谈到奇瑞汽车今年的销售情况，称其表现出色一点也不为过。曾几何时，虽然奇瑞在自主品牌中占据重要位置，但在销量和市场份额上始终只能排在中游。但如今，奇瑞汽车已成为不容小觑的市场力量。它在出口方面的表现十分突出，国内市场的增长速度也相当迅猛。根据奇瑞发布的数据，九月份的销量达到190,080辆，同比增长30.7%。更让人瞩目的是，前三个季度的销量已超过了去年的总量，这一进步速度令人印象深刻。
奇瑞集团崛起的原因有多方面的因素。首先是其在技术领域的持续投入，其次是产品口碑的不断提升，最后是国内外市场的相互促进。在奇瑞的产品系列中，瑞虎系列无疑是最具代表性的销量支柱。这系列车型的热销为整体品牌发展注入了动力。若将奇瑞的成功完全归结于瑞虎系列，显然是不全面的，因为在品牌旗下，还有一些低调却出色的车型，比如艾瑞泽8。
为什么会这么说呢？从销量数据中可一窥究竟。根据乘联会的数据，艾瑞泽8从四月到六月的月销量都稳定在5000辆以上，自七月份起，其销量进一步上涨，从6905辆增至7538辆，持续增长。而在九月公布的销量中，艾瑞泽8更是突破了10534辆，增幅接近3000辆。
或许你会认为10000辆的销量并不算高，但如果对比同级车型的表现，就会有不同的理解。备受关注的吉利星瑞在九月的销量为10396辆；而被誉为最美轿跑的大众凌渡的销量也仅为8715辆。即使是广汽丰田热销的雷凌，九月份销量也并未突破万辆。在这种对比中，尽管艾瑞泽8的市场热度不及这些车型，但凭借实际销量展现出其“低调致富”的实力。
至于艾瑞泽8销量增长的原因，除了奇瑞品牌整体形象提升外，产品本身的竞争力也起到了重要作用。艾瑞泽8的低配车型起售价大约在10万元左右，经过优惠后甚至不足这一价格。虽然价格合理，但艾瑞泽8依然配备了自家的1.6T发动机，马力达到197匹，搭配7速双离合变速箱，驾驶体验非常出色。如果预算充足，2.0T高能版的起售价也仅不足13万元，最大马力可达254匹，最大扭矩390牛·米，性能直逼C级轿车。如此卓越的动力与4780mm的车身长度，使得艾瑞泽8的性价比不言而喻。
尽管现在的汽车市场竞争异常激烈，但在这种背景下，更能凸显出那些真正愿意为消费者付出的汽车公司。以艾瑞泽8为例，其不足10万元的价格却能提供B级车的产品水平，这种性价比的优势，显然会使其在市场中更受欢迎。
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