跑长途前要做哪些检查才能够确保万无一失呢？为了确保旅途安全顺畅，出发前对车辆进行一次全面的体检是至关重要的。高速公路因为它车速比较快，负荷比较大任何的小隐患都可能会变成无限放大。
最终甚至会威胁到我们的行车安全。根据经验发动机、轮胎、刹车这三大核心检查的项目，那除了这些之外还有一些关乎舒适和安全的项目同样不能够忽视的。
第一、也就是发动机系统的深度检查，发动机它是车辆的心脏要确保他的血液。也就是油水汽循环是正常的。
第一个机油的检查，错误的做法就是冷车直接把机油尺抽出来，看一下上面的液面这样子是不准确的。
标准的流程是把车辆停在水平的地面上，发动机启动运行个一两分钟，然后熄火等个5~10分钟，让这个机油回流到有底壳再进行检查，这个时候数剧是最准的。
第二、也就是防冻液的检查，同样是要在冷车状态下去检查，要找到发动机舱内的放透明的膨胀壶，也就是我们常说的副水箱了一般都会有最高或者是最低的刻度线，判断标准就是这个液位要位这两个刻度线的中间，如果是低于最低的刻度线，那同样是要加相同颜色同型号的防冻液最合适。
不能够混加不同颜色或者是不同成分的防冻液，也不能在高温的时候打开那个主水箱，也就是前面那个散热网上面的那个铁盖子不能打开以免被烫伤。
第三、刹车油壶，一般是在我们主驾驶舱的这个后面，靠近驾驶位的位置，它有一个小壶的液位要在标线之间，同样是观察油瓶的颜色，新的油通常是清澈淡黄色的，它要是变得浑浊深褐或者是发黑，那就说明含水量或者是杂质太高，建议去修理店找专业的师傅去更换检查。
第四、玻璃水在出发前建议大家务必要加满，因为长途开的时候前挡风玻璃容易脏，特别是冬天可能会遇到雨雪，建议大家使用冰点低于目的地最低气温的防冻玻璃水。
如果是液压助力的车子你要注意助力转向油检查油壶的液位也是上下刻度的你注意看一下。
第五、轮胎和自动系统，要注意精细的排查可能存在的安全隐患，这是轮胎是车辆和地面唯一接触的部件，刹车是安全的最后保障，真的是必须万无一失的。
一出发前使用胎压计去测一下胎压，一定要参照车门B柱或者是油箱盖上面厂家标注的这个胎压值来充气。
但大家注意了这个充气的气压可不是我们轮胎侧面的那个数值，轮胎侧面的那个数值，它是这条轮胎最大允许的胎压，你按那个来打它很危险的。甚至可能你轮胎用久了，老化了，它会莫名其妙的爆胎。
长途高速建议按照标准值充气就行了，一定要检查备胎的气压，否则当你需要用到备胎的时候才发现，这个备胎没有气那就郁闷了。
二车轮的磨损极限，我们要记住是胎面主排水沟内有一个小凸起的小块，当花纹磨到这个凸起的块起平的时候，就必须尽快更换。
如果你不会找这个标志的话那你就用简单的判断方法，你就看轮胎的花纹面，如果轮胎的花纹的最深的部位已经不足一个毫米了，那就必须要立刻更换再跑长途。
三注意轮胎老化和损伤，要仔细检查胎测和胎面有没有鼓包、裂口、割伤、扎钉等等，尤其是胎壁有鼓包是爆胎的前兆必须一定是立刻更换。
四出发前低速行驶阶段，听听有没有规律的哒哒哒声音，有的话呢，可能是你的轮胎扎钉了，他每撞到那个位置跟地面碰它就响仔细检查一遍。
五跑一段路以后进服务区休息，趁这个时间用你的手背去感受一下四个轮胎的温度是不是差异太大，如果某个轮胎特别烫，那可能是胎压异常了，或者是刹车分泵故障了，要随开随注意。
六刹车系统的检查，主要是透过轮副这个这个间隙去观察刹车片的厚度，芯片的厚度约是1.5cm，当摩擦材料厚度小于3mm的时候，建议要准备更换了。
七透过轮毂观察盘面有没有沟槽异常的磨损或者是裂纹，或者你用手摸这个刹车盘的盘面的边缘。如果你感觉与这个中心有落差，就是说有个台阶，这好像是螺丝凹进去一样，也要注意去检查一下去维修。
八启动车辆以后原地重踩几脚刹车，感受一下它的踏板的行程的力度，是不是正常行驶中，在安全路段进行中度自动检查一下看有没有跑偏，抖动或者是异响。
第六、灯光和雨刮系统要确认一切正常了，清晰的视野和明确的信号是安全沟通的基础。
如果你的雨刮器用了很久了，建议是换了新的再出发，这个钱不值得省。
灯光要检查检查近光灯、远光灯、转向灯以及前后侧面后雾灯、双闪灯、刹车灯，包括高位刹车灯、倒车灯。
重点是确保所有灯光的亮度都是正常的，没有闪烁的，找个人帮你一起看自己可能不太好检查。
第七、随车工具与应急物品要确认一下。必备的工具有三角警示牌，备胎以及换轮胎的工具，千斤顶、反光背心这些，起码你要看到你车上有这些东西。宁可用不上千万不要没有。
最后如果你的车辆已经接近保养周期了，或者是对车况自己都不太自信，最稳妥的办法就是提前到正规的修理店或者是4S店进行一次长途检测，让专业的师傅用设备进行底盘电脑检测深度的检查一下。道路千万条，安全第一条？。
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