"这哪是皮卡？分明是移动的钢铁堡垒！" 第一次见到福特F450的人总会发出这样的惊叹。当普通皮卡还在纠结载重1吨还是2吨时，F450早已用6.7升V8柴油发动机的咆哮宣告：这里没有对手。
当6.7升心脏开始跳动
按下启动键的瞬间，你会明白为什么美国人管它叫"超级责任"(Super Duty)。445匹马力和1420牛·米扭矩的数字在纸面上已经够吓人，但真正恐怖的是当这个庞然大物轻松拖动12吨重物时，转速表指针居然还懒洋洋地停在2000转。
"柴油机就该这样！"得克萨斯州农场主老约翰擦着汗说，"上周它刚把我那台陷在泥里的卡特彼勒挖掘机拽出来，连变速箱都没哼一声。"
福特给这台Power Stroke涡轮增压柴油机配了10速自动变速箱，换挡快得不像话。拖着重型房车爬坡？降挡动作比专业赛车手还利索。
比坦克还结实的底盘
掀开F450的裙底，你会看到直径3.5英寸的传动轴——比很多卡车的转向柱都粗。全浮动式后桥能承受7吨重量，板簧厚度堪比字典。
"知道我们怎么测试吗？"福特工程师眨眨眼，"装满混凝土块开到报废场，从10米高的废车堆上压过去——结果底盘连变形都没有。"
后视镜里能看到什么？普通皮卡的后斗在F450这儿变成了4.2米长的商业级货箱，带铝合金防滑底板和12个重型固定环。建筑工人最爱这个设计——上次往工地拉钢梁，6米长的材料斜着放居然没悬空。
开起来像豪华SUV的怪兽
坐进驾驶舱，你会怀疑这到底是不是工作车。真皮按摩座椅、12英寸液晶仪表、B&O音响系统，还有能声控的SYNC4系统。"我老婆的奔驰GLE都没这么多花样，"建筑公司老板麦克吐槽道，"现在工人们抢着开它去送货。"
最绝的是Pro Trailer Backup Assist系统。传统皮卡倒车拖挂时总要下车看七八次，F450靠旋钮就能让十几米的拖车乖乖入库。第一次演示时，围观的老司机们下巴都掉地上了。
买它的人根本不在乎油价
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7升排量意味着什么？城市工况百公里18升起步，但真正的主人只会摆摆手："能轻松拉动我的游艇就行，油钱算什么？"
在蒙大拿州的农场、德克萨斯州的油田、阿拉斯加的伐木场，F450正在重新定义"工具车"。当别的皮卡还在炫耀越野能力时，它已经默默扛起了整个北美大陆的工业脊梁。下次在高速上遇见这个巨无霸，记得离远点——不是怕撞上，是怕被它卷起的风暴刮跑。
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