正午的太阳把车友群晒得冒烟，空调外机嗡嗡地转，群里消息已经刷了九百多条。有人甩了张图，蓝牌，车身墨绿，侧滑门开着，配文就俩字：真香。底下一排问号。
宋哥是群里第一个冒头的，他说他蹲这车蹲了大半年了。预售快开始了，第四季度正式上市，和PHEV版一起卖。他拍过桌子，就等这个不带插电的。
车展那天我看了一眼实车，侧门拉开，二排那个零重力座椅，摸上去皮质发凉。工作人员说这台是工程样车，内饰没全公开，但配置对标PHEV智慧版。二三排共轨滑轨滑起来没声，双15.6英寸联屏亮着，高配还有块21.4英寸的4K后排大屏，正好卡在头顶那块天窗下头。
凑近看车侧，原来插混那个充电口取消了。尺寸摆在那，5280毫米长，轴距3145毫米，五门七座。前双叉臂后五连杆，带CDC可变阻尼减震。和插混版长得几乎一样，就多了一个专属鎏光墨绿车漆，还能选双拼。
有人问这车电池多大，我一愣，翻了翻手机才想起来，3.64kWh，三元锂，小得可怜。这电池不干别的，就干两件事：起步的时候帮一把，踩刹车的时候收点能量。高速上全靠发动机直驱——2.0T的混动专用机，最大功率175kW，配长城自己的4挡DHT混动变速箱。
宋哥在群里敲了一行字：没充电桩的，这条道算是走通了。他说他楼下那个车位，物业死活不让装桩，扯了半年皮。蓝牌，加油就走，不用伺候充电。群里有人回了一句“那能省油吗”，宋哥半天没说话，过了会儿发了个截图，高速油耗那栏写着友好俩字。
他嘀咕了一句：这车要是定价在30万以内，我就不纠结了。PHEV版本现在30万出头，HEV要是比它低一截，竞争力直接拉满。
全系带激光雷达，车顶那个小鼓包，我特意绕到车尾看了看。高速NCA、城市NCA、代客泊车、540°底盘透视，全给上齐了。同级合资混动MPV谁给过这个配置？没有。宋哥说他就冲这个来的，雨雪天四驱稳当，iTVC智能扭矩矢量能在弯道里自己分配动力，这玩意儿以前得上几十万的电车才有。
傍晚的云烧成一片橘红，群里安静了一阵，有人突然问：有条件装桩的选插混，没桩的选这个，那没桩又想要豪华MPV的呢？宋哥没回。车库尽头那排插座插头松着，落了一层灰，不知道多久没用了。
