咱们家庭出行无非就是图个舒适省心，现在有了新能源、有了智驾平权，人们的需求自然也就水涨船高了。而想什么都要，其实也用不着花20万+去选高端车，咱们市场里就有两款不错的选择，一款是名声在外的比亚迪宋PLUS DM-i，一个是已开启预售并将在4月23日正式上市的长安启源Q07。这两款都以13万级门槛起售，却做到了空间、智能、续航都高水平，至于怎么个高水平法，咱们直接看目前同为17.58万元的长安启源Q07 215智驾旗舰PLUS（现为预售价格）与比亚迪宋PLUS 160KM旗舰型PLUS：
既然是家庭出行，这空间当然是要摆在首位的。像宋PLUS就是以“大”出圈的，它名字里的PLUS给它带来了A+级尺寸，4775/1890/1670mm的长宽高配上2765mm轴距，在紧凑型SUV市场里确实不多见，这也让车辆能兼顾双排的腿部空间，而后排1195mm的高度也能让180cm大高个不弓腰驼背了。
同样地，长安启源Q07也有着较大的身材，只是作为中型SUV的它会来得更直接一些，4837/1920/1690mm的长宽高都要比宋PLUS略大一些，而2905mm的轴距则在前后排与后备厢都带来了1米的多向纵深，除了同样能照顾到大高个之外，1238mm的高度能让185cm身材的乘客也坐着宽松。
说到后备厢，宋PLUS给到的574L容积对于一家出行来说完全够用了，放上4、5个拉杆箱不成问题，日常堆放些必需品也不成问题。只是要是平时堆的东西太多，不想把什么露营拖车和装备搬来搬去，容积为763L的长安启源Q07会显得更富裕一些。
再来说续航，大家选择新能源无非就是想家庭出行的成本更低些，把钱花在别的地方。客观来说，这方面两台车都有比较出色的表现，特别是在日常通勤中，对于一天上下班就25km左右的人来说，无论是纯电续航为160km的宋PLUS，还是215km的长安启源Q07，一周一充都是完全能够实现的。不过，要是把周末去购个物、郊游什么的算在内，长安启源Q07会更省心一些。
而且从动力与补能来看，搭载智慧新蓝鲸3.0插混系统的长安启源Q07，能够更好地应付高速超车之类的场景，4.64秒的80-120km/h加速会略优于5.8秒的宋PLUS。
同时，长安启源Q07的金钟罩3C电池2.0除了能让车辆的续航长一些之外，对比宋PLUS的刀片电池，它一次快充时间为15分钟，而后者则为17分钟。能看得出来，二者在补能方面都足够出色，一杯咖啡的时间都能轻松搞定，用不着为临时补能费什么心思。
如果说空间、续航都是每家每户的刚需，那智能用车应该就是附加体验了。无论是长安启源，还是比亚迪，都没有因为价格问题就在这方面打折扣，长安启源Q07有SDA天枢架构+AI天枢大模型，而宋PLUS虽然是相对传统的电气架构，但也有DiLink100智能座舱，两者都能给到比较丰富的生态应用拓展与连续语音对话等功能，让交互足够方便有趣。
要说差异嘛，也有，长安启源Q07因为有AI大模型，还给到了包括车外投影在内的五联屏，它们搭建的天域座舱实现了9音区交互，并能通过不少预设场景来快速调节座舱。而宋PLUS的双屏也是全场景声控，虽然没覆盖到座椅等操作，但中控显示也能让交互变得更方便。
说到智能，两台车可都是给到了智驾的，而且都是不依赖高精地图的视觉方案。宋PLUS得到了DiPilot辅助驾驶，通过全速域自适应巡航，能在驾驶中省不少力。而长安启源Q07则是通过天枢智驾视觉辅助版覆盖了90%以上的出行场景，它除了高速场景、除了遥控泊车，还多了循迹倒车等功能，泊入泊出都方便，可用的行泊场景都会更多些。
写在最后
在大家都在倡导智驾平权、智能平权的时候，比亚迪与长安先站了出来，在20万级以下的插混SUV给到了更实惠的方案。更重要的是，在贴合日常刚需的部分，它们都做到了处处人性化，而长安启源Q07则把技术上的优势转换到了实际的空间、续航、智能用车等方面。非要二选一，我们的这一票会先给到它。至于你的那一票，先去试试车再投吧。
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