大家都知道，最近这几年，国内新能源车市简直就是个“绞肉机”，各家车企为了抢地盘，那配置是噌噌往上涨，价格倒是哐哐往下跌。这对于咱们要买车的老百姓来说，绝对是天大的好事。就拿刚预售价17万起步的吉利银河E8来说，直接给到了全域800V高压平台，还有那个通常只在豪华车上见到的双叉臂悬挂。对于我们这些精打细算的普通人来说，这意味着啥？意味着花合资车入门级的价格，就能享受到以前百万豪车才有的充电速度和操控质感，这还要啥自行车？
但俗话说人类的悲喜都是不相通的！我们这些等着买车的“等等党”觉得，这价格这配置，简直就是“过年了”，性价比无敌，心里乐开了花。但是隔壁那些还在卖“标”的合资品牌，还有那些以前高价买了车的“老车主”们，心里可就不一定这么想了！这几天网上就炸锅了，大家都在讨论这吉利银河E8到底是来“掀桌子”的还是来“砸场子”的。原因很简单，这车长超5米、宽近2米的大块头，配个45英寸的8K大屏，居然只卖这个价，友商们一看：好家伙，这还怎么玩？
吉利汽车面对这种把同行逼上绝路的定价策略，倒是一点也不慌，并且还一本正经地在发布会上给出了回应。但是我们觉得，那些还在幻想着靠品牌光环收“智商税”的车企，看到吉利的回应之后，应该是高兴不起来了，因为市场的遮羞布已经被彻底扯下来了，以前那一套不好使了。
吉利CEO淦家阅说了，别的车把配置藏在选装包里，我们直接写在脸上。全域800V，不只是为了快，更是为了“尊严”。这车的本意，就是要打破合资品牌在中级轿车市场那道坚固的“价格墙”，把以前属于豪车的“特权”下放给咱们普通消费者，主打一个技术平权，而不是让你为了个车标多掏好几万。
而且吉利也提醒那些还在犹豫的朋友，现在的技术迭代太快了，别今天买了“油改电”，明天就成了“工业垃圾”。你看这车，风阻系数0.199Cd，比保时捷Taycan还低，神盾电池还敢做针刺实验。所以在现在这个节骨眼上，谁还在跟你吹嘘“品牌溢价”，那就是想拿你当韭菜割，非常不建议这么干。
最后吉利向那些还在纠结的朋友呼吁，下次要是再有人忽悠你买“减配版”的合资车，就直接拿出这篇文章回应，就说是吉利银河E8说的，全域800V和双叉臂是用来享受生活的，不是用来给“合资标”买单的。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是我们消费者在算计性价比，车企们更是在拼命地“内卷”。虽然说吉利这波操作让友商们“很受伤”，但是对于咱们老百姓来说，这绝对是喜闻乐见的。原因很简单，以前那些加价提车、配置简陋的“神车”，现在也该醒醒了，还得是国产车硬气，这一波“掀桌子”，干得漂亮！
