大家好，本文将和大家分享《手握31万，捷豹XEL和大众CC该选谁？车主：一对比就知道了》。
今天我们请到车主王先生，他为兄弟开了5个月的捷豹XEL，最近又拿下一辆大众CC，他表示：开过才明白差别在什么地方。捷豹XEL和大众CC谁档次高？下面请他说出它的内心感受。
先聊聊捷豹XEL
外观：这个不谈了，妥妥的颜值房，是真的好看，不解释。同级别里没有更好地了，六边形中网，车身低矮，溜背，颜值爆棚。车灯也很加分，就是全系都只有氙气大灯，不过亮度还行，自动大灯全系标配。外观不错，但是漆面太薄。
内饰：个人对内饰没有太多追求，这种相对简洁的感觉正好是我喜欢的。四区空调，该有的都有了，其他的高级配置只有顶配车型才有了。我换了桃木饰板，档次感微微加点分。异味逐渐在消散，开窗、通风、臭氧消毒、除甲醛剂等一系列手段。
空间：家里还有一台商务，空间上小豹子没啥优势，自我感觉。乘坐空间无敌了，前后都保证了足够的空间，家里老人第一次乘坐豹子时，都夸我，会选有眼光。但储物空间就只能说一般了，副驾驶手套箱很浅。后备箱空间挺大的，最要是深度可以，很平坦，放几个行李箱都绰绰有余的。
舒适性：特别舒适驾驶的那种感觉特别舒服。但是这车底盘很低，真得很低，一定要小心。车内非常安静，门一关，感觉外界就隔绝了，而且有空气清新的功能，车内没啥味。后排空间也大，对了，还有后排老板键，良心。
动力：动力可以，赛道模式超车啥的完全轻轻松松。200p地感觉动力也够，喜欢赛车的可以250p。目前没出磨合期，不敢深踩油门。城市道路一般节能模式就行，D挡跑高速动力随叫随到，再加速能力不错。
操控：操控还是很稳定的，作为不常开车的新手党，完全可以放心驾驶。方向盘握感很棒，软硬适中，转向轻盈，比奥迪的方向稍微重一点，个人感觉奥迪的太轻了，。底盘悬架很有韧性，过减速带感觉比A4更有高级感。高速手感沉稳，刹车不重，很灵敏，一点就减速。
再谈谈一汽-大众CC
外观：外观特漂亮，太骚。外观靓丽，流线型漂亮不愧是大众最美车型。大灯随车转动，全IED，很亮。高速上小石子嘣一下，车漆就飞了，留下一个掉漆的坑，土豪可以考虑贴TPU隐形车衣。
内饰：内饰大众N多年不变，跟大众迈腾一模一样，大众啊，不评价……。传统，低调，不符合这款车的外形，尤其是中控那个部位。中控台不是真皮，可惜，不过大众车都不是，A6也这样子。新车买来皮味挺大，开窗通风，放竹炭包，一礼拜以后，气味小了很多。
空间：车里旁边空间小，都不怎么好放东西。整体空间很大，唯一缺点后排突出位置很高中间位置坐人很不舒服。车内储物空间比较小，四个门上只有两个储物槽。后备箱很大，很深。
舒适性：这车舒适性真的是不咋地。轿跑谈舒适，很硬，过个坎感觉骨头碎了。跑高速的时候挺舒服的，就是轮胎噪音有点大的。座椅舒适性确实有待提高，很硬，坐久了腰痛。
动力：套用网友的话评价科鲁兹的动力是思考人生。1.8t得还可以够用了，提速相当给力。只要肯给油，马上给你推背，虽然推背不是很强，轿车你感受不到那种加速。虽然不怎么追求高速带来的快感，但是推背感绝对能满足自己的预期。
操控：操控没地说，定位就是运动型轿车。转向轻盈，非常容易上手的车，老少皆宜。悬挂软硬可调，不过差别不大，舒适模式也没有特别舒适，倒是运动模式路感很清晰。驾驶感受那是没得说，高速过弯那是绝对的自信。
结语：经过分析，横向对比后，我们发现捷豹XEL和大众CC的性价比都比较高。捷豹XEL：外观不多说了，帅，运动型车型操控反映灵敏。大众CC：运动车不怎么好谈舒适性，也就是说舒适性一般，动力非常好，提速也快，就是车子会自然掉漆。那么，手握31万，捷豹XEL和大众CC该选谁？车主：一对比就知道了。大家认为怎么样？
全部评论 （0）