这事儿还挺有意思，最近捷途山海T1新增了一款四驱版车型，名字叫“探索版”和“发现版”，怎么说呢，光听名字就能感受到一种“去野”的气息。我身边有朋友特爱越野，聊到这车的时候，他眼里都带着光，说，这车吧，这配置搁他嘴里就一个词儿——得劲。
咱们先说说价格哈。官方指导价，探索版15.79万，发现版贵一万。其实你要是赶上什么促销活动，买新车的时候还能再便宜点，最低14.99万起步。这价格放到如今的车市里，确实挺吸引人的。最牛的地方还得是它的三电机四驱系统，在那个价格区间里，别说挑对手压根甭提。
说到这儿，就得讲讲它的上市背后讲究的平衡了。很多人觉得，越野车吧，硬派一些都可以，但，硬派车谁想天天城市里开呀，对吧。这回的捷途山海T1就是想尝试两头兼顾，无论是硬派越野还是城市通勤，性能和舒适度上，它都想尽可能搞定消费者，算是摸准了市场。（其实捷途试过好几次类似的操作，虽没每次都火，但这次咱往下可能真有戏。）
先聊外观哈。一个字——方，俩字——硬派。你看它的前脸，特有辨识度，地平线风格的LED灯带，宽宽的车头，配上熏黑的进气格栅，看着就透着一股子魄力。最佩服是细节设计，比如那组四叶草矩阵大灯，发光的LOGO啥的，晚上点亮，科技感那叫一绝，我有朋友第一眼看到直接感叹“这灯不便宜吧”。
然后车身部分也是“硬”，侧面平直不过分强调曲线，直线条设计让它看起来更有力量感，也让车内空间表现极好。尤其是你注意到没，它的车顶做了悬浮设计，但整车的连接部分又用了黑色柱子来烘托，这些细节不仅视觉上讨好，还可以明显提升后排的头部空间，真是设计师的心思动得够细致。
再往内看车厢，别被外面硬派的样子骗了，里面高级着呢。中控台整体非常大气，“T”字型设计，加上软包材质和缝线装饰，触感是真的细腻，我坐进去过一回，手摸到那质感，确实比同价位其他车都舒服。还有双屏设计，12.3 英寸的液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏，功能卡的明白又经用，就算天天戴着手套开车，直接用着屏幕底下的实体按键也超顺手。
让人最惊喜的是它的越野模式。语音操控那叫一个方便，尤其在外头跑长线，直接说一声“打开越野模式”，屏幕马上显示车辆倾角、轮胎压力之类的专业数据，我那朋友跑野的时候就这个最爱，车上其他什么功能，他坚信这一个功能就值了。
最后说动力，才是真正降维打击级的。山海T1搭载的动力系统挺高端，1.5T发动机联合宁德时代新能源电池，最大综合功率435kW，换成大众能理解点的说法吧，同级别里基本其他车都得绕着走。它的越野能力超绝。比如电控牙嵌式差速锁和自动智能四驱系统，不单能自动调节路况，还能在复杂情况下快速调整，所谓的爬坡、涉水这些高难度都能稳稳应对。咱再关注消费体验，整体来讲，你要买回家，跟同价位的车比，不论是城市驾驶的舒适性还是满载户外的冒险能力，感觉这钱花得值。
纵观这台车的设计与配置，你没法否认它确实做到了让人亮眼的地方。在城市里，别看它硬派，日常开也是相当舒适；要是出去玩，尤其是驾车越野或者露营，车尾能直接改成“大床”，储物功能又强，真正用它的时候，超有安全感。不管咋说，捷途这次真挺有想法，至于会不会火吧，就看市场买不买账了。要是你正在选车，这款可以好好琢磨琢磨呗！
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