刚把车开回家就亏两万的人，现在正蹲在4S店门口哭。
8月26日这天，3台炸场SUV同时官宣上市，全卡在年轻人盯了半年的10万价位，国产合资挤得头破血流，把刚提车的人逼得想砸方向盘。
先看那台之前喊着“合资中型SUV要卖13万起”的丰田bZ5。
这次它的官方指导价一分没涨，可限时权益价直接砸到10.98万起步。
等于之前花12万提车的车主，一夜之间亏了两万，连哭都找不到调。
不过这钱亏得也不算冤，新款确实藏着狠活。
激光雷达版本装了Momenta R6大模型，配544 TOPS算力的芯片，城区开领航辅助，比老款顺得不是一星半点。
从PRO版本开始，还加了前排座椅通风，电动尾门也下放到这个级别。
但也有抠门的地方，550 PRO版把后排扶手杯架砍了，入门和次低配的超声波雷达从6个缩成4个。
想捡漏的，直接冲升级最实在的智行版就行。
再看那台把“合资性价比”焊在车身上的起亚全新赛图斯。
之前10万多起的车，这次上市一口价直接干到7.99万起步，等于打了个七折。
它换了第三代i-GMP平台，造型比老款硬气不少，就是那隐藏式电动门把手，过两年可能就成绝版了。
轴距还加长了，2690mm的尺寸，后排坐三个人也不挤。
最狠的是配置，全系标配高通骁龙8295芯片+文心一言AI大模型+27英寸4K屏，这个组合放之前，得是20万级的车才配。
动力也换了，老款那套1.4T加干式双离合没人敢碰，现在换成1.5L配CVT的家用款，还有1.5T加8AT的动力款，可选性拉满。
底盘还是那套前麦弗逊后扭力梁，毕竟价格在这，不能要求太多。
最后说那台纯电的狠角色，奇瑞风云T7。
官方起售价9.79万，置换还能再降3000，等于9万多就能提一台续航600km的纯电SUV。
它的尺寸不小，长4米57，轴距2米7，比同价位的很多车都大一圈。
最实在的是电池，全系标配65.05kWh的犀牛电池，续航实打实600km，没有虚标那一套。
动力也够，178kW的电机，高速超车不费劲。
配置上，中高配用的是高通骁龙8155、8775芯片，还有15.6英寸2.5K屏，8扬声器索尼音响也是标配。
就是那个能跑高速的高快领航辅助，只有顶配才有，想买的得咬咬牙加钱。
这三台同一天上市的车，把10万价位的竞争直接拉到了白热化。
之前觉得“再等等会不会更亏”的人，现在都在庆幸自己没出手。
可问题来了，连合资车都放下身段卷配置卷价格，那些刚提车没三个月的车主，真的只能认栽吗？
