宝马M收藏系列拍卖,22台经典车型集结,车迷不容错过

最近,在全世界的汽车爱好者圈子里,一件大事引起了广泛的关注和热议。

国际知名的RM苏富比拍卖行宣布,他们即将拍卖一个极为罕见的宝马汽车收藏系列,这个系列被命名为“Best of M”,中文意思就是“M之精华”。

这个系列包含了整整22台宝马公司旗下高性能M部门的经典车型,几乎囊括了其半个多世纪发展历史中的每一个重要节点。

宝马M收藏系列拍卖,22台经典车型集结,车迷不容错过-有驾

更让人惊叹的是,这个系列的整体估价大约在420万美元左右,折合成人民币将近三千万元,如果有人财力足够雄厚,完全可以一次性将这22台车全部买下,直接拥有一个可以媲美博物馆的私人车库。

这个消息一出,立刻就有人提出了疑问:这22台车真的就能代表宝马M的全部精髓吗?

它们究竟有什么过人之处,能值这么多钱?

而且,这样一个几乎完美的收藏,是不是也存在一些遗憾和缺失呢?

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带着这些问题,我们来仔细了解一下这个即将创造历史的汽车收藏。

首先,这个收藏的起点非常有讲究,它并没有从宝马M部门正式成立后的第一款车算起,而是追溯到了M精神的源头——一台1975年的宝马2002 Turbo。

在那个年代,大部分汽车还在使用自然吸气发动机,而宝马大胆地为这款紧凑型轿车装上了涡轮增压器,这让它成为了欧洲市场上第一款量产的涡轮增压轿车。

这台车在当时性能非常强悍,可以说是开创了一个时代。

文章中特别提到,这台展出的车还换装了Alpina品牌的经典轮毂和一套“狗腿式”变速箱。

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这个“狗腿式”变速箱可能很多人不熟悉,简单来说,它是一种为了赛车比赛而设计的变速箱,把平时开车不怎么用的1档放到了一个角落,而把频繁切换的2档和3档、4档和5档放在了直上直下的位置,这样车手在比赛中换挡能更快更直接。

从这台车开始,就奠定了宝马M系列为驾驶和性能而生的基础。

时间来到1980年,M部门的开山之作,也是至今为止唯一一款中置发动机的超级跑车——宝马M1,自然是这个收藏中皇冠上的明珠。

这台车的外形由意大利著名设计师设计,即便以今天的眼光看也相当前卫。

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它的诞生过程也充满传奇色彩,最初是宝马与兰博基尼合作的项目,但后来由于种种原因,宝马最终独立完成了它。

车身上标志性的红、紫、蓝三色条纹,也从M1开始,成为了宝马M部门的象征。

由于其独特的历史地位和稀有性,拍卖行给出了高达60万欧元的预估价,足以看出它在收藏家心中的分量。

接下来,这个系列展示了M家族中最负盛名的型号——M3的演变。

E30世代的M3是无数车迷心中的“神车”,它为赛道而生,在当年的房车赛上取得了辉煌的战绩。

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这次收藏中就包含了两台E30,一台是性能最强的2.5升Sport Evo版本,是纯粹的驾驶机器;另一台则是非常稀有的敞篷版,让驾驶者在享受速度的同时还能拥抱阳光和风,代表了另一种生活态度。

进入90年代,收藏里有一台造型非常独特的Z1跑车,它的车门可以像电梯一样垂直下降收进车身里,充满了天马行空的想象力。

同时,还有两台1995年的E36 M3,一台是颜色鲜艳的达喀尔黄色敞篷版,非常引人注目,而另一台则是为了参加比赛而限量生产的英国赛车绿GT版。

这台GT版因为更加稀有和特殊,估价是那台黄色敞篷车的两倍,这也说明在汽车收藏领域,稀有度往往直接决定了价值。

进入21世纪后,宝马M部门推出了更多被车迷奉为经典的车型。

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这个系列中收录了像E46 M3 CSL这样的传奇。

CSL是“Coupe、运动、轻量化”的缩写,宝马为了让它变得更快,大量使用了碳纤维等轻量化材料,它的发动机声浪和操控感受至今仍被津津乐道。

还有一台外号叫“小丑鞋”的Z3 M轿跑车,虽然外形有些奇特,但凭借其强大的动力和独特的驾驶乐趣,也拥有了一大批忠实粉丝。

除了这些广为人知的车型,收藏中还有一些极为罕见的珍品,比如一台全球限量仅67台的E90 M3 CRT。

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这是一款四门轿车,但全身运用了大量碳纤维赛车技术来减轻重量,性能堪比双门跑车,而这台待拍车辆的行驶里程只有168公里,基本上就是一台全新的车,其收藏价值可想而知。

当然,即使是这样一个堪称顶级的收藏,在很多资深车迷和专家看来,也并非完美无缺。

原文章的作者和很多车迷都指出了一个明显的遗憾:这个系列里竟然没有任何一台M5。

M5车系在宝马M家族中同样有着举足轻重的地位,它开创了“高性能行政轿车”的先河,完美地将日常的舒适实用性与赛道级的性能结合在了一起,被车迷们亲切地称为“穿着西装的暴徒”。

从第一代M5开始,每一代车型都是同级别中的标杆。

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缺少了M5,就好像这个M家族的故事只讲了一半。

此外,还有一款更具历史意义的车型也没有出现,那就是上世纪70年代的3.0 CSL,这款车因为其夸张的空气动力学套件被昵称为“蝙蝠车”,它在赛场上为宝马赢得了无数荣誉,是M部门真正的奠基石。

所以,这个“Best of M”系列虽然已经足够震撼,汇集了众多梦幻级的车型,并且其中大部分的车况都保持得非常好,宛如新车。

但它也引发了人们的思考和讨论,到底怎样才算是一个“完美”的收藏?

每个人心中可能都有自己的答案。

对于普通人来说,这更像是一场视觉盛宴,让我们有机会一次性回顾宝马M品牌的光辉岁月,了解每一台经典车背后的故事和它们在汽车工业发展史上的意义。

这个月底,这些传奇汽车就将在慕尼黑的拍卖会上寻找它们的新主人,届时它们的最终成交价,也必将成为车坛的又一个热门话题。

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