成都城区曾经拥有18个汽车客运站，如今却只剩下了8个！

上面这张是2003年成都公交线路册的封面，在这张图中我们可以看到当时的成都市区内至少拥有14个汽车客运站，如果加上图中未标注的北门汽车站、荷花池汽车站、洞子口汽车站和位于五桂桥的成都汽车总站，数量则达到了18个，这恐怕也是成都各大汽车站最辉煌的时候了，尤其是在火车北站周围，竟然分布着6个大大小小的汽车站。这对于当时只有1200万人口的成都来说，如此多的汽车站确实让人吃惊。

当时汽车站太多，也从一个侧面反映出了当时成都、乃至四川的对外交通极其不便，人们出行除了铁路外，主要还是依靠长途汽车出行为主，于是在成都的一些汽车站还开行有成都前往西藏、新疆、广东、福建、浙江、江苏、山东、山西、内蒙古、广西等地的超长客运班线。

成都这些汽车站，相信在很多70后、80后的记忆当中，都有着非常深刻的印象。在成渝高铁、西成高铁、成贵高铁、成绵乐城际、成雅城际、成灌等铁路还没有开通的时候，在成都各大汽车站乘坐班车就是绝大多数人最经济实惠、最便捷的出行方式。不过，随着现在这些铁路的开通，铁路一举成为了最受大家欢迎的出行工具。正因为多方面的因素，导致如今到汽车站乘坐班车的人也越来越少，很多汽车站都开始了没落。

下面三张图是已经消失的成都城北客运中心、五块石客运站和金沙车站：

如今的成都城区还在运营的汽车客运站仅剩下了茶店子、石羊场、东站、昭觉寺、北门、城东、新南门和位于五桂桥的成都汽车总站，与2003年相比消失了10个汽车站，无不让人感到惊讶。最新消失的汽车站则是十陵客运站，这个拥有20年历史的汽车站已经把所有班线全部迁移到了成都东站汽车站。另外，北门汽车站、城东客运中心和位于五桂桥的成都汽车总站恐怕也是命悬一线，随时都有被关闭的危险。