3.99万就能买到一辆全新的纯电四座代步车？2025款江铃小麒麟正式上市，起售价低至3.99万元，可选三款车型，最高4.39万，车身小巧灵活，尺寸3500×1646×1460mm，轴距2340mm，提供2+2四座布局。
相比老款，动力和配置升级，入门款电机26千瓦，中高配提升到30千瓦，悬架前麦弗逊后扭力梁。设计参考2024款，鹰眼大灯和圆润尾灯可爱实用，内饰硬塑料加浅绿点缀，旋钮换挡和基础娱乐设施齐全。城市通勤中，这样的低价四座车，难道不比骑自行车更舒适便捷？
价格调整后，PLUS舒适型仅3.99万，PLUS+舒适型4.19万，PLUS+豪华型4.39万，车型从两款增至三款，覆盖不同预算需求。入门级动力保持26千瓦、84牛·米，中高配升级到30千瓦、85牛·米，日常代步足够应对拥堵路况。
车身尺寸紧凑，停车方便，适合狭窄街道，铝合金或钢制轮圈可选，兼顾美观和耐用。回想骑自行车的风吹日晒，这款车提供空调和基础娱乐，旋钮式换挡操作简单，四座布局能轻松容纳小家庭出行，接送孩子或购物都不在话下。你觉得，在城市短途出行中，自行车还能比得上这种四轮代步的便利吗？
外观设计延续小巧灵动风格，T字型封闭格栅和纵向尾灯营造可爱形象，虽未公布新照片，但基于相同尺寸判断变化不大。内饰以实用为主，硬塑料材质和浅绿色装饰，强调经济性，但配备了空调系统，确保四季舒适。动力参数虽不高，但作为纯电微型车，30千瓦电机在市区加速够用，扭力梁悬架提供稳定驾驶体验。对比市场上类似车型如五菱宏光MINI EV，小麒麟的价格更具竞争力，起价低几千元，四座设计也更实用。
配置方面，基础娱乐设施包括收音机和USB接口，满足日常需求，旋钮换挡简化操作，适合新手司机。2+2四座布局虽紧凑，但后排空间足够儿童或短途乘客，座椅材质耐用，易于清洁。实际使用中，车主分享说，短途通勤如上下班或买菜，续航150公里左右足够，家用充电方便，无需频繁奔波充电站。安全性上，标准配置包括ABS和EBD。
动力升级是中高配亮点，30千瓦电机比入门款提升，扭矩85牛·米，加速更顺畅，前麦弗逊悬架吸收颠簸，后扭力梁节省空间。日常驾驶中，车主反馈城市平均时速下，能耗低至每百公里10度电，充电成本远低于燃油车。外观细节如鹰眼大灯增强夜间 visibility，轮圈材质影响整体风格，钢制更经济，铝合金更时尚。
尺寸优势明显，3500mm长度易于穿梭小巷，2340mm轴距确保内部空间高效利用，四座布局支持家庭使用，如周末短途出游。配置差异上，豪华型可能增加更多装饰，但核心如空调和娱乐基础款已覆盖。
用户实测中，低速行驶安静，适合住宅区，避免噪音扰民。对比自行车，代步车减少体力消耗，尤其对老年人或带娃群体更友好。充电基础设施普及，小区和商场充电桩增多，便利性提升。
内饰实用性突出，旋钮换挡和简单仪表盘降低学习曲线，基础娱乐支持蓝牙连接，提升驾驶乐趣。浅绿色装饰试图营造年轻氛围，但材质成本限制明显。动力参数虽 modest，但城市限速下够用，悬架组合应对常见路况。
车型增加至三款，PLUS+豪华型4.39万可能添加更多配置，如升级轮圈或内饰细节，但核心四座布局不变。尺寸紧凑利于停车，减少城市拥堵烦恼。实际场景中，接送学童或短途旅行，四座优势凸显，避免自行车载人违规。动力数据对比，30千瓦电机在同类车中属中等，但日常代步绰绰有余。
配置基础但够用，空调系统在炎热夏季必备，旋钮换挡简化操作。内饰硬塑料易清洁，适合家庭使用，浅绿配色尝试打破单调。动力悬架组合确保平稳 ride，尤其颠簸路面。市场比较中，小麒麟价格低于许多竞品，如长安奔奔E-Star，起价4.98万，四座设计类似。用户实测加速0-50km/h约10秒，市区够用。充电便利性提升，公共桩覆盖率增，减少续航担忧。
最终，2025款小麒麟以低价和实用四座为核心，动力微调，配置务实。尺寸小巧适应城市生态，设计延续可爱风。内饰虽简，但功能齐全，旋钮换挡和空调标配。动力参数针对代步优化，悬架可靠。
全部评论 （0）