你见过开车像慢镜头一样的人吗？最近的事有点让人瞠目。成都交警公布了一起典型案例：在一条主道上，一辆车在200米内被18辆车超越。警方回放视频时发现，驾驶员一边开车一边刷手机，最终被依法处理。
从2025年4月开始，成都交警上线了一个智慧系统，用来治理龟速车。数据一多，系统就会锁定那些被超次数众多、速度排在末位的车辆，通过多种方式提醒驾驶员，还能核查是否存在接打手机等行为。
慢点开不等于龟速行驶。所谓龟速行驶，一般包含两种情形。比如高速公路上，按规定速度标线，最高不超过120，最低不能低于60。
龟速行驶的危害之一，是影响道路通行能力。低速车会挤压后面的车，迫使后方一串车慢下来，整条路的平均行程时间就会变长。公安部交通安全研究中心的数据也显示，每降低10千米/小时，通行能力约下降15%。
还有引发交通事故的风险。车流速度差大，后车要减速、变道甚至超车，事故概率就高。当速度差达到32千米/小时，事故发生的概率是速度差为0时的约16倍。
此外，超低速造成的团状拥堵也是事故原因之一，团状拥堵区域的交通事故概率约是普通路段的3至5倍。
还有路怒也容易因为拥堵而上升。数据统计，因拥堵引发的路怒事件占比约12%，仅次于加塞抢道。
国家应急广播提醒大家，日常驾驶要严格遵守限速要求，摒弃“慢点就安全”的错误认知，避免低速占道，更不能在行驶时拨打和查看手机。
来源：国家应急广播综合央视新闻客户端。
