江铃驭胜s350马达怎么拆

拆卸江铃驭胜S350的启动马达（俗称"马达"）是一项需要专业工具和一定动手能力的操作。以下是详细的拆卸步骤及注意事项，结合维修手册规范和车主实际经验整理而成，适用于2010-2020款车型。

一、准备工作
1. **安全防护**：断开蓄电池负极（使用10mm套筒），防止短路。建议佩戴绝缘手套和护目镜。
2. **工具准备**：
- 套筒套装（需含13mm、15mm长接杆）
- 棘轮扳手+万向节
- 千斤顶+安全支架（需举升车辆）
- 螺丝刀套装（十字/一字）
- 磁性拾取器（防止螺丝掉落）

3. **车辆状态**：冷车操作，避免烫伤。自动挡车型需挂P挡并拉手刹。

二、具体拆卸步骤
（一）底盘部分操作
1. **举升车辆**：使用千斤顶将前轮抬离地面，在副车架位置放置安全支架。需确保有20cm以上操作空间。
2. **拆卸护板**：
- 发动机下护板通常由6颗13mm螺栓固定
- 部分车型需先拆排气前段隔热罩（2颗10mm螺母）

3. **定位马达**：
- 位于发动机右前侧（驾驶员视角）
- 与变速箱飞轮壳相连，圆柱形结构直径约8cm

（二）电气系统分离
1. **断开线束**：
- 先拆30A主电源线（红色粗线，15mm螺母固定）
- 再拔控制插头（黑色塑料卡扣，按压释放）
- 注意：线束可能沾有油污，建议用WD-40预处理

2. **处理接地线**：
- 部分车型有单独接地线（10mm螺母）
- 检查线束老化情况，必要时更换

（三）机械固定件拆卸
1. **主固定螺栓**：
- 上部螺栓：13mm，长度约80mm（需用加长杆）
- 下部螺栓：15mm，反向螺纹设计（逆时针拧紧）
- 注意：螺栓可能涂抹螺纹胶，需适当加热

2. **支撑支架**：
- 部分车型带辅助支架（2颗12mm螺栓）
- 2016款后需先拆ABS泵支架

（四）马达本体取出
1. **分离技巧**：
- 先向后平移2cm脱离飞轮齿圈
- 再逆时针旋转15°避开油底壳凸缘
- 注意：小齿轮端有复位弹簧，避免突然弹出

2. **检查要点**：
- 飞轮齿圈有无缺齿（需转动曲轴检查）
- 马达轴套磨损情况（正常间隙应＜0.5mm）

三、常见问题处理
1. **螺栓滑牙**：
- 使用反牙取出器（M10-1.25规格）
- 案例：某车主反映下部螺栓易滑丝，建议更换为12.9级高强度螺栓

2. **空间不足**：
- 可拆卸右前轮内衬（需T30星形起子）
- 从翼子板侧辅助操作

3. **密封处理**：
- 安装时需更换马达法兰垫片（原厂零件号JMC-3421B）
- 接触面用化清剂清洁

四、装复注意事项
1. **对位要点**：
- 小齿轮与飞轮啮合角度需对齐标记
- 先用手拧入固定螺栓确认顺畅

2. **扭矩规范**：
- 主螺栓：55±5N·m
- 电源线螺母：25N·m

3. **测试流程**：
- 先接通电源不启动，测试电磁开关吸合声
- 短接测试马达空转是否平稳

五、维修建议
1. **保养周期**：
- 柴油版每8万公里检查碳刷（厚度＜5mm需更换）
- 汽油版注意清洁电枢换向器

2. **配件选择**：
- 原厂马达（博世代工）价格约1200-1500元
- 副厂件需注意电磁开关防水性能

3. **故障预判**：
- 冷启动异响多为单向离合器故障
- 热车不转优先检查磁力开关

**特别提醒**：若操作中发现变速箱油底壳或曲轴位置传感器线束干涉，建议寻求专业维修。部分年款车型拆卸需专用工具（如JMC-2098拉马），非专业人员强行拆卸可能导致变速箱油封损坏。实际操作中，曾有车主反映2.4T柴油版马达支架结构特殊，需先拆涡轮增压管（参考汽车之家论坛案例）。建议拆卸前拍摄原始位置照片，方便装复时对照。