虽然我国汽车工业起步较晚，但乘着“新能源汽车”的风，如今造车技术也走在了世界前列，以至于很多人在入手新能源车时，更倾向于选择自主品牌。基于此背景下，合资品牌也坐不住了，纷纷将自己的新技术和诚意拿出，企图吸引更多消费者的眼球。日前，东风日产旗下的日产N7正式上市，这是一款轴距为2915mm的中大型纯电轿车，官方价格指导区间从11.99万元至14.99万元不等，价格在同级中较为亲民，那么配置方面又会有怎样的表现呢？
日产N7的外观沿用了日产经典的V-Motion设计语言，同时还融入了当下流行的封闭式中网、分体式灯组以及隐藏式门把手等元素。前脸方面，V字形大灯向车身两侧延伸，配合可发光的车标logo，让人一眼就能辨识到它的身份，分体式大灯的应用更是赋予前脸很强的层次感。日产N7的侧面没有多余的修饰，无边框车门、溜背式车顶和多辐式动感轮毂组合在一起，营造出非常优雅的轿跑姿态。该款车的尾部同样很有设计感，贯穿式尾灯组内嵌羽翼纹理，配合熏黑的后包围和小鸭尾，简约又不失精致。
坐进日产N7的内饰，能感受到宽敞而舒适的车身姿态，设计方面依然以简洁为主，目之所及几乎看不到多余的实体按键，大部分功能都集成在15.6英寸的中控屏内。触控屏搭载NISSAN OS智能系统，配高通骁龙8155芯片（高配版为高通骁龙8295P），具备卫星导航、OTA升级以及HUAWEI HiCar手机互联等功能，基本贴合主流用户的使用需求。值得一提的是，从次低配开始，日产N7还支持四音区语音识别，各个区域的用户都能与人工助手进行对话，智能化和便利性都不错。
舒适性方面，日产N7采用了行业首创的AI零压云毯座椅，49个传感器能实时调整支撑点，为用户提供舒适的行车环境。虽说该款车的价格不高，但除入门版之外的其他型号也拥有加热、通风、按摩和记忆（主驾驶）功能，齐全的配置在带来舒适性的同时，还提升了车辆性价比，相信每一个用户都无法拒绝。该款车的座舱布局规整，手机无线充电面板、中控双杯架都一伸手就能够得到，高个子人坐在车内前后排丝毫没有局促感，顶部的不可开启全景天窗让后排乘客也能获得良好的驾驶视野。常规状态下，日产N7的后备厢容积为504L（中高配为484L），宽敞的空间能满足日常的行李物品存放。
续航上，日产N7全系均采用欣旺达磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程有510km、525km、540km、625km和635km五个段位，虽说续航算不上夸张，但城市代步或中短途出行也足够了。在400V高压快充平台赋能下，日产N7仅需0.23小时就能从30%充至80%，着急用车也不会耽误太多时间成本。动力方面，日产N7搭载的前置单电机最大输出功率有160kW和200kW之分，从参数上就能看出这是一款为家庭用户而打造的车型。该款车属于比较好上手的类型，各方面调校成熟、稳健，配合丰富的驾驶系统，即使是新手司机也能驾驭日产N7。
综上所述，上文分别从多维度对日产N7进行讲述，可以看到该款车在主流用户看重的空间、价格上都有不错的表现。外观和内饰设计也是迎合国内消费者的喜好而打造的，所以如果你刚好想要一款纯电车，且对空间和价格有要求的话，我认为日产N7值得你亲自到店体验。预算有限的话，日产N7 510 Air就能满足基础代步需求，容易产生续航焦虑就选625 Pro，至于其他型号，就结合预算来选吧，因为在我看来日产N7的每个版本在配置和价格上都做到了平衡。
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