上班前车在太阳下暴晒成烤箱？这8万级国产家用SUV能远程点火开空调，带娃上车就是凉的，后排放倒还能当床，油耗不到7个加92就行
最近这几天，南方不少城市的地表温度直接干到了六七十度，网上有个视频特别火，一个哥们儿把生鸡蛋打在铁锅里，放车里晒了一下午，回来一看，鸡蛋已经凝固了。底下评论区全在喊“人上车就是行走的五花肉”。你说这种天，大下午三四点去开车，车门一拉，那股热浪“呼”一下扑脸上，方向盘烫得握不住，座椅烫屁股，那滋味谁试谁知道。要是家里有个两三岁的小孩儿，那就更头疼了，你把娃往安全座椅里一放，孩子瞬间后背湿透，嗷嗷大哭，那感觉当爹妈的心里真是揪得慌。所以现在很多人买车，上来就问销售一句话：这车能远程开空调不？
还真别说，以前这功能得是二三十万的车才给配，现在八万多的国产车直接给你安排明白了。我前阵子专门去试了试第五代传祺GS4，顶着将近四十度的天，专门把车丢在露天停车场暴晒了三个小时，然后掏出手机，打开APP，点了两下，车就远程启动了，空调自动打开，车窗自动降下来一个缝通风。我们同行的几个人不紧不慢走过去，从展厅走到停车场大概五分钟，拉开车门那一瞬间，热气已经散了大半，座椅不烫，方向盘可以正常握，坐进去是凉的，不是那种冷库一样的凉，是体感非常舒服的那种自然凉。这个感受太直观了，比看一百张配置表都管用。
而且这个远程功能不只是开空调这么简单。APP上能看的东西还挺全，剩余油量精确到数字，50升的油箱一目了然，不用你再去猜油表指针到底还有几格。车门锁没锁，窗户关没关，车现在停在哪儿，APP上全部明明白白。我有个朋友，典型的强迫症，每次停完车走出一百米了，非得折回去拉一下门把手，确认锁了才放心，有了这个功能，掏出手机一看就知道，能省不少事儿。更实用的是车辆定位，你到陌生的大商场地下车库，几千个车位找车找半天，APP直接导航到车边上，这种小细节看着不起眼，用过一次就回不去了。
聊完这个夏天续命的功能，咱得说说这车最让我意外的另一个点，就是底盘。说实话啊，八万级别的SUV，很多人对它底盘的心理预期就是“能跑就行”“不散架就行”。但第五代GS4全系给的是前麦弗逊后五连杆独立悬架。五连杆后悬是什么概念？你去翻翻配置表，这个价位的SUV，绝大部份还在用扭力梁非独立后悬，五连杆一般是十五万往上甚至二十万级别的车才舍得上的东西。为什么这个重要？因为你坐后排过减速带或者走那种坑坑洼洼的水泥路，扭力梁的车后排会跳得比较厉害，横向晃动也明显，坐久了容易晕车。五连杆就不一样了，每个车轮可以独立运动，滤震更干脆，车身姿态更稳。我特意挑了段烂路去试，后排坐了快二十分钟，屁股下面传上来的震动明显被削掉了一层，没有那种很生硬的冲击感，整体感很强，甚至有点德系车那种“砰砰”的厚实劲儿。这绝对是一个被很多人忽略的隐性优势，光看外观内饰根本看不出来，得亲自坐后排跑一趟才知道。
然后咱得聊聊空间，毕竟这是一台家用车，后排要坐老婆孩子，要放安全座椅，平时可能还要拉上爸妈。第五代GS4的轴距给到了2750毫米，这个数据意味着什么？二排腿部空间做到了1037毫米，什么概念呢，我身高一米七八，前面驾驶位调到我舒服的位置，再坐到后排，膝盖前面还能空出一个多手掌还多的距离，跷个二郎腿很轻松。重点是横向空间也够，后排坐三个正常体型的成年人，肩膀不会挤到。而且后排中间地台是纯平的，这个真的要点赞，中间那个人脚有地方放，不用叉着腿坐，长途三四个小时也不会觉得难受。还有个数据官方叫“137°云感大沙发”，这个说人话就是后排座椅的靠背可以调得很躺，最大能调到137度，半躺着的姿势，再加上座椅填充物很软但有支撑，坐上去整个人会往下陷一点点，像坐在一团云上，跑高速的时候后排的人很容易就睡着了。座椅放倒之后直接变成一张接近纯平的大床，纵深一米八多，垫个气垫就是床车，带家人出去玩，孩子累了可以直接在后面睡觉，成年人午休躺在上面也很舒展，这在八万级里面真是把空间玩明白了。
动力这块咱也别光看厂家宣传，直接上实际体验。1.5T四缸发动机，130千瓦功率，270牛·米扭矩，配七速湿式双离合。这个参数放在今天不算炸裂，但是拉动一台紧凑型家用SUV，绝对够用，甚至还有点富余。市区跟车走走停停，低扭来得快，1500转左右力量就上来了，不用频繁拉高转速，红绿灯起步一般不会被后车催。上了快速路或者高速，时速八十一百之后再超车，深踩一脚油门，降档动作很干脆，动力能跟得上，没有那种光吼不走的感觉。我开的那段时间表显油耗在七升半左右，考虑到那几天全程开空调而且试驾路况比较堵，WLTC工况给的是百公里6.98升，实际使用八个以内应该没问题，而且这车吃92号粗粮，一公里合下来五六毛钱，对于普通家庭来说，这个用车成本在可接受范围内，不算省到极致，但绝对不费。
然后说个最近大家都很关心的价格和权益。第五代GS4的MAX版现在限时给到了9.08万，但重点来了，8月31号之前下订的话，官方还送你10年免费基础流量。基础流量包含什么？就是你这个远程控制、导航、语音识别这些车联网功能走的数据，基本够你随便用了不用额外花钱买流量包，娱乐流量可能需要另外算，但大头厂家给你兜底了十年，这个诚意还是有的。当然说到权益，很多人可能会犹豫时间节点，8月31号这个日期大家注意一下，这是个很明确的时间线，过了这个村可能权益就不一样了，想薅到这个流量的羊毛，时间上得稍微上点心。
很多人聊配置只看屏幕多大、天窗多大，但有些东西是只有真正开起来、用起来才会发现它好用的。比如这个远程空调，以前可能你觉得可有可无，但一旦经历过那种“下班前五分钟把空调打开、走到车边上直接进去就凉”的从容之后，再让你回去上那台晒成烤箱的车，那是真的回不去了。还有五连杆后悬这种看不见的硬件，试驾的时候你光在市区好路面上开几公里根本感觉不出来，真得专门去找烂路、减速带去压，后排有没有区别立竿见影。
最后回到开头那个问题，你们夏天上车第一件事是啥？是四门全开狂扇车门扇风？是拿着冷水毛巾擦方向盘？还是干脆站在车外等空调把温度打下来再进去？反正自从体验了这个远程启动空调的功能之后，我现在的答案变成了，上车第一件事就是系安全带挂挡走人。这事儿说白了，不是啥惊天动地的黑科技，就是一个很简单的功能下放，但它确实解决了一个我们每年夏天都要反复经历的痛点。一台八万多的家用车能把这事儿想得这么细，把底盘、空间、舒适性、智能配置都给到这个份上，就挺能看出来现在国产车在家庭用户身上花的心思了。
