8月19日，捷途汽车第九届粉丝文化节上，全新一代山海L7 PLUS正式上市。新车共推出6款配置车型，超级置换价区间为10.99万-15.99万元，官方指导价11.99万-16.99万元。作为一款定位中型插电混动SUV的产品，山海L7 PLUS这次的卖点相当集中：激光雷达高阶智驾硬件、2+3+2七座布局、双车载冰箱，再加上全系220km纯电续航——几个标签叠加在一起，指向的是一个非常明确的人群：有多成员家庭出行和露营旅居需求的消费者。
山海L7 PLUS在设计上没有走激进路线，延续了捷途家族化的设计语言。比较值得关注的是激光雷达版本——车顶集成了激光雷达传感器，但整车流线并没有因为多出一个硬件而显得突兀，整体感保持得还不错。
细节层面，新车配备一字型日间行车灯，灯组两端延伸出"J"形造型，灯组下方与前包围位置设置了进气开口。车身尺寸方面，长宽高分别为4810/1930/1705mm，轴距2820mm，这个尺寸在中型SUV里属于标准水平。门把手采用半隐藏式设计，对降低风阻有一定帮助。
进入车内，山海L7 PLUS的座舱大量使用软质包覆材料，整体氛围偏向居家舒适，这和它的家庭定位是吻合的。科技配置方面，车内采用10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸中控屏的组合。这块中控屏支持左右10°旋转，官方称之为"向日葵屏"，角度可以根据使用场景调节——比如导航时竖屏、影音娱乐时横屏，实用性不错。
车机层面，座舱搭载高通SA8255芯片，内存组合为24GB+256GB，运行TOUR OS 3.2系统，内置科大讯飞星火AI大模型，支持四音区语音交互。音响方面配备了伯牙之音12扬声器系统。从硬件规格来看，这套车机的基础素质不差，实际流畅度和生态丰富度整体也属于同级领先水平。
空间和座椅是山海L7 PLUS的核心卖点之一。新车提供5座和2+3+2七座两种布局可选，官方称座椅系统支持32种组合模式，可实现4种躺平模式。具体来看，二排座椅支持131°靠背角度无极电动调节，三排座椅配备电动进出、一键放倒与复位功能。主驾支持8向电动调节搭配4向腰托，前排座椅提供按摩、加热、通风功能。对于一款10-16万价位的中型插混SUV来说，这个座椅配置水平算是比较厚道的。
储物和生活配置是这款车的另一个重点。车内设置了6.4L扶手冷暖冰箱以及20L后备厢下沉式车载冰箱——双冰箱的组合在同级别中确实少见，对于有长途出行或露营需求的用户来说实用性不低。全车共有43处储物空间，五座状态下后备厢容积732L，座椅放倒后最大容积可达1708L。此外还配备了驻车定时空调，夏天等人或露营时能派上用场。
智能驾驶方面，高配激光雷达版搭载捷途猎鹰700智驾系统。感知硬件包含1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗摄像头以及12颗超声波雷达，合计27颗传感器。智驾芯片为高通8650，算力200TOPS。从硬件规格来看，这套配置在同价位车型中属于第一梯队。功能层面，硬件支持高速NOA无图领航、城市NOA、跨层记忆泊车等能力。主动安全方面，新车配备了MEB低速紧急制动、AES自动紧急转向、MAA油门防误踩等功能，这些属于标配即有的能力，比较有诚意。
动力部分，山海L7 PLUS搭载鲲鹏超能混动C-DM 6.0系统，提供两套混动总成可选：1.5TGDI混动发动机版本：发动机最大功率115kW，峰值扭矩220N·m，热效率45.79%；系统综合最大功率300kW，峰值扭矩500N·m。1.5L混动专用发动机版本：发动机热效率46.09%，最大功率82kW，峰值扭矩137N·m；系统综合最大功率267kW，峰值扭矩417N·m。续航方面，全系标配32.66kWh电池包，CLTC工况纯电续航220km，油箱容积70L，CLTC综合续航1700km。快充方面，直流快充30%-80%充电时长为20分钟。整车支持6.6kW对外放电，车内设置220V电源接口，全车共计7处充电接口。全系220km纯电续航是一个值得注意的点，在同级别车型中，不少产品会用不同容量电池来区分高低配，山海L7 PLUS没有在纯电续航上做差异化，这一点对低配用户比较友好。
综合来看，捷途山海L7 PLUS的产品逻辑非常清晰：不仅追求面面俱到，更要把七座、旅居相关硬件配置作为主要标签，同时给到激光雷达智驾硬件基础，再加上双动力版本、全系220km纯电续航和整车三电终身质保，形成一个有辨识度的产品组合。10.99万-15.99万元的超级置换价，配合上述配置，对于有多成员家庭出行、露营旅居需求的消费群体来说，确实有较大吸引力，未来表现也值得期待。
