前驱与后驱
在“≤15W”的价格区间里选择轿车，曾经的选项主要是紧凑级燃油动力轿车；热门车有大众速腾、朗逸，丰田卡罗拉、雷凌，日产轩逸，别克威朗等，自比亚迪推出秦PLUS DM-i和埃安汽车推出AION S之后，这两台新能源车型成功进入前十，只不过依旧是紧凑级车。
不过也有少数中型车可选，比如奔腾B70、雪佛兰迈锐宝XL和福特新款蒙迪欧等。
这些车有一个共同特点，那就是全部采用前驱。
前驱是最基础的、同时也是制造成本最低的驱动平台，其特点前后轴荷悬殊较大，前轮转向时会受到车轮扭矩干扰；车辆可以满足通勤代步但却缺少驾控乐趣，所以主要用于价格相对低的主流车之上。中、高端车依旧采用驾控品质更高的后驱平台，比如凯迪拉克CT5、宝马3系和5系、奔驰C级和E级等知名车型，两类驱动系统已经成为区分车辆等级的核心因素。
可是长安启源品牌打破了这个局面，启源A07真香版系列车型将一台中大型纯电动后驱轿车的价格门槛拉低到13.59万元，并且剩下的两个版本也只要14.99、15.99万元，这款车实现了两个突破，其一是让具备中、高端品质的轿车不再昂贵，或者说让主流车具备了更高的架势品质；其二是做到了让同级别的新能源汽车售价低于燃油车，该车整体标准是看齐凯迪拉克CT5、宝马3系或奔驰C级的，至此可以确认新能源汽车的制造成本并没有一些车企所讲的那么高，只是曾经没有企业愿意去戳破这个“默契”而已。
反之，长安启源A07则是破局者。
车辆解读
长安启源A07的售价要再重复一次，并且要综合核心参数来解读。
真香版精英型，13.59万元，续航515公里
真香版尊贵型，14.99万元，续航515公里
真香版旗舰型，15.99万元，续航710公里
前两个版本所搭载的驱动电机为190kW/320N·m，百公里加速只要6.0秒！旗舰版搭载的电动机为160kW/320N·m，功率略低，加速也略慢一点。
续航里程超过500公里，百公里加速只要六秒钟，这是什么水平呢？
宝马i3可以作为参考，其续航里程为526-592公里，低功率版本搭载210kW/400N·m的电动机，破百6.2秒；高功率系列为5.6秒，电机标准提升至250kW/430N·m。其低功率版本的指导价为35.39万元，终端实际优惠10万元左右。
由此可见长安启源A07的真实水平与性价比，以及后驱纯电动中大型轿车的真实价值。
车身尺寸：
4905*1910*1480毫米，轴距2900毫米。
车辆使用前麦弗逊、后H型多连杆式独立悬架，前悬架没有用双叉臂略显遗憾，只不过综合价格来看车也没有办法再挑剔；只不过价格如此之低，配置会不会很低呢？首先需要了解的是这台车的动力电池，价格低但并没有去使用磷酸铁锂电池，用的也就是宁德时代的三元锂电池，这一点还是难能可贵的。
车辆标配前排侧气囊和前后头部气帘，同时标配了L2级智能辅助驾驶系统，甚至于全景影像也还是标配；不过最为离谱的是三个版本都有三个毫米波雷达，这项配置的成本依旧偏高，以至于同价位的其他品牌的纯电动轿车普遍没有配备。
智驾系统、动力电池，长安启源A07在这两项中可以打出高分。
舒适配置也相当抢眼，比如除低配款以外均配备前后电动吸合门、电动后备箱，有对外放电功能；标配全景天幕，感应雨刷和LED自动大灯，标配使用高通骁龙8155芯片的智能车机，且车机屏幕全部都是15.4英寸的2.5K分辨率大屏。
座椅是皮革材质，标配前排电动调节，前排座椅标配加热和通风功能。
甚至于自动空调依旧有分区温控和过滤装置，旗舰版增加负离子发生器和香氛装置。
结语：
长安启源A07真香版的定价在笔者看来是相当之离谱的，因为同价位里客观上没有任何一台同级车的配置可以达到与其相当的标准，包括燃油车！智驾系统的硬件配置也很高，重点是舒适配置也足够丰富。这样的一台纯电动中大型轿车就算是前驱车也有超过15万的价值，当然这是综合友商同级产品的评价，比如知名度最高的比亚迪汉EV前驱版就有更高的价格；在后驱车阵营里实力相当的车还是要20万元左右，所以启源A07将两个主力版本的售价均放在15万元以内的价格带里，这是一次破釜沉舟式的尝试。
该系列的推出首先将秦PLUS EV、埃安AION S、小鹏P5等价格重叠的前驱紧凑级轿车否定了，同时也会给汉EV、哪吒S、昊铂GT、大众ID.7 VIZZION等车带来压力。
相信长安启源A07会拿到一部分上述车辆的市场份额，有望成为自主品牌里的新爆款纯电动轿车。
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