亚洲龙空间实测，国人喜闻乐见的丰田新旗舰

丰田Avalon，这款旗舰车型自90年代起就在美国市场占据一席之地，如今已进化至第五代，并在中国以亚洲龙的身份焕新登场。作为TNGA架构的杰出代表，它是否能满足中国消费者对车内空间的苛刻需求呢？接下来，有车以后PT8-120将为您一探究竟。

我们采取了科学严谨的测量方式，将前排座椅定位在距离刹车踏板90厘米的位置，详细测量了后排座椅的间距，以及座垫最低点到车顶的头部空间。同时，通过测量两侧车门扶手上方的横向距离，我们对亚洲龙的横向空间有了直观的了解。后排座椅的设计宽大而舒适，为乘客提供了剧院般的开阔视野，而全景天窗的加入更是提升了整体的乘坐感受。但需要注意的是，尽管车辆采用前置前驱布局，后排中央地板的凸起对中间乘客的舒适度造成了一定影响。

在储物能力方面，亚洲龙的设计同样经过了精心考量。前排门板可以轻松容纳3支中号矿泉水瓶，后排门板则可放置2支中号和1支小号。前排扶手内部空间可容纳2支中号水瓶，而后排中央扶手同样具备放置2支水瓶的空间。虽然储物格的数量不算丰富，但前排中央扶手箱的尺寸相当可观且采用了植绒处理，既彰显了高级感又兼具实用性。不过，对于双擎版本的亚洲龙来说，后排储物空间相对有限，仅有一个小开口，并且不支持座椅放倒功能。

至于后备厢的表现，我们通过标准纸箱进行了实际测试。尽管双擎版本的后备厢不支持座椅放倒，但其在实用性方面依然表现出色，实测可轻松容纳9个纸箱。后备厢的离地高度适中，整体空间宽敞且规整，完全能够满足日常生活中的使用需求。

综上所述，亚洲龙以其宽敞舒适的乘坐空间和贴心实用的储物设计，充分展现了作为旗舰车型的卓越品质。虽然在某些细节方面仍有提升空间，但整体而言，它无疑为追求空间与实用性的消费者提供了一个极具吸引力的选择。作为丰田旗下的新旗舰车型，亚洲龙的市场表现值得期待。