便利和选择多样性，也催生了抽成超过30%甚至近50%的“阴阳账单”。司机端与乘客端显示不同价格，平台间互相推诿责任，而中小服务商为了生存不断降低准入门槛，导致安全隐患与监管难题并存。算法调度在提升效率的同时，也让司机陷入长途低单价订单的疲劳循环。聚合平台究竟是带来了更充分的竞争，还是制造了新的垄断困局？这场出行革命背后，司机和乘客是否真的成了赢家？
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了陈明先生，他是出行行业的研究专家。陈明先生先和大家打个招呼，大家好，我是陈明。很高兴来到节目里和大家分享聚合平台的话题。谢谢陈明。那咱们今天就来聊一聊，最近网约车市场的一个热门话题，就是聚合平台的觉起。大家都知道，2025年的8月，这个聚合平台的订单量已经占到了整个市场的36%点四。但是很多人可能都在想，这订单都流到哪里去了？司机和乘客到底有没有真正的受益？没错，这个话题最近很热，那我们就开始今天的讨论。咱们先来聊第一块，就是聚合平台的现状。首先，第一个问题，咱们先来聊一下，这个聚合平台的订单量的变化趋势是怎样的？这个聚合平台的订单量其实是一直都在涨的，你像2025年8月这一单是2.87亿单然后比上个月多了将近2000万单，日均单量也涨到了925万单。对，这个增长还是挺明显的。看来确实最近出行需求还是很旺盛，没错，没错，而且从2025年的4月份到8月份这5个月的时间，聚合平台的订单量是从2.64亿单，增长到了2.87亿单。然后它的环比增速也是在提升的，虽然说增速有慢下来，但是依然还是在增长。对，所以就是说整个市场的潜力还在。你觉得聚合平台为什么会受到司机和乘客的欢迎，因为聚合平台它其实做了连接器，它把很多网约车的服务商都放在一个界面里面。然后司机和乘客都可以在这个界面里面进行比价，同时也可以选择不同的服务商。所以就是说大家的选择更多了。对于司机来说，他可以同时接多家公司的订单，对于乘客来说，他可以享受到更便宜的价格和更快的接单。听起来确实挺方便的，而且聚合平台它还会激怒大家的出行习惯，然后给你推荐你常用的服务商，所以它的匹配度会更高，效率也会更高。对，所以，时间成本和选择成本都帮你降低了。那你觉得现在这个聚合平台的市场份额有什么新的变化吗？现在就是聚合平台已经成为了市场的一个第二级它已经占据了将近3分之1的市场，然后虽然说滴滴依然还是占据着最大的份额。但是其实很多新的玩家也都进来分一杯羹。对，所以就是说市场的集中度在下降中，笑平台通过这种聚合的模式也获得了一些生存的空间。行聚合平台现状这部分内容咱们就先聊到这，休息一下，马上回澜咱们来进入第二个部分，咱们来聊一聊这个聚合平台到底是怎么改变大家的出行选择的。首先，第一个问题，你觉得现在大家在选择网约车服务的时候，聚合平台带来了哪些新的变化？现在大家就是在打车的时候，可以多平台比价，然后也可以看到不同的服务商的价格和服务区域，所以大家的选择更多了，你可以灵活的去选择你的出发地和目的地。甚至你可以看到司机的评价，和服务商的口碑。所以就是说大家可以更聪明的去省钱，或者说更舒服的去出行。没错，而且聚合平台它还会根据你的历史数据给你做一个智能的推荐，你去熟悉的地方，它会默认给你选一个最快的，或者说你经常选的一家，然后包括你偶尔会用到的一些高端车，或者说一些特惠的车型。它都会给你整合在一起，就是你下单的流程也更简单了，你不用再去打开好几个app，去比价格。对，所以就是说聚合平台让你的这个出行的选择更加的多样，更加的透明，更更加的方便。对，所以大家就会更愿意去切换不同的平台，去享受它的一些独特的优势。你觉得这种聚合平台的出现对于整个网约车市场来说，最明显的变化是什么？它其实让这个市场的格局变得更加的分散了。对，然后中小平台，它也有了一些跟大平台抗衡的一些机会。就是大家不再只是盯着滴滴，你也可以通过这种聚合的末世去分一杯羹。所以说竞争变得更激烈了，然后这个市场也变得更加的开放，对于新的玩家来说，你也更容易去进入这个市场，但是对于一些传统的这种自营的平台来说，你的压力就更大了，你必须瑶去提升自己的服务，提升自己的效率，你才能够留得住用户。对，所以整个行业就是更充分的竞争，也更有创新的动力，你觉得这种聚合平台的出现对于司机和乘客来讲最大的实际变化是什么？我觉得最直接的就是司机他可以同时接多家平台的车，然后他的这个订单量其实是有明显的增长的，对那乘客的话，就是可以选择的空间也更大了。价格也更透明，有时候还会有一些优惠，听起来大家都受益。是的，司机和乘客，其实都是可以享受这种信息对称的好处，然后还有平台的这种规模笑应让大家可以更高效的去匹配，去竞争，去创新。好出行，选择变化这部分聊挺透，咱暂停一下，放点音乐，放松放松很快回澜咱们来聊第三个部分，就是聚焦在聚合平台面临的一些挑战。那第一个就是大家很关心的抽成问题，居合平台的抽成到底有什么问题，就是很多乘客和司机都在抱怨说，这个聚合平台的抽成越来越高，就有些订单，你会发现平台抽成竟然超过30%，那甚至有的订单被抽取将近一半的费用。对，那这个其实背后是因为聚合平台，它会把你的订单可能再层层的转卖给不同德服务商，那每一次转卖他都会抽一部分，那到最后司机得到的其实就很少了，所以司机和乘客其实都在被加重负担。没错，而且平台之间还会互相踢皮球，就说这个钱到底该怎么分？他们就会用一些阴阳账单，就是司机端和乘客端显示的价格是不一样的，那司机他都不知道乘客到底付了多少钱，乘客也不知道司机到底得到了多少那这个行业就充满了这种信息不对称和混乱。就说面对这么多的问题，那聚合平台在合规性和服务质量上到底遇到了哪些难题？就是它这个平台上面连接了很多的网约车服务商，那每一个服务商他其实对车辆对司机的要求都是不一样的，那这就导致聚合平台很难去保证每一单的服务都是合格的所以就是说监管难度也大幅提升了。没错，而且乘客的安全，包括车辆的资质，包括司机的背景，这些环节，其实都需要更严格的监管，但是现在平台为了抢份额，它就会放松自己的准入门槛，那这个时候一旦出事儿了，他们就会互相推紊，那这个行业就会陷入这种恶性镜争和混乱你觉得聚合平台在技术创新的同时，有没有带来一些新的问题。当然有，它虽然说用大数据和算法去优化了车辆的调度，然后让空驶率下降了。但是它也会让这个司机的劳动强度增加，因为系统它可能会给你派一些长途的低单价的一个订单。那你如果是一直在这种算法下面跑的话，你的收入其实也没有保障，所以就是说监管难度也大幅提升了。没错，对，然后还有平台的垄断地位，也让中小平台很难去创新，或者说他们不敢去创新。因为他们怕一旦创新了之后，大平台就会打价格战，对，所以这个市场的竞争其实也变得不充分了，对，所以消费者的选择，其实也被变相的减少了。对，今天咱们聊了这么多，关于聚合平台的崛起，它确实改变了大家打车的这个方式，但是它背后的一些正义，包括它的一些挑战可能还需要更多的时间去解觉。好了，那么这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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