买新能源车的时候，续航、配置和售价往往是消费者最先看到的，但是长期用车的成本也不能忽视。车船税是否享受减免就是其中一项容易被忽略的政策因素。
9月8日工信部发布了第九十一批享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录,方程豹钛9、理想L9等车型列入其中。此次目录同时公布第411批道路机动车辆生产企业及产品公告。因此相关的车型的产品准入以及车船税优惠资格都会受到关注。
需要明确的是，车船税优惠目录并不是普通的车型展示名单。
车辆能否被列入其中，要依照节能汽车和新能源汽车相关技术要求来执行，并且要经过企业的申报、审核等程序才能确定。换句话说，“进入目录”首先意味着该车型在政策层面获得了相应的资格依据，但并不能因此得出该车型的销量、市场表现或者消费者评价等方面的结论。
从同步公布的车辆公告来看，本批次共459家企业申请了新产品的准入，涉及1019个新产品。其中142家企业申报了288个新能源汽车产品（纯电动、插电式混合动力和燃料电池），涵盖了纯电动、插电式混合动力和燃料电池三种技术路线。
从这288个新能源汽车产品来看，纯电动车占了大多数。数量上差别是由于目前新能源产品申报以纯电动车为主，而插电式混动车和燃料电池车型也在持续发展之中。
但是，目录公布不能简单地认为就是“买车就减税”。具体是否享受优惠，还要根据车型信息、车辆性质以及相关税收规定来判断。消费者在购车的时候除了考虑车辆有没有出现在目录中之外还要注意具体的适用条件，不能仅凭车型名称去判断。
从整个批次来看,142家企业申报了288个新能源汽车产品,三种技术路线都有所涉及，说明车企仍在不断地完善各个方面的布局。新能源市场的竞争已经不是单纯地技术路线之间的比较了，产品类型以及应用场景也变得越来越多元化。
因此第九十批车船税优惠车型目录的意义，并不只在于方程豹钛9、理想L9等具体车型被列入名单，而在于它给人们提供了一个观察新能源产品变化和政策管理方式的窗口。
对于消费者来说，目录是判断长期用车成本可以参考的一项信息；对于车企来说，则是产品技术与政策要求衔接后的阶段性结果。
