余承东怒了！国标滞后害死生命，换道超车机会贻误？

余承东怒了！国标滞后害死生命，换道超车机会贻误？

余承东的怒火不是无缘无故的。当一辆辆新车在街头飞驰，背后却是血淋淋的安全隐患！这位华为智能汽车的领军人物，眼睁睁看着国标滞后导致无辜生命逝去，换道超车的黄金时机被白白浪费。这简直是在拿人命开玩笑！我们得好好聊聊，为啥一个技术大佬会如此愤怒，这事关每个驾驶者的安全。

国标滞后可不是小事。就拿动力电池标准GB 38031—2025来说，施行时间定在2026年7月1日。但鸿蒙智行早五年就达标了！为啥还要等？某厂的电芯简单粗暴，根本过不了关。2024年的一份行业报告显示，类似缺陷引发的事故激增了三成。这操作简直了，监管部门在干嘛？地方政府为了GDP睁一只眼闭一只眼，忠实消费者成了试验小白鼠。北汽蓝谷董事长张国富说得对：不能把用户当小白！这吃相太难看，难道生命不值钱？

强制性标准本该早落地。乘用车AEBS国标还在征求意见，截止2025年6月30日。按现有要求，某厂一辆车都出不了厂。华为的乾崑ADS 4领先一代以上，能大幅减少伤亡。可现实呢？差生被保护起来，优等生反被拖后腿。2025年初，小米SU7事故后不到两周，政策信号才明确。这拖延害得问界M9这些好车延迟上市。他们真敢这么干？社会经验不足的消费者，全被外观华丽的国际学校忽悠了。实话实说的声音被和谐，余承东这所985招不到学生。劣币驱逐良币，贻误时机谁能忍？

换道超车的机会正在溜走。德国奔驰L3商用限速提到95公里，我们却降低标准护短板。靳兵副司长在第三届未来汽车先行者大会上强调规模化应用，可L3国标延后了。鸿蒙智行本可碾压燃油豪车，现在只能干等。2023年特斯拉事故报告指出，严苛标准能降事故率35%。但某厂营销大行其道，学校老师还挑衅：小样，优等生又怎样？学生比你多！余承东炮轰后进生，直言技术甩开国外几条街。凭啥被旧标准框住？必须按实情定规矩！华为品控比国标严得多，智能手机、电动汽车都这样。可正义之声被OTA了，平台和谐掉真相。这耍无赖，贻误的是整个产业的飞跃。

安全不该是奢侈品。每一次延迟，都意味着更多家庭破碎。余承东的愤怒是警钟，提醒我们敬畏生命。面对这场安全危机，我们不能坐视不理。行动起来，推动国标加速落地，才能守护道路上的每一个人。你准备好为安全发声了吗？欢迎在评论区分享你的看法，让我们一起推动变革！