在2025年8月29日的成都车展上，奇瑞旗下RELY威麟品牌的首款皮卡R08就这样闯进了市场。 它甚至配备了15.6英寸的中控大屏和L2级智能驾驶辅助系统，彻底打破了人们对皮卡“工具车”的刻板印象。
威麟R08在智能配置上的做法确实有些“反常识”
以往皮卡车型的智能配置往往只出现在高配甚至顶配车型上，R08选择了全系标配智能网联系统和OTA在线升级功能。
这意味着即使选择入门版车型，用户同样可以享受手机APP远程控制、语音控制、在线导航等智能体验。
车机系统搭载的高通8155芯片提供了充足的算力支撑，让多任务操作变得流畅自然。 车主可以一边导航去下一个工地，一边通过语音指令切换驾驶模式，甚至查看无人机传回的实时画面。
系统支持10大生态链接，包括消费级无人机和植保维护无人机的连接控制，为各种使用场景提供了可能。
威麟R08提供了柴油、汽油和纯电三种动力选择
柴油版搭载2.3T发动机匹配采埃孚8AT变速箱，能输出120kW的最大功率和420N·m的峰值扭矩，低扭表现尤为出色，1500转即可爆发最大扭矩。 汽油版则采用2.4L发动机，最大功率118kW，最大扭矩230N·m。
纯电版本首次在成都车展上亮相，提供单电机后驱和双电机四驱两种版本。 四驱版本总功率高达300kW，扭矩达到540N·m。
百公里加速仅需5秒，匹配88kWh电池组，纯电续航可达505-510km。 这样的性能表现，让R08 EV版不仅能满足日常使用，还能应对一些中长途出行需求。
威麟R08提供标轴和长轴两种版本
标轴版长宽高为5330/1920/1890mm，轴距3230mm；长轴版车长增至5610mm，轴距3510mm，为用户提供了大的装载空间。 货箱容积达到1276L，并预埋了36个锚点和4个角固定绳钩，方便固定各种形状的货物。
离地间隙220mm，最大接近角33°，离去角24°，最大涉水深度600mm，这些数据保证了R08具有良好的通过性
博格华纳分时四驱系统的加入，让用户可以根据路况手动切换两驱和四驱模式，适应更多复杂路况。
内饰方面，R08采用了大量软质包覆，双色内饰配色搭配15.6英寸大屏，营造出不错的乘用化氛围。 同时，中控屏下方保留了必要的物理按键，方便在越野等场景下进行盲操作。
安全性上，威麟R08也给出了相当的诚意。 高配车型配备了6安全气囊矩阵，配合安全带能有效吸收碰撞能量，降低乘员二次伤害风险。 车身高强度钢占比达到52.2%，超越了同级多数竞品。
L2级智能驾驶辅助系统集成了碰撞预警、自动紧急制动、车道保持、智能巡航辅助等十大功能，提升了主动安全性能。
360°随动3D全景影像配合4颗高清环视摄像头和透明底盘功能，让车辆四周及下方路况一目了然，减少了盲区带来的风险。
威麟R08在成都车展上公布的预售价格区间为8.88万-15.18万元
其中汽油版预售区间为8.88-11.18万元，柴油版为9.48-15.18万元。 这一价格策略显示了奇瑞欲以高性价比切入皮卡市场的意图。
除了基础流量终身免费外，首任车主还能享受皮卡行业首个整车终身质保。 针对中高配车型用户，还提供了2年0息贷款（最高8万）和不限品牌至高5000元的置换补贴。
专属权益方面，好友拼团可叠加优惠最高享3000元；限时预订108元抵1008元购车券；探索版、寻迹版、追梦版的用户立享价值3000元的专属定制生态精品好礼。
威麟品牌定位为“全球皮卡智能生态品牌”，依托奇瑞控股28年的技术积累，致力于打造“全品类立体式覆盖”的产品矩阵。
未来产品将覆盖从紧凑级到全尺寸的各个细分市场，动力形式将包括高效燃油、增程混动、插电混动及纯电等多种选择。
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