说实话，最近这帕萨特Pro的动作不小。前几天在南京测试这台车，我还真有点意外。搞了20多年车评，对这个级别的车早就有些审美疲劳，但这次还真让我眼前一亮。
先说说最直观的感受：这车确实有大玩意儿的派头 。
超过5米的车身长度，站在车头前望过去，那感觉跟看C级车也差不了多少。
记得十年前测B级车，能摸到4850mm就算够意思了，现在可好，整整蹿了一截。
不过这个尺寸放大可不是简单地拉个皮，人家是真讲究。
那天测车，正好遇上个老伙计，98年我们一起搞过底盘调校。
他看着这车的双前脸设计，笑着说：“现在的B级车都这么会玩了？”确实， 这双前脸设计挺有意思，先锋版走的是沉稳商务范，星空版则年轻动感，再配上黑武士运动套件，整个黑化处理下来，怎么看都不像个传统B级车该有的样子 。
说到前脸，就不得不提那个IQ.Light矩阵式LED大灯。
144颗灯珠，搞得跟满天星似的。
测试那天特意等到晚上，在郊区公路上试了试这灯，我得说，这玩意儿是真好使。
不是那种简单的亮就完事儿，而是能根据路况智能调节光型，对面来车也不会被晃眼。
记得去年测试某豪华品牌的类似系统，这帕萨特Pro的表现是真不输给人家。
进到车内才是真让我惊喜的地方。 二排那个电动调节的设计，是真给它整明白了 。
角度能在22度到32度之间随便调，躺那儿跟在头等舱似的。
我专门找了个一米八五的哥们儿来试，前排调到比较舒服的位置，后排依然能翘着二郎腿。
这空间水平，说实话，有些C级车都未必比得上。
不过最让我佩服的是它的健康防护。
前阵子在广州参加了个论坛，钟南山院士都来捧场了。 帕萨特Pro在中国汽车健康指数测试中拿了个满贯，这可不是一般的本事 。
想想也是，现在谁不关心车内空气质量？
特别是家里有老人孩子的。
说到空气质量，上汽大众玩了个新花样，弄了个“电子鼻”出来。
听着挺玄乎，其实就是能追踪车内异味来源的黑科技。
我记得十年前测试新车，那味儿简直了，现在好了，上车基本闻不到什么异味。
再配上它那个预通风功能，算是把这个老大难问题解决得不错。
不过说真的， 最让我意外的是它在抗菌防霉这块的表现 。
以前测试车，经常遇到下雨天后座椅发霉的情况。
这车用了新型的座椅面料，对几种常见细菌的抗菌率能达到99%以上。
我特意去查了数据，这个水平确实达到了国标的最高要求。
说到不得不提一个有意思的事。
这次测试期间，我特意去了趟4S店，看到不少老帕萨特用户来置换新车。
聊了几句才知道，上汽大众现在搞了个动力总成终身质保，这在燃油车市场可不常见。 一个品牌敢对动力总成下这么大的保证，要么是疯了，要么就是对自己的产品真有底气 。
帕萨特Pro确实有几把刷子。不过要说它是“中高级轿车头牌”，我觉得还得看市场的认可度。毕竟现在市场环境瞬息万变，光靠一时的技术优势还真不够，得看它能不能真正打动消费者的心。
这么说吧，如果你问我值不值得买，我的建议是：要是预算够，真想买个既能当商务座驾又适合家用的B级车，帕萨特Pro确实值得考虑。
但千万别被那些华丽的配置迷了眼，得根据自己的实际需求来选。
车子这东西，最终还是要实用当先。
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