上海网约车市场近期进入高强度监管新阶段，行业生态正在经历结构性调整。官方围绕运力管控、价格监管与数据治理设定三条主线，形成从路面查处、平台溯源到数据回传的闭环管理，市场参与者面临更高的准入与合规要求。
时间线更清晰，2026年3月15日，锋芒2026行动进入第三阶段。截至5月通报，网约车违法2592件、平台案件923件，清退清单15702条。公安交管同期查处网约车违法26.6万余起，暂扣驾驶证979本，脱保1.94万辆、脱检4000辆；背景审查5.3万余人，3600余名不合格。
8月3日，市交通委执法总队对12家在沪平台下达首批集中行政处罚，以6月全月非法客运立案为核查基础，锁定479辆不合规运营车辆，罚没合计2508万元。三组数据叠加，指向平台派单责任全面倒查，合规门槛持续抬高。
合规码自4月下旬在试点阶段推行，做到“一车一码”，乘客扫码可查看车辆和司机资质状态。截至5月底，张贴合规码2.7万余张；今年以来有3.6万名司机获得从业资格证，6月1日正式上线随申办个人车主申领通道。合规码属于便民可视标识，不替代法定证件，也不是路面查验的唯一依据。
对平台提出三项硬性整改：全面核验在沪营运人车资质并分批稳妥清退不合规运力；规范营销补贴与计价规则，优化派单算法；确保全网营运数据完整、稳定、实时回传监管端口。对于持证司机，需确保驾证在有效期内、车证正常、投保与经营属性匹配、绑定平台具备资质、已申领合规码并按规定张贴。
此前背景审查未通过的3600余人，问题集中在驾驶证记分超标、违法犯罪记录、从业资格吊销等。当前从业资质非终身有效，每年复审可能导致限流。行业经验表明，风险点包括未按期续证、车险与证件不匹配、跨平台数据冲突等。此外，早期常见的“先租车、挂平台、边跑边考证”等模式在本轮清网中风险极高。官方认可的合规入行顺序为：先自查个人背景符合标准→报考并取得网约车人证→绑定资质齐全的营运车辆并完成激活→申领合规码并在场站接单运营。
以上信息来自公开通报整理，实际执行以官方文件为准。
