出品／平门知事
撰文／二哥
了解更多汽车知识 关注试驾时间
凯迪拉克和马自达都是试驾时间比较看重的汽车品牌，而XT4和CX-5则都是试驾时间比较推崇并乐意建议选择的少数紧凑级SUV车型之二。
能在两款车之间犹豫，矛盾的焦点与技术、动力、配置等因素没有太多关联，大抵是陷入了对品牌需求与品质认知的不确定性。
凯迪拉克XT4
最近两年，通用凯迪拉克开始疯狂发力，一是在整车售价上向主流普通合资品牌同级车型施压，二是在技术上向比肩甚或超越奔驰宝马的高执行标准挺进。
XT4搭载2.0T智能变缸发动机，匹配9AT变速箱，动力水平在紧凑级SUV领域几无对手，燃油经济性也处于凯迪拉克品牌汽车的历史高峰，而作为豪华品牌SUV，两驱版售价已经下探到25万内，与丰田RAV4、本田CR-V、马自达CX-5、大众途观L与探岳等普通品牌紧凑级SUV中高配版本的水平相当，从性价比讲，极其难得。
凯迪拉克在中小车型上比较倾向于走运动路线，XT4也当然也借鉴了CT4的运动基因，除了拥有强劲的动力和扎实的底盘调教之外，因此转向精准度也非常出色。
凯迪拉克XT4内饰
不过，XT4的舒适性比较一般，座椅的人体工学设计，以及内饰材料应用与设计都有些勉强。
另外，XT4要求的燃油标准较高，同时作为豪华品牌阵营中的一员，整车使用成本和维修保养成本相应要比普通合资品牌同级车型高得多。
好在，凯迪拉克大经销商广汇目前实施了“双保无忧”售后服务政策，提供6年内不限公里数的免费基础保养和维修延迟服务，一定程度上能为消费者减轻维修保养方面的压力。
马自达CX-5
马自达是造车的真正工匠，在许多车企舍弃自然吸气发动机走小排量涡轮增压发动机、双擎、插混，甚或电动车捷径的当下，它反其道而行之，力求一再挖掘自然吸气发动机的极致潜能。
这既充分保障了现有车型出类拔萃的稳定品质，也为其未来开发涡轮增压发动机积淀了令无数车企难以企及的技术基础。
对于CX-5，不仅融合有马自达汽车的操控基因和精致的设计思维，创驰蓝天高压缩比2.5L发动机与6AT变速箱的组合，也为整车带来了理想的动力和燃油经济性。
另外，由马自达全球统一的高标准安全与质量管理体系的引导执行，CX-5的车身安全性也是其不可小觑的优势所在。
马自达CX-5内饰
当然，不得不提的还有马自达CX-5的性价比，一款高品质的2.5L车型的售价，仅与2.0L丰田RAV4、1.5T本田CR-V与皓影、1.4T大众途观L与探岳等同级别车型相当。无论是从操控、动力，还是从品质与油耗等方面讲，这些车无一例外能与其相提并论。
如果说凯迪拉克XT4是豪华品牌紧凑级SUV中的翘楚，那么，马自达CX-5就是普通品牌紧凑级SUV中的旗帜。
然而，凯迪拉克XT4和马自达CX-5在中国汽车市场都没有卖好，不能不说是我们的悲哀与遗憾。也许，它们还需要一些时间，等待我们的购车思想趋于成熟。
对于懂车或是喜欢这两款车却有些犹豫不决的人，二哥以为，倘若明确自己的需求就不算什么难事了。
追求品牌、动力和一定的运动性，并不惮于较高的使用、维修和保养成本，选凯迪拉克XT4。
追求操控、省心和省油，以及维修保养简单、低调的精致主义生活，选马自达CX-5。
没有任何一款车是完美的，但一定有一款车无限接近于自己的个性、品味和预算值。
全部评论 （0）