1.这是本田W1N100款摩托车！本田鹰100真是一辆不错的车。我们这儿叫它飞鹰100、鹰仔，堪称经典好车，它就像披着羊皮的狼，实力不容小觑！论最高速度，不少125cc的摩托车都比不上它！不过由于车身较轻，在高速行驶时稳定性稍差一些。它外观朴实无华，我却格外喜欢。它低调、耐用、省油，还非常好骑，是名副其实的神车之一。

2.幸福125，让人难以忘怀，我在1993到1994年间开过。它百公里油耗在1.8到2升，罗马表、发动机和排气管上都印着“轰达”（这是国人用拼音的方式，挺有意思），确实是好东西。开过之后才知道，它比幸福250ABcd好太多了。打个比方，幸福125就如同自行车里的凤凰18型，而幸福250则是凤凰重磅车，这一不小心就暴露了自己的年龄。幸福125绝对称得上是神车，第一代是圆灯设计，机翼造型也与众不同。1995年以前生产的车型质量还不错，电动启动的125发动机马力是其他车型无法比拟的，后来生产的就真的差远了。

3.老五羊黑条机-WY125和五羊本田125 - A是中国摩托车发展史上具有里程碑意义的产品，是一代经典，经久耐用，几乎中国所有的摩托车厂家都模仿过它们的款式。黑机头其实有两款，一款是短摇臂大缸径的五羊本田CG125 - R，因为中缸较大，俗称大机头；另一款是长摇臂小缸径的五羊本田WH125 - 3，俗称小机头金CG。两者在动力、油耗和耐用性方面不相上下，只是WH125 - 3得益于小缸径的设计，震动更小一些。

4.天虹90，买一辆需要一万多元，1997年的价格也没低于九千元，对于那个年代的工薪阶层来说，是非常奢侈的。本田90发动机声音小是其最大的技术特点，而且还省油。这就是一代名车，其价格、质量和耐用性都让人赞叹不已，看到它只会让人激动和顶礼膜拜！天虹90由本田制造，可以使用30年！它的优点是省油、跑得快、声音小，但缺点是刹车性能实在太差，骑快了非常危险，我可不敢再骑了！

5.铃木王GS125，真正的铃木王配备的是黑色发动机，俗称黑机头，油箱是纯红色的，头灯罩侧面有拉花。它的不足之处是退档时需要挑档，容易磨伤皮鞋鞋面。发动机那种独特的磨砂声音让人终生难忘。这款车虽然外观不太好看，但动力强劲且耐用，我们这儿有人开了十几年都没坏，只是因为跟不上时代发展才换了车。当时这款摩托车从国外带回来要一万元，在国内售价则在一万三到一万六千元之间，而当年的劲爆150卖到了两万两千元。

6.CB125T本田王，当年我至少花了42000元买了一辆。它配备原装进口的双缸本田发动机，没有启动杆，完全依靠电启动，即便是在冬天也能一触即发。那车性能真的很棒，发动机声音非常悦耳，没有一点杂音，油耗低，动力充足。我们叫它“孖烟通”，非常好用且保值。而本田最经典的车型是圆灯的CG125，那款车低转扭矩非常好，虽然最高速度不高（大约120码左右），但很适合赶集的人。中国的双缸125摩托车，发动机大多是从嘉陵本田购买的，其实就是本田CB125T的国标版本。

7.川崎GTO125，是一款声音像拖拉机的摩托车，在当年的日系二冲程摩托车中算是比较差的一款。但令人意外的是，当年川崎这款GTO125的售价却是最高的，甚至比本田的GL145还贵。在那个年代的日本二冲程125车型中，它的表现最差。我个人认为，那个年代日本二冲程摩托车中最好的是重庆建设雅马哈80。同期的本田、铃木、雅马哈的车型都比它强，很多车型都能超过使用年限还在继续行驶，但川崎的车却是个例外，几乎看不到留存到现在的，这或许也能说明它的质量问题。

8.重庆建设 - 雅马哈CY80，这款车骑起来非常舒适，它是二冲程摩托车，排气管会冒一些蓝烟。1986年，一辆雅马哈80摩托车的购买价格是2640元。当时商场里还有售价4980元的铃木125摩托车，购买时还赠送10辆自行车。那时候工资只有30多元，万元户非常少见，汽油价格几毛钱一升，老冰棍2分钱一根，牛奶冰糕5分钱一根。只能通过回忆来留住青春，不禁感叹：年轻真好！

9.本田70这款摩托车省油又耐用，曾经有一次我开了十几天，都怀疑油箱里的油怎么还没用完。打开油箱盖查看，能发现它有很多优点，但它有一个致命的缺点，就是晚上行车时，大灯完全依靠发电机供电，和电瓶不相连，行驶速度慢时灯光很昏暗，速度快时灯光才亮一些，这使得夜间驾驶非常危险。嘉陵本田70型摩托车是用日本进口的全散件在国内组装的，它还有以下特点：油箱较小，坐垫下的边盖不是用螺丝固定，而是采用扣件连接，油门线不是外挂式的，所有灯具都标注着“Made in Japan”。