[他不是什么大牌科技公司，也不是资本市场的明星，但靠着那份韧劲和坚持，把国产客车推到世上舞台上，真是让人佩服得五体投地]
侬晓得伐
2024年他们公司营收已经突破了370多亿，远远甩开其他同行，远销130多个国家
稳稳当当地坐上了全球客车行业的“老大”
这背后，是一个来自江苏农村、白手起家的“老汤”——汤玉祥
你想，他咋样把一个差点要破产的小厂
这故事，真是让人听了都觉得“老灵老灵”的
[从破败工厂到行业领头羊：汤玉祥的逆袭之路]
你知道伐，他的祖厂其实是个1963年就成立的郑州客车修配厂，那会儿在计划经济年代
企业靠着“统购统销”养着家
那时候，厂里工人都靠焊焊铁门、修修车来糊口，真是像个老工业基地
你想，曾经承载着城市交通梦想的地方，居然快要被历史淹没
到九十年代初，咱们国家城市化脚步飞快，城市里火车都满足不了大批农民工的出行需求，大家都跑到公路上搭客车
偏偏这个时候，年轻的汤玉祥敏锐地捕捉到这个“商机”
带领团队搞出了国内第一款卧铺客车
你想，那可是让长途奔波的乘客多了个能躺着休息的“家”，一下子火了起来，也让汤玉祥一炮而红
顺利走上了企业的核心管理岗位
[从“组装厂”到技术狂人：宇通的技术硬核]
你知道伐，1993年，郑州客车厂改制，变成了郑州宇通，四年后在上海证券交易所上市
变成了咱们国家第一家“股票客车公司”
但，国内的客车行业还处在“组装工厂”的水平，大部分都是买零件拼拼凑凑
汤玉祥明白了，要想在这个行业里站稳脚跟，光靠拼装不行，必须自己搞研发
于是，他带领公司开始疯狂“花头”
2002年，宇通和德国的MAN公司合作，掌握了底盘的“老灵”技术
还学会了先进的流程管理
之后，每年拿出销售额的4%到5%用在研发上，建立了博士后工作站、国家级技术中心
还引进了全球最先进的全自动电泳喷涂线
你知道伐，这些投入，让宇通的技术壁垒逐步筑起
行业里也是“老大”位置稳了
[新能源早鸟：比比亚迪还早十年，宇通就试水电动车]
说实话，早在1999年，宇通就推出了中国第一台纯电动客车
那会儿新能源还只在“概念”阶段，别的品牌还在电池厂里“打酱油”
他们已经跑在了前面十多年
你知道伐，比亚迪当时还只是个电池制造商
宇通已经开始“玩”电动车了
更厉害的是，咱们的电泳工艺，将车身防腐蚀的时间从普通的240小时，直接拉到1000小时——你想，这蛮于让车辆的“铁皮”能抗得住盐雾、腐蚀
车子用得更久、更“老灵”
[打破垄断：国产高端商务车的逆袭]
你还知道伐，宇通还成功打破了丰田柯斯达在中国高端商务车的“垄断”
十多年来，换了四个项目经理，经历过无数次失败
搞到最后在2015年推出了T7商务车
这个车一出来，不仅打破了合资品牌的市场壁垒
还让国产商务车在国内赢得了“话语权”
宇通从一个“工厂”变成了真正的“领头羊”
[走出去：宇通的“种地”哲学和“出海”大计]
你晓得伐，宇通的国际化战略其实也是“一步一个脚印”
2003年，汤玉祥提出了“种地理论”——就是说海外市场就像一块土地，得慢慢耕作
比如说，古巴市场就是个典型案例
之前很多外国公司在古巴试水，都败得一塌糊涂
但汤玉祥不一样，他决定走“差异化路线”
在古巴，他不光卖车，还在当地建了维修站、服务网点
让客户不用担心款项事情
你知道伐，2008年金融危机爆发时，很多外国企业都跑了
但宇通不仅坚持，还给古巴政府提供了500万美元的配件支持
表现出“真诚”和“责任”
结果，到2016年，古巴市场占有率超过了90%
几乎变成了“国民品牌”
[全球布局：差异化运营，让宇通成为“世上范儿”]
你知道伐，宇通在欧洲格外讲究环保和安全标准，非洲则注重车的耐用性，要能抗得住那荒凉的环境
拉美市场的金融和服务方案也很灵活
这样“因地制宜”的策略，让他们的产品在不同国家都能站稳脚跟
到了2025年6月，宇通的出口量已经超过11万辆，走遍了130多个国家和地区，无论是在古巴的街头，还是非洲的草原，竟然欧洲的公交车里
[从“王者”到“阵痛”再到“再出发”]
你还记得，2010到2016年，宇通连续七年稳坐“世上第一”的宝座，但随着高铁普及、私家车的爆发
需求减弱，竞争变激烈，宇通的销量也开始“掉头发”，到2021年只剩下4万多辆
这段时间，汤玉祥即使退居幕后
直到2019年，他觉得时机成熟，又重新出山
[转型升级：新能源+智能化，开启新篇章]
你晓得伐，这次他不是简单地玩“换个新车”的把戏
他们大力发展新能源客车，布局新能源卡车
还把自动驾驶、车联网这些“新花样”也都搬到车上
说实话，这一波“科技改造”让他们的产品焕发了新活力
也让企业的“底牌”越来越厚
[新辉煌：逆境中再起，企业利润爆棚]
你知道伐，2024年财报一出来，宇通营收达到了372亿多，净利润更是飙升到41亿多
即使2025年上半年营收略有下降，但净利润还在上涨
说明他们的经营更“老灵”
这几年，汤玉祥带领他们“翻身”了，不仅走出了低谷
你晓得伐，他出生在江苏的农村，十几岁就开始学汽修
几十年一走来，他一直强调“宁愿做自己头上的那块砖
也不想干那“头上”的事”
他把企业比作“种地”，说要在风雨中坚持播种
平时他话不多，低调得很，但说起话来，真是“有料”，他常说：“销量第一不算啥，踏踏实实把事做好
” 【总结一下：宇通的故事，就是个“坚持+创新”的范例】 你看，宇通从一个小修配厂，变成了全球最大客车生产商，这里面的“真功夫”，除了技术和市场
更多的还是那份坚持和执着
几十年，他像是在“种地”，不管风吹雨打
正是这份“心气”，让他们的“中国制造”走向了世上
你侬觉得伐，真正厉害的，不是短暂的辉煌
而是那种“长久的坚守”和不断“创新”的精神
像汤玉祥这样的人，真是少见
他们用实际行动告诉咱，做事只要有“韧劲”
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