近几年间由于多方面因素的影响，中国乃至全球的汽车格局都在发生了巨大的变化。就拿国内市场来说，自主品牌的崛起，加之一线豪华品牌的不断下探，使得被夹在中间的许多合资品牌以及二线豪华品牌进入了瓶颈期。
以雷克萨斯为例，之前雷车需要加价才能提车却仍旧卖脱销，彼时“BBL”一线新豪华的言论甚嚣尘上。不过根据雷克萨斯2022年的销量表现来看，当下雷车能否进阶一线豪华先不谈，二线领头羊的位置却是被凯迪拉克超越了，目前的处境并不容乐观。
而近日小编通过相关渠道了解到，不知是出于何种原因，品牌矩阵多年未有变化的雷克萨斯正在开发一款全新车型（目前代号LBX），这款车型的出现可以说是出乎了非常多人的意料，为什么这么说呢？我们接着往下看。
首先雷克萨斯正在打造的全新车型（以下简称LBX）定位为小型SUV，目前关于该车暂未流出过多的信息，仅有一张渲染图和部分尺寸方面的资料。据悉，该车基于丰田TNGA-B平台打造而来，采用了雷克萨斯全新的前脸造型，封闭式中网搭配棱角分明的下包围，车头的视觉冲击力还算不错。与此同时，车身侧面多条凸起的腰线以及车尾部分上翘的小鸭尾赋予了这台车一定的运动气息，给人以一种“性能小钢炮”的既视感。
车身尺寸方面，雷克萨斯LBX的长宽高分别为4000/1750/1530mm，轴距则为2430mm，妥妥的小型SUV尺寸，这便意味着新车并不是一台主打家用的小型SUV，更多会是一辆通勤代步车。
动力方面，从海外媒体已经披露的信息来看，新车将会搭载一套由1.5L三缸自然吸气发动机与电机共同组成的油电混合系统，其中发动机最大功率95Ps，电动机最大功率为90Ps，传动系统匹配E-CVT变速箱。除此之外，预计新车后续还将提供纯电版车型，并且该版本很可能成为LBX系列车型的主攻方向。
据悉，雷克萨斯LBX将有望于今年上半年正式发布并进入销售阶段，它将以进口的形式引入国内销售。那么这款车型的前景如何呢？小编个人认为雷克萨斯LBX这款车型的出现主要是为了冲击下沉市场，进一步拉低雷克萨斯品牌的准入门槛，让更多消费者拥有购入雷克萨斯的机会。但是这样低价的战略势必会对雷克萨斯本身较高的定位，尤其是在国内的品牌形象造成较大的影响。
而且别忘了前面所提到的，雷克萨斯LBX这款车型是基于TNGA-B架构打造而来，目前同平台仅有丰田Yaris Cross。换言之，雷克萨斯LBX这款车型就是Yaris Cross的换壳车。搭载1.8L油混系统的雷克萨斯CT已经离国内消费者远去，搭载1.5L三缸发动机的雷克萨斯LBX有能力夺回原本的那块蛋糕吗？我觉得很难，你们觉得呢？
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