零跑把一台大型SUV做到这种配置，说实话，在市面上不多见。D19不仅有6座、7座可选，还能在增程和纯电之间自由挑，增程版纯电续航直接拉到500km以上，还上了双腔空气悬架和CDC可变阻尼减振器，这在同类车里算是诚意十足的组合。据说四月就能见到它的上市实车。
外观一眼看去就是那种简洁但气场很足的路子，前脸贯穿式灯带配封闭格栅，让人立马能联想到纯电车的那种未来感。车身尺寸扎扎实实：长5252mm，宽1995mm，高度会因为空气悬架不一样，在1780mm和1800mm之间切换，轴距直接拉到3110mm，坐进去，膝盖空间应该是够到可以翘腿的。
侧面线条干净利落，有点像问界M9、理想L9那类高端家伙，隐藏式门把手配21英寸轮毂，米其林轮胎裹着密条辐或者“大饼”造型，走在街上，那气场是会让人多看两眼的。我脑子里甚至想象过阳光照到松谷绿车漆上时，那种微微泛着暖光的感觉。
颜色上也没偷懒，松谷绿、液态银、金属黑、天幕灰、光电白五种配色，足够让你匹配不同的车主个性。车尾依旧贯穿式尾灯，而且造型规整，不乱花里胡哨，夜里亮起来辨识度会非常高，那种远远望过去一条干净的光带，很有科技范。
选装部分，零跑D19能玩出花：双色车身、前后组合灯样式、轮辋造型，甚至连前风窗玻璃黑边都能不同，这种细微地方的可选，可能只有真爱车的人才会乐此不疲去研究。不带空气悬架车高是1800mm，上了悬架就降到1780mm，差这2厘米，可能就影响车库门能不能一次进。
动力也是双电机布局，前180kW，后230kW，这个组合不光是数字好应该日常踩电门的推背感也不差。电机供应商是金华凌昇动力科技，整备质量2730kg，总重3340kg，极速180km/h，对这么大个SUV来说已经很够用了。轮胎宽度265mm，前后轮距差不多，接近角17°，离去角19°，能稍微照顾到一些非铺装路的通过性。
不得不说，D19明显是零跑往大型SUV市场做的一次补位，他们在中小型车的铺设已经走了一轮，现在直接冲高端大尺寸，应该是要跟那几个老牌新势力硬碰硬。这个策略我觉得有点意思，尤其是增程+双腔空气悬架的组合，可能会截胡不少犹豫在理想L9和问界M9之间的用户。
想象一下，春天带着全家去郊区，后备厢装满烧烤架和帐篷，车身颜色在光里闪着细细的金属亮点，悬架轻轻过滤掉碎石路的颠簸，这才应该是大型SUV存在的意义。不过增程版超500km的纯电续航，真的得等实测看看是不是在高速也能稳定表现，不然很多用户可能会犹豫。
总之，零跑D19让我看到他们在市场上的野心，不过新车最终能不能立住，还得看上市价格和实际体验；毕竟这个尺寸和配置的竞争对手不少，消费者眼睛都是雪亮的。
从这次的配置和细节来我的核心感受是：零跑终于把一台大型SUV堆到了旗舰水准；对那些想要空间、舒适、又怕续航焦虑的家庭用户，这车很可能切中“既要又要”的痛点；你觉得如果它的价格压得比理想L9低一档，会不会让很多原本不关注零跑的人心动？
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