一款来自中国的纯电动双门跑车即将进入英国市场。SC-01由中国天津工匠派汽车科技有限公司创始人冯晓彤打造，定位为一台中置电池、双电机四驱的纯电小跑车，被其英国进口商称为“路特斯本该造出来的车”。
SC-01目前已在华晨新日（JMEV）品牌下以“逸驰01”之名在中国及意大利等部分海外市场销售。英国进口商Small Sports Car Company创始人马克·科顿确认，右舵版将于2027年4月在英国上市，起售价约5万英镑（约合人民币46万元）。科顿曾任职于宝马、宾利、迈凯伦和RML，目前正与三家经销商洽谈销售与服务合作。
2.9秒破百，车重仅1380公斤
SC-01采用专属空间管阵式车架，电池包位于座椅后方，前后轴各搭载一台电机，综合输出429马力、扭矩413磅英尺，0-62英里/小时加速仅需2.9秒，与法拉利296 GTB相当。60kWh电池包在中国测试循环下续航里程为311英里（约500公里），且电池包并非结构性部件，可拆卸便于维修。电池位于前后轴之间以实现中置发动机般的配重，重心高度据称低于保时捷911。悬挂系统为专属设计且可手动调节，驾驶者可在前驱、后驱和四驱之间切换。整车整备质量仅为1380公斤，比路特斯Elise重约500公斤，但与即将推出的Alpine A110 EV大致相当。
极简内饰，无ADAS，无中控屏
为控制重量，SC-01内饰极为简约：仅有小型驾驶员显示屏，无中控触屏，采用换挡按钮和机械手刹。车辆不搭载任何高级驾驶辅助系统，将根据年销量申请单车型认证或小批量型式认证。科顿表示：“它首先是一台出色的跑车，其次才是一台电动车。”
年销目标360辆，对标路特斯Elise的精神续作
科顿透露，SC-01在中国的购买群体偏年轻化，吸引了那些对路特斯Elise等传统跑车不感兴趣的消费者。他计划第一年销售约160辆，第三年增至360辆。“一个专为驾驶爱好者设计的专业产品，一年卖两三百辆并不难。”他认为SC-01的优势在于已经量产，而非停留在原型车阶段。不过他也承认SC-01这个名称不够朗朗上口，正在考虑在上市前更改车名。
