长安CS75PLUS 城市奋斗者的品质伙伴

每天穿梭在城市高楼间的奋斗者们，是不是总在找一台能懂自己疲惫、也能载自己奔赴热爱的车？今天要聊的长安第四代CS75PLUS智慧卓越型，或许就是那个能陪你披星戴月的“城市伙伴”——它用设计读懂城市的锋芒，用配置装下生活的温度，11.59万的指导价，让“有品质的陪伴”不再遥远。

城市之光，是流动的设计语言

前大众集团设计掌门人克劳斯·齐乔拉加盟长安后，把“纵横万象”理念揉进了这台车。你看车头，大尺寸V形格栅像城市里拔地而起的建筑棱角，贯穿式灯带配上LED远近光灯，晚上点亮时，仿佛把江边的霓虹开在了路上——自适应远近光、自动大灯这些实用功能，让夜间通勤多了份安心。19英寸轮毂藏着力量感，225/55 R19的轮胎规格，过减速带时滤震干脆，周末载着家人去郊外，稳当又踏实。

转到车尾，贯穿式尾灯组和后扰流板是点睛之笔，隐藏式排气布局让整个车尾看起来更简洁，就像都市里那些“少即是多”的建筑美学。4770mm的车长、1910mm的车宽、2800mm的轴距，紧凑型SUV的尺寸里，硬是挤出了MPV般的空间感——后排坐三个成年人，膝盖离前排座椅还有两拳距离，家用完全够用。

万家灯火，是座舱里的温暖细节

双辐式方向盘握感细腻，怀挡式换挡机构节省了中控台空间，前排储物格能放下手机、钥匙、保温杯。让人惊喜的是座椅设计——虽然是次低配，但填充物软硬适中，长途驾驶不腰酸；要是预算够，高配的零重力女王座椅能一键调到120°平躺，8触点8模式按摩，下班后在车里躺15分钟，一天的疲惫都消散了。

务实之选，是恰到好处的配置平衡

作为次低配车型，智慧卓越型比入门版只贵2000元，却多了12.3英寸副驾屏——这笔账怎么算都值。对比高配尊享型（贵6000元），少了50W手机无线充电、前排座椅通风/记忆、副驾座椅按摩等“豪华配置”，但对日常通勤来说，这些功能“锦上添花”却非需。11.59万的价格，能买到1.5T+8AT动力组合（大功率141千瓦，峰值扭矩310牛·米）、三联屏、LED自动大灯、19英寸轮毂，性价比已经拉满了。

动力表现也够“实在”：1.5T发动机匹配8AT变速箱，城市里红绿灯起步轻快，高速超车时深踩油门，动力响应不拖沓，百公里油耗控制在7.5L左右，家用不心疼。要是追求更强动力，还有2.0T版本可选（大功率171千瓦），满足不同人的需求。

中国设计，正在被世界看见

这几年中国车的设计越来越“有底气”，长安第四代CS75PLUS就是例子。它把“城市之光”的锋芒和“万家灯火”的温暖揉在一起，既有国际设计师的审美，也有对国人用车习惯的洞察。就像今年红点设计奖，法拉利Roma Spider拿了高奖，但中国品牌也没落后——长安深蓝SL03、江汽DEFINE概念车、东风奕派eπ007都榜上有名，说明中国车的设计早已不是“模仿”，而是有了自己的“语言”。

在紧凑型SUV市场，吉利博越L、哈弗大狗是燃油老对手，比亚迪宋Pro DM、零跑B10等新能源车型也在抢市场，但长安CS75PLUS家族今年6月卖了15101辆，同级排名第6——靠的就是“设计+配置+价格”的均衡。

对城市奋斗者来说，车不只是代步工具，更是移动的“第三空间”。长安第四代CS75PLUS智慧卓越型，用设计读懂城市的节奏，用配置装下生活的琐碎，11.59万的价格，让“有品质的陪伴”变得触手可及。如果你也在找一台“懂你”的SUV，不妨去店里看看它，或许它会成为你奋斗路上的“佳拍档”。