梅雨季，简直是老天爷泼墨，出门一趟，活像上西天取经，九九八十一难。
路滑得像抹了油，视线也糊成一团糨糊，心情跟着直坠马里亚纳海沟。
要这时候，能有一辆像诺亚方舟似的MPV，遮风避雨还倍儿舒坦，那感觉，啧，简直是旱地忽律，救苦救难。
最近市面上那魏牌全新高山、岚图梦想家、腾势D9，都在30-40万这个坎儿上卯足了劲儿，吆喝着能摆平各种雨季踬碍。
果真如此？
先拿魏牌全新高山来说事儿。
这车五月里头那周的销量，确乎扎眼，在同价位新能源MPV里头拔得头筹，卖了1514台。
这个数，委实能说明点啥。
官方那边吹得天花乱坠，说它那Hi4四驱系统，雨天路面上稳得一批，智能辅助驾驶也像开了挂，能自己挑路、躲障碍。
可实操起来，又当如何呢？
有人觉着，这车真不赖，四驱杠杠的，下雨天开着心安。
也有人嘟囔，智能辅助驾驶在鬼天气里，偶尔也得“犯膈应”，还得驾驶员时刻绷紧神经。
说到底，再聪明的玩意儿，也替不了人脑瓜子使。
再瞅瞅岚图梦想家。
这车标榜动力足、操控溜，宣称零百加速只需5.9秒，水坑里也能稳住。
它还攒了华为那套智能辅助驾驶，能记忆泊车、遥控泊车，听着挺玄乎。
可也有些车主嘀咕，这车忒费油，而且有些细碎地方，还待精进。
毕竟，金无足赤，车无完车，总有些不如意。
末了，说说腾势D9。
这可是比亚迪麾下的翘楚MPV，油电混合双管齐下。
插混版驮着DM-i超级混动技术，雨雪天能抓得更牢，还配了云辇-C智能阻尼悬架，增添车身稳性。
但也有人挑刺，说这车造型过于老成持重，不够潮。
而且，在某些智能化配置上，可能比不上另外两位。
所以嘛，这仨活宝，各有各的长处，难分伯仲，没法盖棺定论谁是“雨季救星”。
就像寻摸对象，合眼缘最要紧。
当我们一古脑儿把“雨季难行”归咎于老天爷不赏脸时，是否忽略了城市路面规划、排水系统这些更深层面的考量？
说白了，要是城市基础设施足够硬挺，就算黄梅天，也能一路坦途。
话又说回来，有了这些“保护伞”MPV，起码能让雨季出行少些焦躁，添些底气。
但顶顶重要的，还是得长点心，把稳方向盘。
说到底，车就是个玩意儿，安全才是王道。
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